8 Комплекс средств сбора и регистрации данных

Комплекс средств сбора и регистрации данных предназначен для сбора, измерения и регистрации параметров движения локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава.

КПД-3В обеспечивает прием тридцати двоичных сигналов в виде уровней напряжения от 0 до 2,4В (логический «0») и от 33,6 до 62,4В (логическая «1»); измерение частоты следования формируемых датчиками угла поворота Л178СК электрических импульсов по двум каналам и расчет по измеренным значениям частоты скорости и ускорения движения локомотива, с учетом указанного значения диаметра бандажа колесной пары локомотива, в диапазоне от 0 до 300 км/ч – по скорости движения и от минус 0,99 до 0,99 м/с²– по ускорению разгона и торможения; обеспечивает измерение и регистрацию величины давления в тормозной магистрали в диапазоне от 0 до 980 кПа; запоминание и вывод на индикацию по требованию значения пройденного пути в километрах в виде семиразрядного десятичного числа. КПД-3В также обеспечивает отсчет текущего времени от 0 до 23 ч 59 мин; регистрацию информации на ленту из бумаги о величине отрицательного ускорения движения в виде двух десятичных цифр с номинальной ценой наименьшего разряда 0,01 м/с²(положительное ускорение не регистрируется); обеспечивает включение внешних цепей сигнализации при превышении заданных значений скорости локомотива. При помощи КПД-3В происходит измерение времени спада давления в главном резервуаре на 49 кПа (0,5 кгс/см²) от 735 кПа (7,5кгс/см²) для тепловозов, диапазон измерения от 10 до 300 с. Предел допускаемой абсолютной погрешности регистрации ускорения без учета юза и буксования в диапазоне от минус 0,01 до минус 0,99 м/с²и скорости более 20 км/ч составляет ±0,02 м/с². Регистрируемое значение ускорения равно показываемому в момент нажатия клавиши «П» на блоке индикации, умноженному на 100. Время установления показания при изменении ускорения на ±0,5 м/с²не превышает 8 с.

Питание КПД-3В осуществляется от бортовой сети напряжением постоянного тока. Время готовности к работе не более 4 минут после подачи питающих напряжений, время непрерывной работы – не менее 24 часов.

В комплект комплекса средств сбора и регистрации данных (КПД-3В) входят блок управления (БУ-3В) и датчик угла поворота (Л178СК).

Блок управления предназначен для сбора информации, поступающей от датчиков локомотива и системы автоматической сигнализации, преобразования частоты следования электрических импульсов по двум каналам измерения в значение скорости и ускорения движения, преобразования величины входных аналоговых сигналов в значение давления в тормозной магистрали, выдачи полученных результатов на индикацию, регистрацию, сигнализацию, а также запись в полупроводниковое энергонезависимое запоминающее устройство. Питание БУ-3В осуществляется от бортовой сети напряжением постоянного тока в диапазоне от 35 до 160 В через фильтр входной ФВ-1. Средний срок службы блока управления не менее 10 лет. Готовность к работе не более 2 минут после подачи напряжений.

Датчик угла поворота Л178СК предназначен для преобразования угла поворота оси колесной пары в дискретные электрические сигналы, используемые в измерительных системах, контролирующих направление движения, пройденный путь, скорость и ускорение подвижного состава при скорости до 300 км/ч.

Л178СК устанавливается на буксе колесной пары и имеет степень защиты корпуса от внешних факторов. Датчик работает при температуре окружающего воздуха от –60 до + 70⁰С; относительной влажности 982% при температуре +25⁰С, атмосферном давлении от 84 до 107 кПа.

Мощность, потребляемая Л178СК при максимальном напряжении, не более 2ВТ. Средний срок службы с учетом проведения профилактических и ремонтных работ не менее 10 лет. Среднее время восстановление не более 1 часа. Время готовности к работе должно быть не более 30 секунд после подачи питающего напряжения, Масса Л178СК составляет 5,5 кг.

Л178СК содержит корпус, крышку, формирователь импульсов, модулятор, поводок, закрепленный на оси подшипникового узла болтом; щелевую диафрагму. Выводы формирователя импульсов подключены к внешним устройствам через кабель. Передача вращения от оси локомотива к оси Л178СК осуществляется через поводок или квадратный хвостовик оси в соответствии с типом локомотива и проектом на установку КПД.