-
Расчет времени слива наибольшей грузоподъемности
Количество цистерн, сливаемых по коллектору.
Первый коллектор: Слив Аи-80, Аи-92 – 4 цистерн.
Второй коллектор: Слив Аи-95, Аи-98 – 4 цистерны.
Третий коллектор: Слив дизельного топлива ДЛ и ДЗ – 4 цистерны.
Четвертый коллектор: Слив мазута 100 – 1 цистерна.
Пятый коллектор: Слив нефти – 9 цистерн.
Таким образом, время слива всего маршрута будет определяться временем слива нефти. Принимаем, что на каждом коллекторе работает по одной бригаде сливщиков. Обслуживание цистерны равно 4 минутам. Время слива будет складываться из времени обслуживания 8 цистерн и время слива последней цистерны.
Tн=8∙4+17=49 мин.
Следовательно, время слива всего маршрута 49 мин.
-
Определение максимального расхода в коллекторе
Расход определяется
с учетом неодновременности начала слива
из различных цистерн. Время запаздывания
складывается из времени, затраченного
на подготовительные операции – открытие
люка цистерны и подключение сливного
трубопровода. Расход из первой цистерны
при нижнем сливе нефтепродукта самотеком,
откуда только начался слив, будет
определятся по формуле:
Если
из второй цистерны слив начался раньше
на
,
то часть нефтепродукта из нее сольется,
и истечение будет происходить с расходом:
Расход
из третьей цистерны, сливающейся в
течение 2
времени будет равен:
Расход
из i-й
цистерны, слив которой начался раньше
на
будет равен:
Аналогичным образом будет определятся расход из всех остальных цистерн.
Для бензинов:
=319,04
с – время слива цистерны.
-
время обслуживания одной цистерны,
равное 4 мин.
Расход второй цистерны:
.
Расход третьей цистерны:
<0
Таким образом, будет сливаться только 2 цистерны.
Максимальный расход в коллекторе будет равен:
В связи с тем, что возможное количество одновременно сливающихся цистерн может превышать реально сливающихся, то в этом случае за расчетное количество цистерн будет приниматься реальное число цистерн.
Таблица 11 - Определение максимальных расходов
|
Тип нефтепродуктов |
Возможное количество одновременно сливаемых цистерн |
|
|
||||||
|
N цистерн |
|||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|||
|
Автобензин Аи-80 |
2 |
0,2027 |
0,0843 |
- |
- |
- |
- |
0,2869 |
|
|
Автобензин Аи-92 |
2 |
||||||||
|
Автобензин Аи-95 |
2 |
||||||||
|
Автобензин Аи-98 |
2 |
||||||||
|
Дизельное топливо ДЛ |
2 |
0,2018 |
0,0845 |
- |
- |
- |
- |
0,2863 |
|
|
Дизельное топливо ДЗ |
2 |
0,2017 |
0,0845 |
- |
- |
- |
- |
0,2862 |
|
|
Топочный мазут 100 |
1 |
0,0752 |
0,0569 |
0,0427 |
0,0251 |
- |
- |
0,0752 |
|
|
Нефть |
9 |
0,0641 |
0,0503 |
0,0400 |
0,0288 |
0,0116 |
- |
0,1948 |
|
|
Масло моторное М-10В2С |
1 |
0,0719 |
0,0550 |
0,0421 |
0,0267 |
- |
- |
0,0719 |
|
|
Масло моторное М-14В2 |
1 |
0,0739 |
0,0562 |
0,0424 |
0,0258 |
- |
- |
0,0739 |
|
|
Масло моторное М-14Г2 |
1 |
0,0739 |
0,0562 |
0,0424 |
0,0258 |
- |
- |
0,0739 |
|
|
Масло авиационное МС-14 |
1 |
0,0765 |
0,0576 |
0,0429 |
0,0244 |
- |
- |
0,0765 |
|
|
Масло авиационное МС-20 |
1 |
0,0747 |
0,0566 |
0,0426 |
0,0254 |
- |
- |
0,0747 |
|
|
Масло трансмиссионное ТАД-17п |
1 |
0,0784 |
0,0587 |
0,0432 |
0,0230 |
- |
- |
0,0784 |
|
|
Масло индустриальное ИС-12 |
1 |
0,0704 |
0,0301 |
- |
- |
- |
- |
0,0704 |
|
|
Масло индустриальное ИС-20 |
1 |
0,1436 |
0,0613 |
- |
- |
- |
- |
0,1436 |
|
,
,