
- •Литература 43
- •1 Общие сведения об электрооборудовании вагона
- •1.2 Источники электрической энергии
- •1.3 Размещение электрооборудования в вагоне
- •2 Расчет и выбор основного электрооборудования вагона
- •2.1 Расчет электрического освещения
- •2.3 Расчет нагревателей
- •2.4 Расчет мощности источника энергии
- •2.5 Расчет и выбор проводов
- •2.6 Выбор аппаратов защиты
- •3 Электрическая схема электроснабжения вагона
- •3.1 Схемы включения электропотребителей
- •3.1 Схема управления и автоматики
- •3.2 Схема защиты и блокировки
- •3.3 Схемы сигнализации
- •4 Технология ремонта электродвигателя вентилятора конденсатора
- •4.1 Условия эксплуатации
- •4.2 Технология ремонта электродвигателя
- •4.3 Испытание электродвигателя вентилятора конденсатора
- •4.4 Техника безопасности при выполнении работ по ремонту
- •Литература
2.5 Расчет и выбор проводов
Произведем расчет и выбор проводов, передающих электрическую энергию от источника к распределительному устройству, для этого прежде всего необходимо определить длину проводов, исходя из конструктивного размещения распределительного щита и источника энергии, выбрать марку провода и способ его прокладки.
Выбор проводов электрических схем выполняется по четырем условиям:
допустимому нагреву;
допустимой потере напряжения;
защите от токов короткого замыкания;
механической прочности.
По
первому условию допустимый нагрев не
должен превышать допустимого значения
55С. Величина тока,
при которой установившееся значение
температуры соответствует норме,
называется допустимой токовой нагрузкой
провода
.
(2.19)
Если температура среды, в которой
работает провод, отличается от расчетной
(25С), то допустимая
токовая нагрузка провода определяется
с учетом поправочного коэффициента,
т. е.
(2.20)
Для вагонного электрооборудования
работающего в интервале температур от
+40 до -50С поправочный
коэффициентпринимается
равным 0.71.
Исходя из значения допускаемого тока выбираем провод один трехжильный сечением токопроводящей жилы 35 мм2и токовой нагрузкой 100А.
Потери в проводах не должны превышать допустимого значения, т. е.
(2.21)
Для силовых цепей допустимое снижение напряжения по отношению к номинальному не должно превышать 2.5.
Величина потерь напряжения в линии определяется по формуле
(2.22)
где
- индуктивное сопротивление линии, Ом.
-
активное сопротивление линии, Ом;
(2.23)
где-
длина линии, 6 м;
- сечение провода, 35 мм2;
-
удельная проводимость провода , для
алюминиевых проводов
=35.8
.
.
Сравниваем потери напряжения в проводах с допустимым снижением напряжения
.
Условие выполняется.
Электрические силовые цепи вагона имеют
защиту от перегрева и перегрузок по
току, поэтому допустимый ток провода
должен
превышать номинальный ток защитного
аппарата
вс(плавкой вставки предохранителя,
автоматического выключателя) не менее
чем на 25.
(2.24)
Выбираем плавкую вставку с номинальным
током
вс=80A.
Условие выполняется, следовательно безопасность и надежность работы проводов обеспечена.
2.6 Выбор аппаратов защиты
В качестве аппаратов защиты электрических сетей от токов короткого замыкания и значительных по величине и продолжительности перегрузок применяются плавкие предохранители и автоматические выключатели.
При выборе плавких предохранителей должны соблюдаться следующие условия:
номинальное напряжение предохранителя должно быть равно или больше номинального напряжения сети
, (2.25)
Выбираем предохранитель ПР-2-600 (разборный)
с номинальным током плавкой вставки
вс=450A, номинальным током 600А,
номинальным напряжением 500 В.
плавкая вставка предохранителя не должна плавится при расчетном токе:
,
(2.26)
плавкая вставка не должна расплавляться при пиковых токах:
, (2.27)
где
-коэффициент
зависящий от числа потребителей,
защищаемых предохранителем,
=2.
Все условия выполняются, следовательно безопасность и надежность работы аппаратов защиты обеспечена.