1.3.3 Структура транспорта юга Тюменской области

В области активно используются все основные виды транспорта. В структуре грузооборота что представлена на рисунке 2, на долю трубопроводного транспорта приходится 92%, железнодорожного -7,2%, автомобильного, внутреннего водного, воздушного -менее одного процента

В структуре пассажирооборота на долю железнодорожного транспорта приходится около 41%, автомобильного -30%, воздушного -29%, электрического и внутреннего водного -менее одного процента.

Грузооборот всех видов транспорта в Тюменской области в январе-ноябре 2004 года составил 874520,6 млн. т-км, что на 4,9% больше, чем за аналогичный период 2003 года. Пассажирооборот всех видов транспорта в Тюменской области в январе-ноябре 2004 года составил 12393,3 пасс-км, что на 3% больше, чем за аналогичный период 2003 года.

В Тюменской области создана одна из самых разветвленных сетей трубопроводов в России. На конец 2003 года протяженность магистральных трубопроводов составила 37,4 тыс. километров.

Значительное развитие получил железнодорожный транспорт. Железная дорога связывает Транссибирскую магистраль через г. Тюмень и г. Тобольск с основными центрами добычи нефти и газа в автономных округах.

Наиболее быстро развивается автомобильный транспорт. Интенсивно растет парк транспортных средств. Построены и функционируют магистральные автодороги круглогодичного действия, связывающие областной центр и промышленные центры Среднего Приобья. Завершено строительство моста длиной более 1,3 км через Иртыш неподалеку от г. Ханты-Мансийска. Мост вошел в федеральную трассу, которая соединяет гг. Пермь и Серов (Свердловская область), центры нефтедобычи Среднего Приобья и г. Томск. В 2003 г. протяженность автомобильных дорог составила 33 тыс. км., из них 21,9 тыс. -с твердым покрытием.

Для многих районов области большую значимость продолжает иметь речной транспорт. Общая длина основных рек превышает 30 тысяч км. Однако реки судоходны только в короткий летний период -навигация на реках продолжается не более 5–6 месяцев, а в северной части Тюменской области -лишь с середины июля до середины сентября. Речной транспорт играет большую роль во внутрирайонных связях Тюменской области. По речным путям ежегодно перевозятся миллионы тонн грузов. Речной транспорт Обь-Иртышского бассейна является существенным дополнением железнодорожного транспорта. Освоение новых территорий Среднего Приобья и Крайнего Севера выявило необходимость более широкого использования водных путей.

Автомобильный транспорт. В Тюменской области берут начало дороги на Север, область является своеобразным перекрестком дорог, идущих с запада на восток и юга на север. Город Тюмень имеет терминалы для перевалки и хранения грузов и растоможивания. Тюмень является центром автотранспортных магистралей. В 2003 г. протяженность автомобильных дорог на юге Тюменской области составила 33 тыс. км, из них 21,9 тыс. -с твердым покрытием, в 2004 году эти показатели составили 3,4 тыс. и 23 тыс. соответственно.

В Тюмени более 300 автобусов занимаются междугородними перевозками. Автовокзал в столице Тюменской области -Тюмени -ежедневно обслуживает не менее двух тысяч пассажиров. Основной пассажирский транспорт в Тюмени -это автобусы и троллейбусы.

Свыше 200километров ежегодно автомобильных дорог капитально отремонтировано на юге Тюменской области. В администрации Тюменской области принята программа развития дорожной сети, которая будет осуществляться в рамках трехстороннего договора органов власти юга Тюменской области, Ханты-мансийского и Ямало-ненецкого автономных округов. Модернизация начнется с главного автотранспортного коридора региона -магистрали Тюмень-Тобольск-Сургут-Ноябрьск-Новый Уренгой.