Тест экзамен PPL(А)

по дисциплине «Авиационное законодательство».

Вариант № 1.

1. Право «нерегулярных полетов» не являющиеся ВС занятыми в регулярных, международных воздушных сообщениях имеют :

а). только после получения предварительного разрешения не менее чем за 24 часа до вылета ВС.

б). ВС всех договаривающихся государств, включая полеты на его территорию, транзитные беспосадочные полеты, с посадкой с некоммерческими целями без необходимости получения предварительного разрешения.

в). только после получения предварительного разрешения не менее чем за 48 часов пересечения воздушной границы государства.

г). данного права полетов воздушные суда не имеют.

2. После принятия ИКАО «стандарта» имеют ли право его изменить:

а). да.

б). да, можно, но не ранее чем через 5 лет.

в). да, но менее чем через 7 лет.

г). нельзя, т.к. в принятый стандарт изменения вносить категорически запрещено.

3. В случае изменения международных стандартов государство, которое не внесет изменений в свои правила, обязано уведомить Совет ИКАО:

а). в течение 15 дней.

б). в течение 30 дней.

в).в течение 45 дней

г). в течение 60 дней.

4. Международные воздушные сообщения с некоммерческими целями – это:

а). только полеты с официальными визитами политических деятелей.

б). только частные полеты.

в). только спортивные перелеты и оказание помощи.

г). все перечисленное в пунктах а, б, в.

5. Варшавская конвенция (1929г.) является основой международно-правового документа регулирующего:

а). международное обслуживание воздушного движения.

б). международные воздушные перевозки.

в). международную ответственность за преступления на борту ВС.

г). международные процедуры прохождения таможенного, пограничного и карантинного контроля.

6. Летная годность воздушного судна определяется в результате:

а). заводских испытаний и проведения полного комплекса программы летных испытаний.

б). проведения государственных испытаний.

в). проведения эксплуатационных испытаний.

г). проведения все перечисленных выше испытаний.

7. Правила выдачи свидетельств устанавливают:

а). требования к медицинским показателям кандидата необходимых для получения свидетельства.

б). требования к кандидатам на получение свидетельств и изъятия свидетельств.

в). требования к кандидатам на получение свидетельств и квалификационных отметок, порядок сертификации авиационного персонала, процедуры выдачи, внесения ограничений и изъятия свидетельств, продолжения срока их действия.

г). требования к кандидату на получение свидетельств с обязательным внесением ограничений.

8. Значение VFR (Visual Flight Rules) - это:

а). специальные правила визуальных полетов.

б). правила полетов по приборам.

в). правила визуальных полетов.

г). правила аэронавигационного обслуживания.

9. Управление ВС в полете осуществляется в соответствии:

а). правилами визуальных полетов.

б). правилами полетов по приборам.

в). правилами визуальных полетов и правилами полетов по приборам.

г). правилами устанавливаемыми службой ОВД.

10. MDA – это:

а). минимальная высота пролета над препятствиями при неточном заходе на посадку.

б). минимальная относительная высота снижения, указанная в схеме неточно- го захода на посадку по кругу, ниже которой снижение не должно производиться без необходимого визуального контакта с ориентирами.

в). минимальная абсолютная высота снижения, указанная в схеме неточного захода на посадку по кругу, ниже которой снижение не должно производиться без необходимого визуального контакта с ориентирами.

г). минимальная абсолютная высота снижения, указанная в схеме точного захода на посадку

Тест экзамен PPL(A)

по дисциплине «Авиационное законодательство».

Вариант № 2.

1. Каботаж» - это:

а). грузовые авиаперевозки.

б). пассажирские перевозки.

в). авиаперевозки между государствами.

г). авиаперевозки между пунктами, расположенными на территории одного и того же государства.

2. Определение, что относится к категории «военное снаряжение» и «военные материалы», относится к компетенции:

а). министерства обороны государства отправителя груза.

б). министерства обороны страны получателя груза.

в). специальной комиссии ИКАО.

г). государство, над чьей территорией выполняется полет ВС.

3. Входит ли в работу ИКАО область «технического сотрудничества»:

а). нет.

б). да.

в). да, но только с теми странами, которые вступили в ИКАО не более 5 лет назад.

г). да, но только с ведущими мировыми государствами в области авиастрое-ния.

