БИЛЕТ № 1

1.Схема газового оборудования котельной.

2. Приточно-вытяжная вентиляция помещения котельной и ее работа.

Различают естественную и механическую вентиляцию. При естественной – жалюзи –устанавливают на высоте 4 м от рабочего места. В подвалах с подогревом зимой. Для удаления воздуха вентиляторы, дефлекторы. Электродвигатели должны быть взрывобезопасными. Устройства, в которых вытяжка воздуха за счёт естественной тяги – дефлекторы. Д- р ---- патрубок, верхняя часть которого в 2 раза больше нижней. Над кровлей не менее 1м. Шибер – заслонка для регулирования тяги и дутья.

3. Причина взрыва в топке котла:

Эксплуатация котлов на газообразном топливе требует от машинистов (операторов) большого навыка и внимания. Невнимательность или ошибка при ведении топочного режима может привести к тяжелым последствиям. Машинист (оператор) должен знать и учитывать опасные свойства горючих газов, т.е. их взрывоопасность.

Наиболее частыми причинами образования взрывоопасной концентрации газовоздушной смеси могут быть:

-недостаточное вентилирование топки и газоходов;

-подача газа в горелку до внесения или образования запального факела;

-срыв пламени переносного запального устройства в топке при включении горелок;

-попытка розжига соседней горелки от работающей без применения запального факела;

-повторное включение горелок после срыва запального или основного факела без предварительной вентиляции топки и газоходов;

-неправильное или преждевременное открытие кранов перед горелками

-неправильная продувка газопроводов перед пуском котла в работу.

Причинами взрывов и загазованности при включении горелочных устройств также являются:

-неисправность запальника или неправильная его установка;

-ошибки обслуживающего персонала в фиксации положения запорной газовой арматуры и ее неплотность;

-включение горелочных устройств при отключенной или неисправной автоматике контроля пламени;

-неправильная оценка показаний контрольно измерительных приборов или их неисправность.

Во время эксплуатации котла причинами погасания факела загазованности топки и взрыва от раскаленных поверхностей обмуровки могут быть:

-кратковременное прекращение подачи газа:

-срыв пламени в результате резкого возрастания разрежения в топке;

-погасание факела в случаях неисправности регулятора давления газа или клапана "газ воздух";

-засорение газовыходных отверстий;

-остановка дымососа или вентилятора;

-неправильные действия персонала при регулировании тепловой мощности горелок.

Даже незначительные утечки газов в плохо вентилируемом помещении могут создавать взрывоопасные смеси. Отсутствие запаха у газов, не содержащих меркаптановой серы, а также цвета у всех углеродов создает трудности своевременного выявления и устранения возможных утечек газа. Поэтому газу придают запах путем добавки остропахнущих веществ, в частности этилмеркаптана C2H5SH, с целью определения утечек. Этот процесс называется одоризацией газов. Запах одоризированного газа должен ощущаться при содержании его в воздухе в количестве примерно 1/5 нижнего предела взрываемости газа. Вследствие того, что плотность воздуха составляет 1,293 кг/м3, а природного газа в зависимости от содержания компонентов около 0,8 кг/м3, при утечках газы вначале будут скапливаться в верхних частях помещения (так как они легче воздуха), чем затрудняется их обнаружение.

Сжигание газового топлива в топках котлов осуществляется горелочными устройствами. Качество работы газогорелочных устройств оценивается полнотой сгорания газа. Для определения полноты сгорания газа в настоящее время применяют различные приборы: газоанализаторы (ВТИ, ГХП100), хроматографы(ГСТЛ, "Газохром3101") и др.

Газовое топливо различных видов для обеспечения надежной и безопасной работы горелочных устройств должно соответствовать государственным стандартам и отвечать следующим основным требованиям:

содержать возможно меньшее количество вредных и балластных (несгорающих) примесей;

обладать постоянным составом компонентов и соответственно иметь неизменяющуюся теплоту сгорания;

содержать минимальное количество кислорода и воздуха. способствующих коррозии внутренней поверхности газопроводов.

При неправильном режиме работы котлов на газовом топливе, т.е. при нарушении устойчивости горения (отрыв или проскок пламени при резких изменениях режимов работы. неисправности газогорелочных, тягодутьевых и стабилизирующих устройств, повреждения газоходов и воздуховодов и т.д.), в их топках, газоходах и боровах при определенных условиях может образоваться взрывоопасная газовоздушная смесь. Если ее температура достигнет температуры воспламенения, то независимо от того, произошло ли это во всем объеме или в ограниченной его части. возможен взрыв смеси. В чистом виде природный газ, не смешанный с воздухом. не взрывается. Опасны воздушные смеси при определенных соотношениях содержания в них газа и воздуха.

Природный газ в смеси с воздухом в количестве от 5 до 15% взрывоопасен, т.е. при внесении огня смесь мгновенно воспламеняется во всем объеме и выделяет большое количество тепла. Давление при этом увеличивается до1 МПа(10 кгс/см2 ).

При содержании газа в газовоздушной смеси меньше 5% горение возможно только в поверхностном слое вблизи открытого огня, так как количество тепла, выделяемого при горении такого обедненного газа, недостаточно для подогрева последующего слоя до температуры воспламенения: пламя в такой смеси не распространяется, а при отдалении постороннего источника тепла горение прерывается.

Напротив, при содержании газа по объему более 15%, его горение требует постоянного подвода к смеси дополнительного воздуха.

Но в обоих случаях газовоздушная смесь будет гореть при всех соотношениях газа и воздуха, если прогреть ее до температуры воспламенения газа (около 1073 К(8000oС).

Накопление в топках и газоходах горючих газов и образование взрывоопасной смеси происходят наиболее часто при утечке газа из газопроводов в топку через газогорелочные устройства из за неплотностей запорной арматуры, нарушения порядка продувки газопроводов и розжига горелок и других нарушений инструкций по эксплуатации.

Наиболее ответственным с точки зрения безопасности является розжиг холодного котла. Особенно это относится к котлам, не имеющим дымососов и дутьевых вентиляторов. Вентилирование топок и газоходов в них происходит только с помощью разрежения, создаваемого дымовой трубой. При неработающих котлах значение этого разрежения близко к нулю и для вентилирования газоходов и боровов котельной требуется длительное время.

Рычажно грузовой предохранительный клапан

В рычажном предохрани­тельном клапане (рис. III.24) золотник клапана прижат к сед­лу грузом, закрепленным бол­тами на рычаге. Настраивают

клапан на срабатывание перемещением груза по рычагу или изменением веса груза. При давлении пара, превышающем ве­личину, на которую отрегулирован клапан, золотник и шток приподнимутся, освобождая выход пару.

БИЛЕТ № 2