Актуальность применения шинопроводов

По сравнению с обычными видами электропроводок шинопроводы, обеспечивая высокую надежность электроснабжения, требуют меньших затрат времени и средств при монтажных работах, а также позволяют производить перемещение электроприёмников в цехе при безопасном отсоединении и присоединении их без перерыва в электроснабжении других электроприёмников. Кроме того, они занимают мало места и не требуют особого ухода.

Технико-экономическое сравнение вариантов цеховой электрической сети выполненной шинопроводами показывает следующее:

1) При малых нагрузках (400-600 А) приведённые затраты на питающую сеть, выполненную различными способами, отличаются незначительно, однако комплектные шинопроводы типа ШРА-73 предпочтительней при любой длине сети (20-100 м). При средних нагрузках (600-1000 А) шинопроводы предпочтительнее при малой длине питающей сети. С ростом нагрузок предпочтительнее становятся открытые шинопроводы (закрытые шинопроводы несколько уступают им).

2) С увеличением количества приёмников электроэнергии уменьшаются приведённые затраты сети, выполненной шинопроводами, за счёт уменьшения в ней потерь (шинопроводы в конце линии недоиспользуются по току).

Кроме экономичности внутрицеховые сети оценивают по надёжности, гибкости промышленной эстетике. Этим требованиям наиболее удовлетворяют шинопроводы, состоящие из сборных элементов, пригодных для быстрого монтажа и демонтажа с многократным использованием их. При этом комплектные шинопроводы как законченные изделия имеют значительные преимущества по сравнению с открытыми шинными магистралями, которые изготавливают в МЗУ.

Открытые магистральные шинопроводы, несмотря на их экономичность, выражающуюся в меньшей стоимости, имеют существенные недостатки: требуют больших затрат труда, времени на изготовление и монтаж, менее удобны в эксплуатации, с точки зрения безопасности и надзора за техническим состоянием, имеют ограничения по расстояниям между шинами, до строительных конструкций.

На изготовление и монтаж открытых магистралей по сравнению с комплектными требуется в 4-5 раз больше времени и в 2-3 раза больше рабочих более высокой квалификации, что при современных темпах строительства имеет большое значение.

По условиям техники безопасности открытые магистрали прокладывают на большой высоте (выше нижнего пояса ферм) что требует дополнительных затрат проводникового материала на ответвление к приёмникам электроэнергии. В некоторых случаях верхняя часть производственных помещений загромождена вентиляционными коробами и прочими техническими коммуникациями отчего прокладка шинных магистралей бывает затруднена или требуется ограждение по всей длине. Закрытые шинопроводы прокладывают на высоте 2,5-3 метра от любых коммуникаций и установок.

Монтаж шинопроводов прокладываемых на большой высоте, требует сооружения дорогих лесов и подмостей, в то время как закрытые шинопроводы можно монтировать с гидро- и автовышек, с передвижных вышек, лестниц, стремянок более крупными узлами, которые собирают из отдельных секций а полу. Комплектуемые магистрали из секций шинопроводов не нуждаются в дополнительной вывертке токоведущих частей , в то время как голые шины должны прокладываться с тяжением 9,8 ∙10⁵ Па (0,1 кгс/мм²) при температуре 25-30°С и стреле провеса 100-120 мм. Наличие открытых магистралей усложняет работы в предпусковом и пусковом периоде, затрудняет их совместное выполнение.

Шинопровод является альтернативой кабельной установке — традиционному решению по распределению электроэнергии в зданиях. С его помощью возможно эффективное построение всей распределительной сети, начиная от трансформаторной подстанции, которая в современных условиях больших городов является внутренней из-за высокой стоимости земли, и заканчивая распределением электроэнергии по розеткам и созданием сети освещения.

Конструкция шинопровода зависти от размеров шин, их формы и взаимного расположения, а также от типа изоляторов и используемого способа защиты шин от воздействия окружающей среды.

В последнее время для монтажа осветительных устройств большой мощности широко применяют осветительные шинопроводы.

­Таким образом, применение комплектных шинопроводов отвечает задачам наибольшей индустриализации, обеспечивает совмещение строительно-монтажных работ, сокращает продолжительность строитель­ства. В ряде случаев комплектные шинопроводы оказываются более экономичными при сравнении различных вариантов внутрицеховой сети. И хотя применение закрытых ши­нопроводов приводит даже к некоторому увеличению приведенных затрат, перечис­ленные выше достоинства (удобство в обслуживании и монтаже, надежность и гибкость) позволяют все же отдавать им предпочтение перед кабельной сетью и открытыми шино­проводами. Сравнение экономических показателей внутрицеховых сетей, выполненных с по­ мощью комплектных закрытых шинопрово­дов и открытых шинопроводов И кабелей, показывает, что обладающие значительными техническими и эксплуатационными преиму­ществами комплектные закрытые шинопро­воды не вызывают существенного удорожа­ния сети, по приведенным затратам сопоста­вимы с открытыми шинопроводами и кa­бельными сетями, а в некоторых случаях экономичнее последних благодаря большому удельному весу затрат на шкафы в кa­бельных сетях.

Улучшение экономических показателей магистральных и распределительных шино­проводов можно получить расширением их номенклатуры по току, а также за счет уменьшения сечения по длине шинопроводов по мере снижения нагрузки.

Таблица № 1

Основные технические данные

Показатели	Для шинопровода номинальный ток, А
	250	400	630
Электродинамическая стойкость (амплитудное значение), кА	15	25	35
Размеры шин, мм	35 x 5	50 x 5	80 x 5
Сопротивление на фазу, Ом/км         активное         индуктивное	0,21 0,21	0,15 0,17	0,10 0,13
Сопротивление петли фаза-ноль (полное), Ом/км	0,55	0,49	0,29
Линейная потеря напряжения на длине 100 м при равномерно распределенной нагрузке и cos φ=0,8	8,5	7,5	8,5

Шинопровод применяется для эффективного распределения сети освещения, питания между силовыми розетками, горизонтального и вертикального распределения электроэнергии малой и большой плотности различной мощности (от 40 до 5000 А), для передачи энергии и связи.

Области применения шинопроводов в зданиях весьма широки. Они используются практически в любых зданиях — жилых и административных, промышленных и складских, на объектах инфраструктуры (аэропорты, вокзалы, больницы), в супермаркетах и отелях, ресторанах и кафе.

Рис. 2. Виды шинопроводов