4. Какая конвенция рассмотрела специальный вопрос регламентирующий и определяющий права командира воздушного судна в отношении мер принуждения к лицам угрожающим БП:

а). Гаагская конвенция (16.12.1970г.)

б). Монреальская конвенция (03.09.1971г.)

в). Варшавская конвенция (12.10.1929г.)

г). Токийская конвенция (14.09.1963г.)

5. Какой максимально возможный срок предъявления претензий о возмещении вреда причиненного багажу, грузу при воздушных перевозках:

а). 5 дней.

б). 10 дней.

в). 14 дней

г). 21 день.

6. Летная годность ВС это:

а). состояние ВС, когда в результате определенных технических и юридических действий оно готово к совершению безопасного полета.

б). состояние ВС, когда оно выполняет полет с возможным появлением отказа не менее чем за 500 часов.

в). состояние ВС, когда оно соответствует минимальным техническим нормативам.

г). состояние ВС, когда оно подтверждено доказательной документацией.

7. Выберите правильное и полное определение понятия «авиационный специалист»:

а). физическое лицо соответствующее медицинским требованиям, предъявляемым к данной категории специалистов, и сдавшим экзамены на оценку не ниже «хорошо».

б). физическое лицо, которое прошло специальную подготовку и является владельцем соответствующего свидетельства.

в). физическое лицо являющееся владельцем соответствующего свидетельства.

г). любое лицо, не моложе 18 лет, прошедшее медицинское тестирование и сдавшее успешно экзамены по всем видам подготовки.

8. В диспетчерских зонах (СTR) без разрешения органа ОВД при полетах по VFR взлет и посадка ВС не выполняются, если:

а). Н_нго(вертикальная видимость) < 300м(1000ft) и Д_{вид.на земле} < 3км.

б). Н_нго (вертикальная видимость) < 450м (1500ft) и Д_{вид. на земле}<5км.

в). Н_нго (вертикальная видимость) <500м и (1650ft) и Д_{вид.на земле} <6 км.

9. При перехвате ВС значение сигнала «Вас понял, выполняю» самолет-нарушитель показывает:

а). днем и ночью небольшой «кивок» с набором высоты и кратковременное (не более 30 сек) выключение АНО.

б). днем и ночью небольшой «кивок» со снижением и кратковременное (не более 30 сек) выключение АНО.

в). днем и ночью – покачивание ВС, миганием АНО через неравные промежутки времени и следование за самолетом-перехватчиком.

г). днем и ночью – покачивание ВС, миганием АНО через равные промежутки времени и следовании за самолетом-перехватчиком с отстрелом (если имеется на борту) зеленой сигнальной ракеты.

10. Начальным участком захода на посадку считается:

а). участок схемы захода на посадку по приборам между контрольной точкой начального этапа захода на посадку и контрольной точкой промежуточного этапа захода на посадку.

б). участок схемы захода на посадку по приборам с момента начала снижения на посадочном курсе до высоты круга.

в). участок схемы захода на посадку по приборам с момента начала снижения до высоты входа в глиссаду на посадочном курсе.

Тест экзамен PPL(A)

по дисциплине «Авиационное законодательство».

Вариант № 3.

1. Таможенный контроль в международном аэропорту проходят:

а). только при прилете ВС.

б). при прилете и вылете ВС.

в). при вылете ВС.

г). определяет государство, на территории которого происходит посадка ВС.

2. ВС, занятое в международной аэронавигации, обеспечивается удосто- верением о годности к полетам:

а). выданное государством, где это воздушное судно зарегистрировано.

б). выдается. международной организацией ГА ИКАО, на основе доказа- тельной документации подготовленной государством

в). выдается эксплуатантом.

г). выдается Администрацией .

3. Какое количество Приложений к Чикагской конвенции принято:

а). 12

б). 15

в). 18

г). 21

4. Соответствует ли действительности, что в положения Токийской конвенции (1963г) применяются в отношении «обычных» преступлений (кража, убийства, провоз наркотиков, оружия и т.д.) :

а). нет.

б). да.

в). только для тех преступлений, в результате которого погиб кто-либо из пассажиров или членов экипажа.

г). применяются для лиц, которые замечены в провозе наркотиков и оружия.

