
- •Оглавление
- •Аннотация
- •Введение
- •1. Общая характеристика территоррии исследования
- •1.1 Физико-географическая характеристика района исследования
- •1.2 Социально-экономическая характеристика района исследования
- •1.3 Состояние автодорожной сети на юге тюменской области
- •1.3.1Проблемы автотранспортной инфраструктуры и пути их решения
- •1.3.2 Анализ автотранспортной инфраструктуры юга Тюменской области
- •1.3.3 Структура транспорта юга Тюменской области
- •1.3.4 Классификация автомобильных дорог юга Тюменской области
- •2. Гис приложения используемые для моделирования
- •2.1 Гис модели данных
- •2.2 Геоинформационная система автомобильных дорог: юга Тюменской области
- •3. Создание гис модели транспортной инфраструктуры
- •3.1 Схема развития транспортной инфраструктуры юга Тюменской области
- •3.2 Гис модель данных автомобильных дорог юга Тюменской области
- •4. Роль автотранспортной инфраструктуры в экономическом развитии юга тюменской области
- •4.1 Экономические показатели
- •4.2 Оценка технико-экономической эффективности
- •Заключение
- •Список литературы
1.2 Социально-экономическая характеристика района исследования
Муниципальное устройство и крупнейшие города. В области насчитывается 483 муниципальных образования (на 1 января 2008 г.) – в т. ч.: муниципальных районов – 37, городских округов – 24, городских поселений – 33, сельских поселений – 389. Наиболее крупные города (тыс. человек – оценка на 1 января 2008 г.): Тюмень – 560,0, Тобольск – 99,8, Ишим – 64,0, Ялуторовск – 37,0, Заводоуковск – 25,1.
Экономические преимущества и недостатки. Юг Тюменской области – преимущественно сельскохозяйственный регион с плодородными черноземными почвами. Интенсивно ведется разведка нефтяных месторождений, имеются запасы угля. Тюменская область отличается суровыми природно-климатическими условиями, 90% территории отнесено к районам Крайнего Севера. Лишь 3% территории области занимают сельскохозяйственные угодья.
Основные социально-экономические показатели. Удельный вес региона в общероссийских экономических показателях составляет: по ВРП – 11,7% (за 2007 г.). За 2008 г. по объему промышленного производства – 11,3%, по объему продукции сельского хозяйства – 1,8%, по объему розничного товарооборота – 3,9%, по объему инвестиций в основной капитал – 12,0%. Уровень безработицы за 2008 г. равен 6,5%.
Основные отрасли промышленности: нефтеперерабатывающая, легкая и пищевая, машиностроение (транспортное, ремонтные предприятия), строительная индустрия.
Население Юга области в течение последних десятилетий XX века формировалось эволюционным путем, без большого притока мигрантов, так как здесь не создавалось новых крупных производств («Административное-территориальное деление Тюменской области (XVII-XX вв.)»./Под ред. В.П.Петровой/ Тюмень, 2003). - За 90-е годы число проживающих практически стабилизировалось и на сегодняшний день составляет 1,35 млн. человек таблица 1. Уровень урбанизации региона несколько ниже среднероссийского, доля городского населения устойчиво составляет 59%.
Таблица 1 - Численность постоянного населения Юга Тюменской области
тыс. чел.
Год |
Всего |
в том числе |
|
|
|
городское |
сельское |
1999 |
1353 |
797 |
556 |
2000 |
1351 |
796 |
555 |
2001 |
1346 |
793 |
553 |
2010 |
1345,6 |
865 |
480,5 |
Размещение населения по территории региона характеризуется ярко выраженной неравномерностью. Почти половина (около 48%) всех проживающих на Юге области сосредоточены в западной части региона в зоне расположения областного центра и окружающего его района на площади всего 4,4 тыс. кв. км, или менее 3% площади региона. Значительная часть населения живет вдоль транссибирской железной дороги. В то время как в Уватском и Вагайском районах, занимающих 40% территории региона, проживает только 3,4% населения, таблица 2.
Демографические характеристики региона близки к среднероссийским. В течение 1998-2000 гг. наметилось некоторое снижение численности населения региона за счет превышения смертности над рождаемостью. Уменьшение числа жителей происходит как в городах, так и в сельской местности. Сокращение численности населения в основном за счет естественной убыли отмечено в 12 районах (Абатский, Армизонский, Аромашевский, Викуловский, Голышмановский, Ишимский, Казанский, Нижнетавдинский, Омутинский, Тобольский, Тюменский, Юргинский) и 4 городах (Тюмень, Заводоуковск, Ишим, Тобольск). В 2000 г. на территории Юга области число умерших превысило число родившихся на 5 тыс. человек, а в расчете на 1000 лиц населения показатель естественной убыли -3,8. Параметры рождаемости в регионе ниже, чем требуется для замещения поколений: в среднем на одну женщину приходится 1,2 рождения при 2,15, необходимых для простого воспроизводства населения. За последние два года отмечено повышение рождаемости, однако оно не компенсировало роста смертности.
Таблица 2 - Среднегодовая численность постоянного населения по городам и районам Юга области,
тыс. чел.
Наименование |
Годы |
|||
районов, городов |
1998 |
2000 |
2001 |
2010 |
Абатский |
26,7 |
26,5 |
26,3 |
21,827 |
Армизонский |
13,1 |
12,8 |
12,8 |
9,944 |
Аромашевский |
16,2 |
16,1 |
16 |
13,064 |
Бердюжский |
14,3 |
14,2 |
14,2 |
11,931 |
Вагайский |
26,6 |
26,4 |
26,4 |
23,390 |
Викуловский |
20,4 |
20,1 |
20 |
17,410 |
Голышмановский |
29,5 |
29,6 |
29,5 |
28,253 |
Заводоуковский |
50,1 |
49,3 |
49 |
20,628 |
Исетский |
27,6 |
28 |
28 |
26,007 |
Ишимский |
36,5 |
36,6 |
36,4 |
32,295 |
Казанский |
25,1 |
25 |
24,9 |
22,137 |
Нижнетавдинский |
26,7 |
26,9 |
26,8 |
24,255 |
Омутинский |
23,3 |
23,2 |
23,1 |
19,956 |
Сладковский |
17,1 |
17 |
17 |
14,042 |
Сорокинский |
12,9 |
12,8 |
12,8 |
11,202 |
Тобольский |
25,7 |
25,4 |
25,3 |
22,815 |
Тюменский |
90,8 |
90,4 |
90 |
93,685 |
Уватский |
19,9 |
19,9 |
20 |
19,564 |
Упоровский |
21,8 |
22,1 |
22,1 |
21,166 |
Юргинский |
14,8 |
14,7 |
14,6 |
12,105 |
Ялуторовский |
16,7 |
16,8 |
16,9 |
15,685 |
Ярковский |
25,2 |
25,3 |
25,3 |
24,548 |
г. Тюмень |
555 |
555,1 |
553,2 |
580,223 |
г. Тобольск |
116,8 |
116,3 |
115,9 |
98,956 |
г. Ишим |
61,6 |
60,5 |
60,2 |
64,088 |
г. Ялуторовск |
37,5 |
37,8 |
37,8 |
37,770 |
Всего |
1352 |
1349 |
1343 |
1345,563 |
числа погибших в результате транспортных происшествий. Высоким остается и уровень суицидов. Смертность сельских жителей выше, чем городских в 1,2 раза на 1000 чел. соответствующего населения.