
- •Проектированию для студентов специальности
- •150200 – Автомобили и автомобильное хозяйство Для студентов заочной и заочно-ускоренной форм обучения.
- •Проектирование основных функциональных элементов автомобиля
- •Расчет коробки перемен передач
- •2 Расчёт карданной передачи
- •Расчётный крутящий момент,Нм
- •Угол закручивания вала, град., находят по выражению:
- •Длина линии контакта зубьев, мм
- •Рулевой привод должен обеспечить поворот управляемых колёс автомобиля на различные углы, значения которых (без учёта углов бокового увода шин) находится из зависимости:
- •Расчет рулевого привода заключается в определении основных размеров трапеции (м, m, n). Задавшись длиной цапфы, расстояние между осями шкворней находится по формуле:
- •Размеры рулевой трапеции считают приемлемыми, если в пределах углов поворота до графическая и теоретическая зависимости совпадают, а затем их расхождение не превышает .
- •5 Расчёт тормозной системы автомобиля
- •Соответственно тормозные силы и тормозные моменты на колёсах передней задней оси автомобиля определяются по формулам:
- •Часть II. Методические указания по курсовому
- •150200 – Автомобили и автомобильное хозяйство.
- •664074, Иркутск, ул Лермонтова, 83.
Министерство образования РФ
Иркутский государственный технический университет
АВТОМОБИЛИ
Методические указания по курсовому
Проектированию для студентов специальности
150200 – Автомобили и автомобильное хозяйство Для студентов заочной и заочно-ускоренной форм обучения.
Часть 2
Издательство
Иркутского государственного технического университета
Иркутск 2003
Автомобили. Методические указания по курсовому проектированию для студентов специальности 150200. Составители: А. С. Бектимиров, А. Н. Герасимов. - Иркутск: Издательство Иркутский государственный технический университет- 2002 г. - С, Часть 2.
Рассмотрены вопросы проектирования и даны основы расчета функциональных элементов автомобиля.
Предназначены для студентов специальности 150200- Автомобили и автомобильное хозяйство.
Рецензент: кандидат технических наук, доцент кафедры «Автомобильный транспорт» В. В. Нефедов.
ВВЕДЕНИЕ
Проектирование основных функциональных элементов автомобиля
В данной части проекта необходимо выбрать и обосновать тип и конструктивную схему основных функциональных элементов трансмиссии, ходовой системы и органов управления автомобиля, разработать кинематические схемы и расчётным путём определить необходимые параметры каждого функционального элемента.
В графической части проекта студент детально разрабатывает конструкцию функциональных элементов, указанных в индивидуальном задании.
При выборе и обосновании конструкции разрабатываемого функционального элемента автомобиля ( механизма, узла, системы ) следует исходить из условий наиболее полного удовлетворения специальных требований, предъявляемых к его конструкции, а также из сравнительной технико-эксплуатационной оценки и анализа существующих аналогичных конструкций.. При этом необходимо учесть особенности условий эксплуатации и установить элементы конструкции, обеспечивающие нормальный рабочий процесс при эксплуатации автомобиля (регулировка, смазка и др. )
После выбора и обоснования конструкции студент вычерчивает (в карандаше) и помещает в записку кинематическую схему разрабатываемого функционального элемента. На схеме указываются основные конструктивные и кинематические параметры разрабатываемого элемента. Схемы вычерчивают в соответствии с требованиями соответствующих ГОСТ.
При определении основных параметров конструкции необходимо найти значения расчётных нагрузок, выбрать материал, рассчитать, детали на прочность и долговечность. Окончательные размеры деталей устанавливают с учётом требований соответствующих ГОСТов и нормалей, а также особенностей конструкции деталей и технологии их массового изготовления.
Функциональные элементы автомобиля, указанные в индивидуальном задании на проект, разрабатываются в виде сборочного чертежа в объёме, необходимом для понимания конструкции со всеми требуемыми проекциям, разрезами и сечениями. На чертеже обязательно должны указываться посадки.
Раздел, посвящённый разработке каждого из функциональных элементов автомобиля, завершается указанием материалов, используемых для изготовления основных деталей, и способов их термообработки.