5. Какими основными перевозочными документами считаются при воздушных перевозках:

а). билет, багажная квитанция, авиагрузовая накладная.

б). билет и багажная квитанция.

в). билет и паспорт пассажира.

г). билет, паспорт и авиагрузовая накладная, в случае провоза ручной клади.

6. Нормы летной годности подразделяются на:

а). национальные.

б). международные.

в). национальные и международные.

г). национальные и континентальные.

7. Подтвердите правильное определение командира ВС:

а). пилот, принимающий решение на вылет.

б). пилот, назначенный руководством авиакомпании.

в). пилот, ответственный за управление ВС и его безопасность на протяжение полетного времени.

г.) пилот, отвечающий за безопасность ВС и принимающий решение в аварийных ситуациях.

8. В каких случаях КВС разрешается отступать от действующих правил полетов:

а). при полетах над открытым морем

б). только при наличии свободного воздушного пространства.

в). только при наличии условий, которые делают такое отступление абсолютно необходимым в интересах обеспечения безопасности полетов.

г). в целях экономии топлива и свободном воздушном пространстве, когда КВС поставил в известность службу движения.

9. Сигнал «Аэродром, указанный вами, непригоден» перехватываемое ВС показывает следующим образом:

а). днем и ночью уборка шасси и отстрел красной ракеты (если имеется на борту) над центром ВПП и разворот с набором высоты.

б). днем и ночью мигание посадочными фарами и разворот с набором высоты над центром ВПП

в). днем и ночью – уборка шасси и мигание посадочными фарами до пролета БПРМ.

г). днем и ночью – уборка шасси и мигание посадочными фарами при пролете ВПП.

10. Порог ВПП - это:

а). превышение одного края ВПП относительно центра ВПП.

б).начало участка ВПП, который не может использоваться для посадки.

в).начало участка ВПП, который может использоваться для посадки.

г). превышение края ВПП относительно уровня моря.

Тест экзамен PPL(A)

по дисциплине «Авиационное законодательство».

Вариант № 4.

1. Какое из следующих утверждений, верно относительно Правил полетов в воздушном пространстве над открытым морем?

а). отсутствие правил над открытым морем

б). действуют правила государства, в котором зарегистрировано ВС

в). действуют правила, установленные ICAO

г). правила, которые установлены только над территорией океана (открытого моря).

2. Воздушное судно является гражданским, если оно:

а) Используется эксплуатантом как транспортное средство для перевозки людей, грузов и почты.

б) Используется эксплуатантом в целях удовлетворения потребностей граждан государства и занесено в реестр гражданских воздушных судов.

в) Зарегистрировано в государственном реестре гражданских воздушных судов.

3. Случаи дискриминации в отношениях между договаривающихся государств ИКАО:

а). рассматриваются в специальной комиссии ООН, т.к. ИКАО является специализированным учреждением ООН.

б). рассматриваются в международном суде.

в). рассматриваются на чрезвычайной сессии Ассамблеи ИКАО.

г). в своей работе исключаются случаи дискриминации

4. Особенностью действий норм Монреальской конвенции определен термин нахождение ВС «в эксплуатации». Выберите правильное временное значение:

а). с начала предполетной подготовки ВС наземным персоналом и до истечения времени, когда все пассажиры покинут ВС.

б). с начала предполетной подготовки ВС наземным персоналом и до истечения 24 часов после любой посадки.

в). с начала предполетной подготовки экипажа и до истечения 3 часов после любой посадки.

г). с момента закрытия дверей ВС перед полетом и до их открытия после прилета.

5. В каком случае перевозчик может не ссылаться на нормы и положения Варшавской конвенции в случае нанесения вреда багажу (грузу) пассажира:

а). если причиненный ущерб составляет более 1000 долларов.

б). если пассажир подал в суд на возмещение причиненного ущерба.

в). если причиненный вред явился следствием умысла перевозчика

г). если причиненный вред нанесен в следствии аварийной ситуации и вина экипажа в этом случае доказана соответствующими органами.

6. Летная годность ВС изложена в Приложении :

а). четыре

б). восемь

в). двенадцать

г). шестнадцать

7. Квалификационная отметка – это:

а). запись в свидетельстве, в котором указывается особые условия, права и ограничения относительно владельца данного свидетельства.

б). запись в свидетельстве, в котором указывается только особые условия.

