Введение

Шинопровод представляет собой устройство из не изолированных или изолированных проводников, изоляторов и конструкций, которые служат для передачи и распределения электроэнергии в производственных помещениях, на территории промышленных предприятий. Шинопровод применяется для эффективного распределения сети освещения, питания между силовыми розетками, горизонтального и вертикального распределения электроэнергии малой и большой плотности различной мощности (от 40 до 5000 А), для передачи энергии и связи.

Для питания силовых электроприёмников в цехах промышленных предприятий при напряжении до 1000 В применяют следующие шинопроводы:

1. закрытые (шины располагаются в сплошных коробах);

2. защищённые (шины имеют ограждения из сеток или перфорированных коробов для защиты от возможного прикосновения);

3. открытые (шины не защищены от прикосновения и попадания случайных предметов).

Открытые шинопроводы представляют собой неизолированные шины, прокладываемые на изоляторах по опорным конструкциям на высоте не менее 3,5 м от пола и 2,5 м от настилов кранов. При этом должны быть выдержаны нормированные расстояния, как между шинами, так и до окружающих объектов.

Защищенные шинопроводы имеют по сравнению с открытыми имеют следующие преимущества: комплектную поставку, высокую заводскую готовность, небольшие габаритные размеры, ремонтопригодность, повышенную надёжность при эксплуатации, возможность многократного использования и т.д.

Шинопроводы бывают следующих видов:

1. Магистральные (типа ШМА59-Н, ШМА73)

2. Распределительные (типа ШРА-73, ШРА-75)

3. Осветительные (типа ШОС67, ШОС73)

4. Троллейные (типа ШТМ70, ШТМ72)

Шинопроводы комплектуются из отдельных секций различной конфигурации и назначения. Секции могут быть прямые, угловые, гибкие, вводные, ответвительные, компенсационные, переходные и подгоночные с унифицированной длинной, кратной 770 мм. Используя секции различных конфигураций и вида, можно получить практически любой шинопровод. Шинопроводы закрытого и защищенного исполнения подразделяются на магистральные и распределительные.

Электробезопасность шинопровода обеспечивается в полной мере, ведь, во-первых, все токоведущие части являются изолированными (защита от прямого контакта) и, во-вторых, предусмотрена так называемая «защита от дурака» при включении отводных блоков.

Уровень магнитного излучения шинопровода на порядок меньше кабельной установки. Максимальная магнитная индукция для шинопровода известна заранее: она задается при изготовлении и не зависит от конструкции и пути установки. Таким образом, при установке шинопровода в офисных зданиях не происходит наводок электромагнитного излучения, приводящих к искажению изображения на экранах мониторов, сбоям в работе офисной техники, вредному воздействию на здоровье людей, как в случае кабельной установки.

Рис. 1 Шинопроводы:

а - магистральный серии ШМА;

б - кабель, используемый в качестве шинопровода;

в - распределительный серии ШРА;

г - магистральный постоянного тока серии ШМАД;

д - осветительный серии ШОС;

е - троллейный серии ШТМ

Разновидностями магистральных шинопроводов являются открытые шинные магистрали из неизолированных шин, которые прокладываются на высоте 10-12 м по нижнему поясу ферм на изоляторах в цепях небольшой протяжённости. Открытые шинные магистрали достаточно дёшевы и надёжны. Стоимость их несколько увеличивается за счёт спусков и подъёмов питающих линий и ответвлений. Спуски и подъёмы выполняются изолированными проводами. Открытые шинные магистрали применяются цехах, где по условиям влажности и пыльности среды невозможно применение комплектных магистральных шинопроводов типа ШМА, предназначенных только для помещений с нормальной средой. Но в связи с тем, что открытые шинные магистрали имеют большую индуктивность по сравнению с комплектными шинопроводами, а, следовательно, и большие потери напряжения, их не следует применять в мощных протяжных сетях. Комплектные шинопроводы изготовляют на заводах электротехнической промышленности. Состоят они из отдельных секций, соединяемые между собой сваркой, болтовыми зажимами или штепсельными разъёмами. Шинопроводы имеют высокую надёжность, длительный срок службы, удобны при монтаже и эксплуатации благодаря жёсткости конструкции шин и коробов, являются самонесущими. Наличие стандартных готовых секций позволяет создать универсальную сеть, к которой можно дополнительно подключать ЭП при изменении технологии производства.