Подготовка трассы к монтажу шинопроводов

Выполнение шинопроводов из типовых секций при наличии в номенклатуре заводских поставок всех соединительных и ответвительных элементов, крепёжных и опорных конструкций и деталей позволяет заблаговременно осуществлять комплектацию и сборку укрупнённых блоков и линий шинопроводов в мастерских независимо от строительной готовности здания.

При монтаже открытых или магистральных шинопроводов сначала в заготовительных мастерских готовят алюминиевые шины. Для этого их правят, сваривают между собой в рулоны по50-300м и наматывают на кассеты. Шинодержателями комплектуют крепёжные конструкции с изоляторами, подбирают изоляционные вставки, шинные распорки и натяжные устройства.

Строительные конструкции, на которых устанавливаются шинопроводы, должны быть из прочных, несгораемых материалов.

Таблица № 2

Способы соединения

фазовых и нулевых шин.

Марка	Соединение фазовых шин	Соединение нулевых шин и шин заземления.
ШМА	Сварное или болтовое соединение (в местах, где сварка невозможна)	Соединение нулевых шин шинопровода ШМА-68Н (опорные уголки) сварное и болтовое. ШМА-73 только болтовое.
ШМАД	Сварное	Опорные уголки используются в качестве нулевого провода.
ШРА	Болтовое	Нулевые шины присоединяют к верхней и нижней частям
ШОС	Штепсельно-винтовое	Короб каждой секции соединяется с нулевой шиной для заземления всей трассы шинопровода.
ШТМ	Соединение зажимами	Короба секций снабжают двумя планками с шинами, обеспечивая при соединении непрерывную электрическую цепь защитного заземления.

Примечание: 1) Для изоляции мест сварных и болтовых соединений фазовых шин, применяют изоляционные кожухи или комплект изоляционных материалов, который также используется для изоляции крайних секций шинопроводов. 2) Соединение секций между собой у шинопровода ШРМ-75 штепсельное. Штепсели и штепсельные коробки имеют 3 фазовых, 1 заземляющий и 1нулевой выводы.

Таблица № 3

Номенклатура шинопроводов

общепромышленного применения

Тип шинопровода	Сила тока, на которую рассчитан шинопровод, А
Магистральные: ШМА59-Н ШМА68-Н ШМА73 ШМА79	4000 2500; 4000 1600 400; 1000; 1250; 1600; 2000; 3200
Распределительные: ШРА-73 ШРА-73В ШРМ-75	250; 400; 630; 250; 400; 630 100
Осветительные: ШОС67 ШОС73 ШОС73А	25 63 100
Троллейные: ШТМ70 ШТМ72 ШТМ73 ШТА75 ШТМ76	200 400 250 250 100

Инструменты, используемые при монтаже шинопроводов

Вальцы предназначены для правки шин с прямоугольным сечением. При­мер: ВПШ-140, ими можно править шины шириной от 30 до 140 мм².

Ручные и приводные шиногибы предназначены для изгибания шин на плос­кость и ребро, а также для изгибания труб. Ручным шиногибом изгибают медные и алюминиевые шины с сечениями до 50 ∙ 6 мм, как на плоскость, так и на ребро. Для изгибания на плоскость шину закладывают в щель коробки и прижимают винтами к стенке коробки; для изгибания на ребро шину устанавливают в зазоре между шаблоном - прокладкой и плитой и прижимают ребром к шаблону – про­кладке. При повороте рычага вокруг оси подвижные ролики давят на шину и из­гибают её.

Приводные шиногибы позволяют изгибать шины соответственно большего диаметра. С помощью универсального шинотурбогиба УШТМ-2 можно изгибать медные и алюминиевые шины с сечениями до 100 ∙ 10 мм. Шинотрубогиб ком­плектуется съёмными приспособлениями для шин и труб с разными сечениями и диаметрами.