в). запись в свидетельстве, в котором указывается только ограничения относительно владельца данного свидетельства.

г). запись в свидетельстве не делается, так как выдается отдельный бланк с указанием всех ограничений для его владельца.

8. Управление ВС в полете осуществляется в соответствии:

а). правилами визуальных полетов.

б). правилами полетов по приборам.

в). правилами визуальных полетов и правилами полетов по приборам.

г). правилами устанавливаемыми службой ОВД.

9. Какие визуальные сигналы используются для предупреждения не имеющего разрешения ВС, которое совершает полет в зоне ограничения полетов:

а). днем или ночью – серия ракет, выпускаемых с земли с интервалом в 10 сек. и дающих при разрыве красные и зеленые огни или звезды.

б). днем или ночью – серия ракет, выпускаемых с земли с интервалом 15 сек. и дающих при разрыве желтые и белые огни или звезды.

в). днем и ночью – серия ракет, выпускаемых с земли с интервалом 10 сек. и дающих при разрыве красные огни.

г). днем и ночью – серия ракет, выпускаемых с интервалом 10 сек. и дающих при разрыве желтые огни.

10. Точка пути «флай-бай» в полете предусматривает:

а). упреждение разворота в целях обеспечения выхода на следующий участок маршрута или схемы по касательной.

б).разворот в строго определенной точке поворотного пункта для выхода на следующий участок

в). точка пути на маршруте, в которой экипаж ВС должен выйти на связь с органом ОВД.

г). точка пути на маршруте, в которой экипаж должен принять решение о продолжение полета или возврат на аэродром вылета (запасной аэродром).

Тест экзамен PPL(A)

по дисциплине «Авиационное законодательство».

Вариант № 5.

1. Где находится штаб-квартира ICAO?

а) Париж

б) Лондон

в) Чикаго

г) Монреаль

2. Что из следующего относительно ГА находится в области применения международного воздушного права?

а) Стандарты ICAO

б) Правила ECAC

в) Законы государств по регистрации ВС

г) Закон, принятый Женевской конвенцией о территориальных водах

3. Совет ИКАО - это:

а). исполнительный орган ИКАО, только на период деятельности сессии Ассамблеи.

б). учредительный орган стран : США, Англия, Франция, Италия, Испания.

в). исполнительный орган ИКАО, обеспечивающий непрерывность деятель-ности организации в промежутках между сессиями Ассамблеи.

г). совещательный орган ведущих 10 государств входящих в ИКАО.

4. Несет ли ответственность командир ВС за управление ВС в случае, если он передал управление второму пилоту:

а). да.

б). нет.

в). да, за исключением тех случаев, когда он может отступать от правил при обстоятельствах, делающих это абсолютно необходимым в интересах безо-пасности.

г). нет, если только на борту ВС не произошло случаев гибели кого-либо из пассажиров или членов экипажа, а также третьих лиц на земле.

5. Согласно положений Варшавской конвенции ответственность воздушного перевозчика за вред здоровью, жизни, утерю багажа и т.д., наступает:

а). с момента подачи иска (заявления, жалобы) на возмещение ущерба пассажира в связи с потерей или нанесением вреда багажу и грузу.

б). с момента официального объявления о гибели (причиненного вреда здоровью, утери багажа, его повреждения и т.д. ) пассажира в судебном или административном порядке.

в). с момента обнаружения пропажи багажа, нанесения вреда здоровья пассажира, порчи багажа или груза.

г). при наличие вины перевозчика, однако бремя доказывания отсутствия вины лежит на самом перевозчике.

6. Решения Госавиарегистра по вопросам, относящимся к его компетенции являются обязательными:

а). только для министерств и ведомств.

б). только для государственных организаций.

в). только для частных авиакомпаний.

г). для всех министерств, ведомств, организаций и предприятий, независимо от форм собственности.

7. Для получения свидетельства кандидат обязан :

а). оплатить в установленные сроки стоимость обучения и пройти врачебную комиссию.

б). успешно сдать экзамены по теоретическим дисциплинам.

в). продемонстрировать на оценку не ниже «хорошо» практические умение относительно своих прямых обязанностей.

г). продемонстрировать соответствие своих знаний и умений в соответствии с положения Правил выдачи свидетельств.

