Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

_______ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»__ __________ __

Кафедра «Железнодорожный путь»

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовому проекту

по дисциплине

«ТЕХНОЛОГИЯ, МЕХАНИЗАЦИЯ И АВТОМАТИЗАЦИЯ

ПУТЕВЫХ РАБОТ»

тема «Капитальный ремонт звеньевого пути

с укладкой новых материалов верхнего строения пути»

выполнил студент ______________________________ Г.В. Григорьев

^{подпись, дата}

факультет Строительный группа IV – СЖУ – 701

руководитель __________________________ доцент. В.Б. Захаров

^{подпись, дата}

Санкт-Петербург 2011

Содержание

СОДЕРЖАНИЕ 2

ВВЕДЕНИЕ 3

1 Описание участка ремонта и условий производства работ. 5

1.1 Определение класса пути и вида ремонта. 5

1.2 Характеристика ремонтируемого участка. 5

1.3 Условия производства работ. 7

4 Техника безопасности при производстве путевых работ. 32

4.1 Требования безопасности при выполнении работ с применением железнодорожно-строительных (путевых) машин. 32

4.2 Ограждение путевых работ на перегоне. 36

Приложение Б График производства основных работ по замене рельсошпальной решетки

Приложение В График производства основных работ по очистке щебеночного балластного слоя

Приложение Г График производства работ по дням

Введение

Задача путевого хозяйства – обеспечение безопасного движения поездов с установленными скоростями и осевыми нагрузками. Эта задача решается за счет постоянного текущего содержания и периодических ремонтов пути. К основным ремонтам относятся:

1. реконструкция;

2. капитальный ремонт пути на новых материалах;

3. капитальный ремонт пути на старогодних материалах;

4. усиленный средний ремонт пути;

5. средний ремонт пути;

6. усиленный подъемочный ремонт пути;

7. подъемочный ремонт пути;

8. и др.;

В данном курсовом проекте рассматривается капитальный ремонт пути.

Капитальный ремонт предназначен для комплексного обновления верхнего строения пути и повышения несущей способности основной площадки земляного полотна. Капитальный ремонт назначается в первую очередь (при прочих равных условиях):

• на участках, подготавливаемых к скоростному движению поездов;

• на участках, подготавливаемых к обращению вагонов с повышенными осевыми нагрузками;

При капитальный ремонт выполняется:

• замена рельсошпальной решетки на новую;

• замена стрелочных переводов на новые;

• очистка щебеночного балласта на глубину не менее 50-55см, или замена щебня слабых пород на более прочные, замена асбестового балласта на более прочный с укладкой разделительного слоя между очищенным и не очищенным слоями балласта, или балластом и основной площадкой земляного полотна;

• уположение кривых, удлинение переходных кривых и прямых вставок;

• перестановка опор контактной сети в выемках за кюветы;

• доведение балластной призмы до типовых размеров;

• уширение земляного полотна, уположение откосов насыпи за счет использования отвесов при очистке балластного слоя и восстановлении водоотводных устройств;

Капитальный ремонт назначается по основным и дополнительным критериям:

Основные

• пропущенный тоннаж;

• одиночный выход рельсов;

Дополнительные:

• негодные деревянные шпалы;

• негодные скрепления;

• количество шпал с выплесками;

В настоящее время выполняются следующие виды КР пути:

- Капитальный ремонт бесстыкового пути;

- Капитальный ремонт бесстыкового пути на асбестовом балласте с заменой на щебеночный;

- Капитальный ремонт звеньевого пути с укладкой новых материалов верхнего строения пути;

- Капитальный ремонт звеньевого пути с укладкой старых материалов верхнего строения пути;

В курсовой работе разработан технологически процесс на капитальный ремонт звеньевого пути с укладкой новых материалов верхнего строения пути. Для данного вида ремонта предполагает наличие следующих этапов:

1. Проектно-изыскательские работы:

1. оценка и диагностика земляного полотна,

2. разработка проектно-сметной документации.

1. Подготовительные работы:

   1. диагностика старогодных рельсовых плетей;

   2. шлифовка рельсовых плетей;

   3. замена рельсовых плетей на инвентарные рельсы;

   4. уборка старогодных рельсовых плетей с перегона;

2. Основной этап по замене рельсошпальной решетки;

3. Основной этап по глубокой очистке щебеночного балласта или замене щебеночного балласта слабых пород на более твердые;

4. Замена инвентарных рельсов на рельсовые плети;

5. Отделочные работы:

1. выправка пути машинами ВПР;

2. стабилизация пути;

3. оправка балластной призмы;

7. Окончательная выправка пути

- выправка пути в плане и профиле машинами ВПР-02;

8. Шлифовка новых рельсовых плетей: