
- •XI. Учебные материалы:
- •Учебный вопрос №1 «Способы передвижения войск».
- •Учебный вопрос №2 «Порядок совершения марша, его цель, виды и условия совершения».
- •Учебный вопрос №3 «Перевозка войск по железной дороге».
- •В своем замысле на перевозку командир бригады определяет:
- •В приказе на перевозку командир бригады указывает:
- •Учебный вопрос №4 «Характер действий тыловых подразделений в ходе передвижения механизированного (танкового) батальона».
В приказе на перевозку командир бригады указывает:
В первом пункте — сведения _________о противнике
Во втором пункте — задачу бригады и замысел на перевозку.
В третьем пункте — после слова «приказываю» — задачи подразделениям, количество и номера воинских эшелонов, команд, основные и запасные станции погрузки и выгрузки, исходный район перед погрузкой, районы ожидания и сбора, маршруты, порядок и время выхода в эти районы, к местам погрузки и в районы сосредоточения, сроки погрузки (начало, конец); подразделения противовоздушной обороны, выделенные для прикрытия воинских эшелонов, кроме того, место в эшелоне и задачи на прикрытие войск при погрузке, в пути следования и при выгрузке.
В четвертом пункте — размеры и эшелонирование запасов ракет, боеприпасов, горючего и других материальных средств.
В пятом пункте — время готовности бригады к перевозке.
В шестом пункте — порядок перевозки пунктов управления бригады и номера воинских эшелонов, в которых они следуют, порядок поддержания связи с воинскими эшелонами и подразделениями, а также на кого возлагается отправка подразделений после убытия командного пункта бригады, а также должностные лица воинского эшелона.
После постановки задач командир бригады дает указания по всестороннему обеспечению подразделений при погрузке (выгрузке) и в случае прекращения перевозки.
Управление войсками в период погрузки бригады осуществляется с командного пункта, развертываемого в исходном районе. После убытия командира и штаба управление остальными подразделениями при погрузке производится одним из заместителей командира бригады и назначенными для этого офицерами штаба, которые убывают в район сосредоточения последним эшелоном. Для обеспечения непрерывного управления войсками на время погрузки организуется связь с подразделениями, расположенными в исходном районе, в районах ожидания, с офицерами штаба, находящимися на станциях погрузки, с постами регулирования при выходе на погрузку и с военным комендантом на путях сообщения. Связь в районах ожидания и погрузки осуществляется по проводным средствам и подвижными средствами связи.
Во время следования по железной дороге командир бригады управляет подразделениями через оперативные группы старшего командира (начальника), находящиеся на важнейших рубежах и узловых пунктах, органы военных сообщений. Командный пункт бригады следует в одном из воинских эшелонов, как правило, после отправки одного — двух батальонов, а запасной командный пункт бригады — обычно с первым воинским эшелоном бригады. Тыловой пункт управления бригады убывает в составе первого воинского эшелона подразделений тыла.
Встреча воинских эшелонов и размещение прибывших войск возлагается на офицеров штаба, проводивших рекогносцировку районов выгрузки.
Бригада на погрузку выдвигается обычно батальонными или ротными колоннами с таким расчетом, чтобы по прибытии к месту погрузки подразделения немедленно приступили к ней. Посадка и высадка личного состава, погрузка и выгрузка вооружения, машин и грузов производится скрытно, с соблюдением мер безопасности и недопущения порчи транспортных средств. Во время перевозки войска должны находиться в постоянной готовности к выгрузке, дальнейшему передвижению маршем и вступлению в бой.
В случае перерыва или прекращения перевозки подразделения, перевозимые железнодорожным транспортом, по приказу командира бригады, старшего командира (начальники), переданному через представителей органов военных сообщений, выгружаются и следуют маршем к новому месту погрузки или в район сосредоточения бригады.
Для обеспечения непрерывных перевозок, в случае разрушения железнодорожных узлов и мостов, на путях сообщения назначаются временные перегрузочные районы, в которые обычно включаются железнодорожные участки со станциями (местами) выгрузки и погрузки, районы сбора, переправы через водные преграды, маршруты, выводящие к переправам и к новым местам погрузки; места временного складирования грузов, а также силы и средства для обеспечения работы временных перегрузочных районов. Для оборудования погрузочно-выгрузочных мест могут привлекаться перевозимые войска.
Противовоздушная оборона бригады в исходном районе, районах погрузки, пути следования, районах выгрузки и сосредоточения осуществляется средствами противовоздушной обороны бригады, а также средствами старшего командира (начальника). Разведка воздушного противника ведется наблюдательными постами (постами воздушного наблюдения, наблюдателями), выставляемыми в голове и хвосте воинского эшелона, радиоприборными комплексами. Оповещение о появлении воздушного противника осуществляется по средствам связи и звуковыми (световыми) сигналами.
Особенностями защиты от оружия массового поражения при их перевозке являются:
• рассредоточение мест погрузки и выгрузки подразделений по нескольким станциям;
• соблюдение мер маскировки и поддержание строгого порядка при проведении погрузочных и разгрузочных работ;
• использование каналов связи, органов транспорта для оповещения подразделений о радиоактивном, химическом и биологическом (бактериологическом) заражении в районах погрузки, выгрузки, перегрузки и в пути следования их в эшелонах;
• привлечение сил и средств железнодорожных войск, формирований гражданской обороны транспортных министерств, для ликвидации последствий применения противником оружия массового поражения:
Информацию о радиационной, химической, биологической (бактериологической) и гидрометеорологической (метеорологической) обстановке на маршрутах следования начальники воинских эшелонов получают от командования, органов управления гражданской обороны и военных сообщений.
Особенностями инженерного обеспечения при перевозке войск являются:
• распределение подразделений инженерных войск по эшелонам с учетом их использования для оборудования новых посадочно-выгрузочных мест;
• подготовка путей движения к новым местам погрузки;
• оборудование и содержание путей движения и переправ через водные преграды при переходе от перевозки к маршу.
Особенностями химического обеспечения при перевозке являются:
• распределение сил и средств радиационной, химической, биологической (бактериологической) разведки по всем воинским эшелонам;
• привлечение для проведения полной специальной обработки подразделений, перевозимых железнодорожным транспортом, стационарных и временных пунктов обеззараживания подвижного состава, изоляционно-пропускных пунктов, банно-прачечно-дезинфекционных и баннодезинфекционных поездов.
При организации технического обеспечения перевозимых войск особое внимание обращается на подготовку вооружения и техники к перевозке и последующим действиям, а также на ввод в строй неисправных вооружения и техники до выдвижения эшелонов (команд) на погрузку. Для обеспечения погрузки (выгрузки, перегрузки), а если потребует обстановка, и продолжения передвижения маршем в состав каждого воинского эшелона включаются ремонтные и эвакуационные силы и средства.
Бригада, перевозимая железнодорожным транспортом, кроме войсковых запасов материальных средств обеспечивается также путевыми (на весь период перевозки) и выгрузочными (на период после выгрузки и до прикрепления на обеспечение) запасами продовольствия и дополнительными запасами горючего в размерах, обеспечивающих совершение марша от станции выгрузки до района сосредоточения. Запасы материальных средств подразделений перевозятся вместе с ними, а бригадные рассредоточиваются по эшелонам.
Для своевременного оказания помощи раненым и больным во время перевозки, медицинские силы и средства бригады распределяются по воинским эшелонам, эвакуация раненых и больных осуществляется в ближайшие медицинские учреждения.