8. Полет на минимальных высотах над густонаселенными пунктами, местами скопления людей вне помещений и т.д. должны:

а). по возможности исключаться, кроме случаев взлета и посадки, или же с разрешения полномочного органа, но на такой высоте, которая обеспечивает безопасность людей и имущества.

б). категорически запрещается во всех случаях.

в). разрешается только взлет и посадка.

г). разрешается в любых случаях, при соблюдении условий безопасности при возможных отказах авиационной техники.

9. Воздушное судно, которое перехвачено другим ВС незамедлительно, при наличии на борту приемоответчика ВОРЛ выбирает код:

а). 7500

б).7600

в).7700 режим А

г).7800

10. Название SID означает:

а).схему захода на посадку с вертикальным наведением.

б). стандартная схема вылета по приборам.

в).стандартные эксплуатационные правила.

г).систему управления полетом.

Тест экзамен PPL(A)

по дисциплине «Авиационное законодательство».

Вариант № 6.

1. Какое важное достижение в применении воздушного транспорта было объявлено на Чикагской Конференции в 1944 году?

а) Применение ВС более скоростных и большой вместимости для перевозки пассажиров и грузов

б) Возможность быстрого передвижения людей и грузов по воздуху

в) Создание в Европе единой службы ОВД

г) Интенсивное использование военных ВС в мирных целях.

2. Гражданское воздушное судно подлежит обязательной регистрации и может быть зарегистрировано:

а) в государстве, где оно изготовлено.

б) только в одном государстве.

в) в государстве эксплуатанта.

3. Служба аэронавигационной информации (САИ) может получать информацию:

а). от компетентных органов своего государства.

б). от САИ других государств.

в). от других источников (в том числе и от экипажей, летавших в интересующие районы с дальнейшей проверкой по всем доступным источникам).

г). включая все перечисленные выше пункты.

4. Согласно правил икао вс считается находящимся в полете:

а). с момента начала разбега ВС до освобождения ВПП.

б). с момента запуска двигателей до их выключения на стоянке.

в). с момента закрытия всех его внешних дверей после посадки пассажиров до момента их открытия для высадки.

г). с момента разрешения диспетчером руления ВС для взлета и доклада КВС о выключение двигателей на стоянке.

5. Римская конвенция (1952г) перечисляет следующие виды вреда, подлежащего возмещению:

а). смерть пассажира или третьего лица.

б).смерть пассажира или телесные повреждения, вред причиненный иму- ществу.

в). смерть пассажира и нанесения вреда экологии государства.

г). смерть, вред причиненный имуществу.

6. Сохранение летной годности определяется:

а). государством разработчиком согласно норм Приложения 8 ИКАО.

б).государством регистрации согласно действующим соответствующим требованиям к летной годности применительно к данному ВС в момент проверки.

в). выполнением контрольного полета эксплуатантом.

г). выполнением контрольного полета под надзором Администрации в авиакомпании эксплуатанта.

7. Срок действия медицинского сертификата устанавливается с момента его выдачи и не превышает для свидетельства коммерческого пилота:

а). 12 месяцев.

б). 18 месяцев.

в). 24 месяца.

г). 36 месяцев.

8. Вс находящиеся в полете и на земле уступают путь вс:

а). выполняющему санитарный рейс.

б). находящемуся на исполнительном старте.

в). выполняющему пассажирский рейс.

г). выполняющему посадку или находящемуся на конечном этапе захода на посадку.

9. Подтверждение воздушным судном принятия сигналов в полете в дневное время:

а). покачивание крыльев.

б). обозначение левым креном

в). обозначением правым креном.

г). обозначение небольшим набором высоты.

10. Маршрут вылета по прямой считается таким, когда линия пути не откло- няется от осевой линии впп более чем на:

а). 10 градусов

б). 15 градусов

в). 20 градусов

г). 30 градусов

Тест экзамен PPL(A)

по дисциплине «Авиационное законодательство».

Вариант № 7.

1. Что стало результатом принятия Чикагской Конвенции 1944 года?

а) Создание ICAO

б) Создание ECAC

в) Соглашение о международной гражданской авиации

г) 18 Приложений к Чикагской Конвенции.

2. Какие свободы предоставляются согласно международному соглашению о транзитных услугах?

а) технические («вторая свобода воздуха»)

б) коммерческие

в) временные (без ограничения).

