
- •1 Виды строительных работ
- •2 Нормативная документация строительного производства
- •3. Нормокомплекты технических средств строительных процессов, назначение и состав (на примере каменных и монтажных работ)
- •4 Сущность и содержание технического нормирования виды норм и тд…
- •5)Комплексная механизация и автоматизация строительных процессов
- •6)Основные документы технологического проектирования строительных процессов
- •7. Вариантное проектирование строительных процессов по показателям себестоимости, трудоемкости и продолжительности
- •8) Единая тарифно квалификационная система работ и профессий в строительстве
- •9) Формы оплаты труда
- •10. Научная организация труда рабочих в строительстве, назначение и форма документов (ктп)
- •11. Система управления качеством строительно-монтажных работ. Классификация методов контроля качества строительных процессов
- •12) Основные строительные технологические свойства грунтов влияющие на трудность разработки
- •16) Методы уплотнения грунта
- •17) Методы и средства бурения грунта
- •18) Технология разработки грунта взрывным методом на выброс и для рыхления
- •19) Особенности разработки грунта в зимних условиях
- •20) Технология процессов и средства погружения заранее изготовленных свай
- •21.Технология и механизация процессов устройства набивных свай
- •2 Пневмотрамбованные сваи
- •3 Вибротрамбоваиные сваи
- •4 Частотрамбованные сваи
- •5 Песчаные и гpунтобетонные сваи
- •22. Общий состав комплексного процесса устройства монолитных железобетонных конструкции.
- •23. Технологические процессы и контроль качества опалубливания с применением различных типов щитовой опалубки.
- •24. Технологические процессы изготовление и монтажа напрягаемой арматуры.
- •25. Технология и технические средства напряженного армирования конструкции в условиях строительной площадки.
- •26.Технология и механизация приготовления бетонной смеси. Ее технологические свойства и методы их регулирования.
- •27.Технологические процессы и технические средства транспортирования и подачи бетонной смеси в конструкций разного типа.
- •28.Технология процессов и технические средства специальных методов бетонирования: торкретирование , подводное, раздельное и др.
- •30. Особенности технологи процессов монолитного бетона в условиях жаркого климата.
- •32.Общий состав и структура процесса монтажа сборных конструкций.
- •33. Классификация методов монтажа строительных конструкций
- •34.Технические средства основных и вспомогательных процессов монтажа конструкций.
- •35.Методика выбора монтажного крана по технико-экономическим показателям.
- •36. Технология и технические средства транспортных и подготовительных процессов монтажа конструкций.
- •37. Технология процессов монтажного цикла.
- •38.Особенности технологических процессов монтажа ж/б конструкций
- •39.Особенности технологических процессов монтажа металлических конструкций
34.Технические средства основных и вспомогательных процессов монтажа конструкций.
2й том 277 стр.
Основные сведения о технологических возможностях монтажных машин. К монтажным машинам и подъемно-монтажным устройствам, используемым для монтажа строительных и технологических конструкций, относятся самоходные стреловые и башенные краны и различного рода подъемно-монтажные устройства типа домкратов, вантовых кранов, монтажных стрел, шевров и т. д. В отдельных случаях для этих же целей применяют вертолеты в специальном исполнении.
Монтажные краны
Самоходные стреловые, башенные, козловые и специальные краны применяемые при возведении зданий объединяют в группу монтажных кранов.
Самоходные стреловые монтажные краны
Благодаря своей мобильности, самоходные стреловые монтажные краны широко применяют в строительстве. Большинство из них допускает увеличение вылета стрелы за счёт вставок дополнительных секций или за счёт телескопической конструкции стрелы. Это универсальность позволяет применять самоходные стреловые краны для различных задач, так как они имеют вариабельную грузоподъёмность и зону захвата.
Различают самоходные стреловые краны на гусеничном ходу, на пневмоколёсном ходу, автокраны и стреловые железнодорожные краны. Стреловые краны на гусеничном ходу благодаря большой площади опоры оказывают малое давление на основание. Это позволяет применять в качестве основания уплотнённый грунт. Благодаря этому факту гусеничные монтажные краны применяются в строительстве зданий в первую очередь. Стреловые краны на пневмоколёсном ходу характеризуются большей мобильностью, чем гусеничные.
Ещё большей мобильностью обладают автокраны. Недостаток у автокранов состоит в том, что для работы крановой установки необходима базировка крана, а так же перемещение водителя в кабину управления крановым оборудованием. Из-за этого автокраны применяют в основном в сельском строительстве, на погрузочно-разгрузочных работах и на строительстве объектов малой высоты.
Стреловые железнодорожные краны применяют лишь в специфических условиях.
Башенные краны
Башенные монтажные краны применяются в жилом и гражданском строительстве повсеместно. Благодаря широкому перечню башенных кранов, для строительства большинства зданий возможно подобрать башенный кран обладающий необходимыми характеристиками. Основными характеристиками башенного крана является грузоподъёмность и вылет стрелы.
Перемещение башенного крана происходит, в основном, по специальным рельсовым путям. В случае строительства зданий башенного типа, иногда подходят стационарные башенные монтажные краны. В этом случае вылет стрелы крана из одного положения захватывает периметр здания и обеспечивает монтаж.
35.Методика выбора монтажного крана по технико-экономическим показателям.
2й том стр 306
ВЫБОР МОНТАЖНЫХ КРАНОВ
Основными факторами, влияющими на выбор крана являются: размеры здания или сооружения; габариты и положение в пространстве монтируемых элементов; объем и сроки строительства; характер подземной части здания; особые условия монтажа (стесненность площадки, уклон местности и др.). Определяют также монтажные параметры элементов: максимальную массу конструктивного элемента гп, требуемую высоту подъема крюка Нкр, необходимый вылет крюка /„. Затем в соответствии с этими параметрами рассматривают возможные типы и марки кранов, находят грузовой момент.
Для башенных кранов требуемый грузовой момент находят как наибольший момент, получаемый при умножении массы монтируемого элемента на расстояние между проекцией его центра тяжести и осью вращения монтажного крана (рис. 1.102).
После того как определены расчетные параметры монтажного механизма, по техническим характеристикам выбирают такие краны, рабочие параметры которых удовлетворяют расчетным.
Обычно по условиям возможного выполнения монтажных работ для одного объекта можно подобрать несколько различных кранов. Окончательное решение следует принимать на основании технико-экономического сравнения, которое выполняется по следующим основным показателям: производительность крана на монтаже в смену, производственная себестоимость машино-смены монтажного крана, суммарная трудоемкость процесса монтажа.
Одноэтажные производственные с полным и неполным каркасом здания
Одно- и двухэтажные производственные, жилые и общественные здания
Полносборные жилые здания высотой до двух этажей
Трех-, пятиэтажные здания: крупноблочные, крупнопанельные, каркасно-панельные Силосные траншеи, овощехранилища Элеваторы, сушильно-очистительные башни, комбинированные цехи с силосами
При массе сборных элементов до 1,5 т; автомобильные — ЛАЗ-690, КТС-ЗГ, К-52; пневмоколесные — Э-255, Э-302. При массе сборных элементов свыше 1,5 т: автомобильные — К-61, К-64, АК-75, К-104; пневмоколесные — К-106, К-124; гусеничные — Э-ЗОЗ, Э-652
При массе сборных элементов до 1,2 т: автомобильный—КТС-ЗГ. При массе сборных элементов более 1,2 т: автомобильные — К-61, К-64, АК-75, К-Ю4; пневмоколесные — К-106, К-124
При массе сборных элементов 3—5 т: автомобильные— К-Ю4, К-162; пневмоколесные— К-124, К-161, К-255