ПРИЧИНЫ И ФАКТОРЫ, приведшие к АП на вертолетах

АОН

Не санкционированная перевозка пассажиров за

денежное вознаграждение, что обуславливает выполнение полета любой ценой.

Слабая профессиональная подготовка части пилотов, не

умеющих и не знающих элементарных расчетов для обеспечения безопасности полетов.

Пренебрежение элементарными правилами обеспечения

безопасности полетов, нарушение безопасной высоты и правил визуального полета.

Отсутствие возможности и неумение пилотировать ВС по

приборам.

Не знание особенностей аэродинамики и управляемости

вертолета R-44

Управление вертолетами без специальной подготовки.Отсутствие государственной структуры АОН,

позволяющей, проводить профилактические мероприятия по безопасности полетов.

Отсутствие системы контроля (зависимого наблюдения)

за полетами ВС АОННеудовлетворительная предварительная подготовка для

выполнения полетов

Обеспечение постоянной практики проверки

выполнения принятых решений и мероприятий по безопасности полетов, а также рекомендаций комиссий по расследованию авиационных происшествий. (Рекомендация давалась неоднократно)

Устранение отмеченных в Окончательных отчетах

недостатковВнедрение СУБП в авиакомпаниях , эксплуатирующих

вертолеты.

Внедрение системы предупреждения рисков, оценка

экипажем перед каждым полетом в процессе предполетной подготовки(погода, снежный , пыльный

вихрь, площадки и их размеры, взлетная и посадочная масса, особые случаи, варианты действий).

Отбор летного состава на должность КВС не по

налету , а по реальным способностям быть КВС ,

управлять экипажем и принимать разумные решения

Оснащение бортовым оборудованием для независимого контроля за полетом.

Совершенствование системы использования данных бортовых самописцев для повышения качества выполнения полетов и соблюдения технологической дисциплины и контроля за соблюдением установленных правил полетов на аэродромах и площадках.