3. В сборнике аэронавигационной информации (САИ) сокращенное обозначение FAL вмещает в себя информацию:

а). упрощения формальностей при международных авиаперевозках.

б). данных об аэродромах и аэропортах.

в). метеорологическую информацию.

г). поисковые и спасательные работы.

4. Европейская конференция гражданской авиации (ЕСАС) создана:

а). в 1973г. в Стокгольме.

б). в 1970г. в Мюнхене.

в). в 1962г. в Барселоне.

г). в 1954г. в Страсбурге.

5. Груз считается утраченным по истечении:

а). если он не обнаружен при розыске в течении 30 дней со дня, когда он должен быть доставлен в пункт назначения.

б). если он не обнаружен при розыске в течении 45 дней со дня, когда стало известно о пропаже .

в). если он не обнаружен при розыске в течении 90 дней со дня, когда поступило заявление от пассажира.

г). если он не обнаружен при розыске в течении 120 дней со дня, следующего за тем, в который он должен быть доставлен в пункт назначения.

6. Имеет ли право воспрепятствовать полету поврежденному ВС государство, на территории которого произошло повреждение:

а). нет.

б). да.

в). нет, если продолжительность полета составляет не более 1000 км.

г). да, но только в том случае если ВС имеет три двигателя и более.

7. Решения Госавиарегистра по вопросам, относящимся к его компетенции являются обязательными:

а). только для министерств и ведомств.

б). только для государственных организаций.

в). только для частных авиакомпаний.

г). для всех министерств, ведомств, организаций и предприятий, независимо от форм собственности.

8. Обгоняющим считается ВС, которое:

а). приближается к другому ВС со стороны хвостовой части по линии, образующей угол менее 70⁰ к плоскости симметрии последнего.

б). приближается к другому ВС со стороны хвостовой части по линии образующей угол менее 40⁰ к плоскости симметрии последнего.

в). приближается к другому ВС на скорости больше чем 50 км/ч.

г). приближается к другому ВС на скорости более чем 100 км/ч.

9. Сигнал, подаваемый сигнальщиком ВС и обозначающий днем , «место стоянки здесь»:

а).поднятые вверх перекрещивающиеся руки.

б). повторяющиеся движения поднятых рук ладонями внутрь и опускание их до уровня плеч.

в). руки подняты над головой ладонями внутрь.

г). поднята вверх правая рука ладонью к ВС.

10. При разработке схем захода на посадку по приборам основным принимае- мым в расчет фактором безопасности является:

а). запас скорости над препятствием.

б). запас высоты над препятствием.

в). запас угла атаки над препятствием

г). запас тяги двигателя над препятствием.

Тест экзамен PPL(A)

по дисциплине «Авиационное законодательство».

Вариант № 8.

1. . Что такое ICAO?

а) Специальная организация, имеющая отношение к ООН

б) Организация гражданской авиации, ограниченная 33 членами

в) Организация, которая дает рекомендации по деятельности ГА государствам – членам ICAO.

2. Что означает «Первая свобода воздуха»?

а) свободный и беспрепятственный пролет ВС над открытым воздухом

б) свободный пролет ВС через воздушное пространство любого другого государства без посадки

в) свобода для ВС одного государства для посадки на территории другого с целью дозаправки

г) свобода для ВС зарегистрированных в одном государстве для посадки в другом государстве с целью высадки пассажиров.

3. NOTAM – N» - включает в себя следующее содержание:

а). содержит новую информацию.

б). отменяет предыдущий NOTAM.

в). заменяет предыдущий NOTAM.

г). снежный NOTAM.

4. Евроконтроль - это:

а). Европейская организация по обеспечению безопасности полетов.

б). Европейская организация по обеспечению безопасности аэронавигации.

в). Европейская организация по совместному использованию воздушного пространства.

г). Европейская организация линейных пилотов.

5. В случае аренды ВС вместе с экипажем эксплуатант JAA остается ли Оператором ВС:

а). да, это его прямая обязанность.

б). однозначно нет, всю ответственность за ВС и экипаж несет лицо, взявшее их в аренду.

в). решением Администрации эксплуатанта.

г). решением эксплуатанта.

6. Имеют ли право на возмещение ущерба третьи лица в следствии причинении им вреда выпавшим лицом или предметом из ВС:

а). да, обязательно.

