Компенсаторы бывают – температурными и осадочными. Температурные компенсаторы по конструктивному решению бывают: 1линзовые, 2гофровые, 3п-образные, сальниковые.

П-образная коробка выполняется из марки стали, значительно ниже марки стали самой трубы

Для предотвращения потери устойчивости стенки трубы устанавливают ребра жесткости из уголка тавра или двутавра. Они могут быть наружные или внутренние. Соединение труб по длине выполняется сварным швом встык с накладкой.

Конструирование и расчет подземных трубопроводах

Эти трубопроводы отличаются от наземных большим диаметром. Они могут прокладываться непосредственно в грунте либо в тоннелях, либо в штольнях. Для таких трубопроводов основным воздействием являются: собственный вес, внутреннее избыточное давление, осевые силы вызывающие поперечную деформацию, усиление возникающее в местах поворота трубопровода, давление жидкости, температура воздействия. Основную долю поперечной деформации подземного трубопровода получают подвижки грунтов, поэтому у этих трубопроводов чаще устанавливают осадочные компенсаторы.

(излом играет роль компенсатора)

Расчетная схема должна отображать действие конструкций с окружающей средой (грунтов), которые не только должен быть нагрузкой, но и упругой средой в которой протекает деформации трубопроводов. Принято считать, что грунт лежащий выше границы транспортируемого продукта и воздушной средой является нагрузкой, а ниже - основанием.

При эксплуатации подземных трубопроводов необходимо, чтобы он был максимально заполнен, тем самым снижается нагрузка от грунта. Расчетной схемой подземных трубопроводов является балка лежащая на упруго податливом основании в грунте.

Работа трубопровода зависит от:

1. Реактивного давления грунта.

2. Коэффициента постели.

3. Однородности грунта по длине трубы.

Расчетная схема подземного трубопровода – это многопролетная шарнирно сочленненая балка конечной жесткости кольцевого сечения. Нормальная эксплуатация трубопровода предусматривает деформацию кольца до элептической формы. Совершенствование сечения трубы подземного трубопровода приводит к получению астройдной формы. Эта форма сечения не допускает деформацию трубопровода, но зато снижает пропускную способность и не позволяет использовать эти трубопроводы при большом избыточном давлении.