б). нет, так как это считается форс – мажорными обстоятельствами.

в). да, только в случае гибели или причинения ущерба здоровью третьих лиц.

г). да, только в случае материального ущерба.

7. Минимальный возраст кандидата для получения свидетельства транспортного пилота:

а). 18 лет

б). 19 лет

в). 21год

г). 23 года

8. Ответственность за выполнение полета по VFR командира ВС и в этом случае действует основное правило:

а). увидел – доложил.

б). передали –выполнил.

в). увидел – обойди.

г). увидел – пропустил.

9. Сигнал, подаваемый сигнальщиком ВС и обозначающий днем, «двигаться вперед»:

а).правая рука поднята вверх ладонью назад, производится повторяющееся движение руки вверх – назад, начиная от уровня плеча.

б). руки слегка разведены в стороны ладонями назад, производятся повторяющиеся движения руками вверх – назад, начиная от уровня плеч.

в). руки опущены вниз ладонями назад, производятся повторяющиеся движения руками назад до возможного верхнего уровня.

г). руки подняты вверх ладонями во внутрь, производятся повторяющиеся движения в стороны до уровня плеча.

10. В случае невозможности выполнения условий безопасности в употребляе- мых схемах вылета в определенном направлении могут указываться:

а). сектора, вылет в направлении которых решение принимает КВС.

б). сектора, вылет в направлении которых категорически запрещен.

в).сектора, от вылета в направлении которых следует уклоняться.

г). сектора, вылет в направлении которых можно производить только при определенных метеоусловиях.

Тест экзамен PPL(A)

по дисциплине «Авиационное законодательство».

Вариант № 9.

1. Что означает разрешение «Второй свободы»?

а) Свобода пролета в воздушном пространстве государства

б) Свобода посадки на аэродроме другого государства с технической целью (дозаправка, техническое обслуживание)

в) Посадка на любом аэродроме государства, входящего в состав ICAO для дозаправки и разгрузки грузов.

2. Гражданское воздушное судно новой конструкции (нового типа), изготовленное в Украине должно быть сертифицировано на:

а) соответствие его действующим в Украине нормам летной годности и иметь сертификат типа.

б) соответствие международным стандартам летной пригодности (Приложение 8 к Чикагской Конвенции «Летная годность ВС»).

в) соответствие международным требованиям по обеспечению безопасности полетов.

3. Контрольный лист NOTAM 1класса должен издаваться :

а). не реже 2-х раз в месяц и рассылаться по 1 классу срочности.

б). не реже 1 раза в 3 месяца и рассылаться по 1 классу срочности

в). не реже 1 раза в месяц и рассылаться по 2 классу срочности.

г). не реже 1 раза в 2 месяца и рассылаться по 2 классу срочности.

4. Входит ли в компетенцию постоянной комиссии Евроконтроля решение вопросов организации и обеспечения ОВД военных самолетов:

а). да.

б). нет.

в). только в случае военных конфликтов на территории Европы.

г). если на это есть согласие высшего руководства ЕС.

5. Имеет ли право сдавать эксплуатант JAA в аренду ВС без экипажа, если эта организация не является эксплуатантом JAA:

а). имеет .

б). не имеет, если это не согласовано с Администрацией.

в). только в том случае, если все согласовано в договоре про аренду.

г). имеет, если ВС застраховано и документы представлены в Администрацию.

6. . Решения Госавиарегистра по вопросам, относящимся к его компетенции являются обязательными:

а). только для министерств и ведомств.

б). только для государственных организаций.

в). только для частных авиакомпаний.

г). для всех министерств, ведомств, организаций и предприятий, независимо от форм собственности.

7. Общий налет для получения свидетельства транспортного пилота обязан быть не менее:

а). 500 часов в качестве КВС; 500 часов на многодвигательных самолетах, налет ночью - не обязателен.

б). 250 часов в качестве КВС или 100 часов в качестве КВС и 150 часов в качестве второго пилота (выполняя функции КВС); 1000 часов на много- двигательных ВС и 100 часов ночью.

в). 1000 часов в качестве КВС и 500 часов в качестве второго пилота; налет ночью – 250 часов.

г). 500 часов налет на многодвигательных самолетах , из них 300 часов КВС, 100 часов вторым пилотом и общий налет ночью – 100 часов.

8. Система эшелонирования предписывается в документе:

а). Doc.7300/8 «Конвенция о международной гражданской авиации».

б). Doc.4444 «Правила аэронавигационного обслуживания. Организация воздушного движения».

в). Doc.8168 «Правила аэронавигационного обслуживания. Производство полетов».

г). Наставлении по производству полетов гражданской авиации – 85г.

9. Сигнал, подаваемый сигнальщиком ВС и обозначающий днем, «уменьшите скорость»:

а). руки поднятые вверх произвольно опускаются вниз через стороны.

б). руки поднятые вверх ладонями внутрь, сгибаются в локте в сторону головы сигнальщика.

в). руки подняты вверх, ладонями к ВС, затем производится несколько движений в сторону ВС до уровня плеча.

г).руки опущены вниз, ладони обращены к земле, затем производится несколько движений вверх-вниз.

10. Маршруты вылета обозначаются как RNAV только в том случае, когда это :

а).основное используемое средство навигации.

б). резервное средство навигации.

в). вспомогательное средство навигации.

Тест экзамен PPL(A)

по дисциплине «Авиационное законодательство».

Вариант № 10.

1. . Воздушное судно является государственным, если оно:

а) зарегистрировано в реестре государственных воздушных судов.

б) используется на военной, таможенной, пограничной и милицейской службах и зарегистрировано в реестре государственных воздушных судов.

в) находится на вооружении в Министерстве обороны и зарегистрировано в реестре государственных воздушных судов

2. Воздушное судно является гражданским, если оно:

а) используется эксплуатантом в целях удовлетворения потребностей граждан государства и занесено в реестр гражданских воздушных судов.

б) используется эксплуатантом как транспортное средство для перевозки людей, грузов и почты.

в) зарегистрировано в государственном реестре гражданских воздушных судов.

3. Приложение 5 к Конвенции о международной гражданской авиации устанавливает:

а). одну таблицу измерения

б). две таблицы измерения

в). три таблицы измерения

4. Наиболее важным направлением исполнительного органа Евроконтроля – Агенства по обслуживанию ВД считается:

а). экономические вопросы применения гражданской авиации.

б). организация упорядоченного контроля за полетом ВС над территорией Западной Европы.

в). организация ОВД в целях предотвращения столкновений ВС и обеспечения скоординированного и быстрого их движения.

г). организация ОВД в целях повышения безопасности полетов.

5. Гражданское ВС новой конструкции (нового типа) и каждый изготовленный в государстве экземпляр ВС:

а). проверен экипажем квалифицированных летчиков – испытателей при проведении госиспытаний.

б). иметь соответствующий перечень доказательной документации, подготовленной разработчиком.

в). внесен в государственный реестр государства.

г). должен быть сертифицирован

6. Летная годность ВС изложена в Приложении :

а). четыре

б). восемь

в). двенадцать

г). шестнадцать

7. Срок действия медицинского сертификата устанавливается с момента его выдачи и не превышает для свидетельства коммерческого пилота:

а). 12 месяцев.

б). 18 месяцев.

в). 24 месяца.

г). 36 месяцев.

8. Взлет разрешается при выпуске самолетов на один маршрут, в случае когда взлетевший вторым будет пересекать эшелон взлетевшего первым, при условии обеспечения следующего минутного интервала в момент пересечения:

а). 2 мин.

б). 3 мин.

в). 5 мин.

г). 10 мин.

9. Сигнал «Аэродром, указанный вами, непригоден» перехватываемое ВС показывает следующим образом:

а). днем и ночью уборка шасси и отстрел красной ракеты (если имеется на борту) над центром ВПП и разворот с набором высоты.

б). днем и ночью мигание посадочными фарами и разворот с набором высоты над центром ВПП

в). днем и ночью – уборка шасси и мигание посадочными фарами до пролета БПРМ.

г). днем и ночью – уборка шасси и мигание посадочными фарами при пролете ВПП.

10. Для обеспечения маневренности ВС при заходе на посадку за основу берется скорость превышающая скорость сваливания в посадочной конфигурации:

а). в 1.2 раза.

б). в 1.3 раза.

в). в 1.4 раза

г). в 1.5 раза.

ТЕСТ-КОНТРОЛЬ PРL(A)