база Уфимского Топливно Энергетического Колледжа / фсякий полезный и безполезный мусор / домашка / дз / особенности сооружения трубопровода в пустыне

Министерство образования Республики Башкортостан

ГАОУ СПО «Уфимский топливно-энергетический колледж»

Специальность: 21.02.03

Реферат:

«Особенности сооружения трубопровода в пустынной местности»

Преподаватель:

Староверова Н. В.

Выполнил:

Студент группы

3 ЭНН-1 Прокопьев В. В.

Уфа 2016

Содержание:

1. Введение

2. Строительство трубопроводов в пустыне

3. Организация труда рабочих.

4. Список литературы.

Введение.

Трубопроводный транспорт является одним из наиболее распространенных видов транспорта нефти и газа. Суть трубопроводного транспорта заключается в транспортировке нефти, нефтепродуктов и газа по трубам : газопроводам, нефтепроводам и нефтепродуктопроводам. Само собой чтобы пустить газ или нефть по трубам надо для начала построить эти трубы. Однако строительство трубопровода это сложный технологический процесс с комплексной механизацией основных работ.

Различают строительство в нормальных условиях, особых условиях и переходах через естественные и искусственные преграды. К особым условиям строительства относятся: многолетнемерзлые грунты, болота и обводненная местность, горные районы, районы сейсмической активности, пустыни, поливные земли, посадочные грунты, охранные зоны действующих коммуникаций. Весь технологический процесс строительства, его нормы и стандарты указаны в документе СП 86.13330.2014 "СНиП III-42-80*. Магистральные трубопроводы".

Специфика сооружения магистральных трубопроводов в пустыне заключается в том, что траса проходит по безлюдным и бездорожным районам с сыпучими песчаными грунтами или по скалистым грунтам, покрытым толстым слоем пыли. Необычайно сложны климатические условия в пустынных районах, т. к. температура воздуха в летний период достигает 45 - 50 °C в тени при относительной влажности воздуха 6 - 10%, а зимой - -35 °C. Особенно большие помехи создают почти непрерывные горячие сухие ветры и песчаные бураны. В таких условиях одна из важнейших задач - организация труда и быта строителей. Жилые городки должны располагаться в наиболее благоприятных местах, где есть источники воды с максимальным удалением от фронта работ не более 15 - 20км.

Строительство трубопроводов в пустыне.

В барханных и грядовых песках по всей ширине строительной полосы должна выполняться планировка с целью удаления подверженных выдуванию части барханов до уровня межгрядовых понижений, а также обеспечения беспрепятственного прохода строительной техники и транспортных средств. Удаляемый грунт должен складываться в межгрядовых понижениях вне строительной полосы. Объем планировки устанавливается проектом.

В сухих сыпучих песках, во избежание заносов траншей, их рытье следует производить с заделом не более чем на одну смену.

Траншеи должны разрабатываться бульдозерами, одноковшовыми и роторными экскаваторами. Траншеи небольшой глубины (до 1,2 м в сыпучих грунтах и до 1,5 м во влажных) допускается разрабатывать бульдозерами продольно-поперечными проходами.

Разработку глубоких траншей следует выполнять дифференцированными способами комплектами из одноковшовых экскаваторов и бульдозеров. При этом бульдозером разрабатывают пионерную траншею, а экскаватор дорабатывает ее до проектных отметок. В плотных закрепленных растительностью и влажных песках в комплектах с бульдозерами могут применяться роторные экскаваторы.

Засыпка трубопровода должна выполняться сразу после его укладки. При засыпке глубоких траншей (большой отвал) засыпка должна выполняться косо-поперечными проходами бульдозера. При засыпке неглубоких траншей засыпка может выполняться поперечными проходами бульдозеров. При засыпке траншей отвал бульдозера не должен опускаться ниже поверхности грунта.

На участках подвижных песков после завершения земляных работ на полосе строительства и прилегающих полосах охранной зоны трубопровода должны быть выполнены предусмотренные проектной документацией работы по закреплению песков.

Закрепление грунтов от выдувания (перемещения) осуществляется несколькими способами:

- разбрызгивание битумных эмульсий с передвижных установок или аиасредств;

- разбрызгивание или полив песков растворами извести, получаемых из известняков, пригодных для обжига;

- применение в качестве связующего различных дешёвых продуктов, например отходов нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности.

Организация труда рабочих.

Барханы и дюны затрудняют раскладку труб на трассе. Группа раскладчиков не должна удаляться более чем на 500 м от монтажников, т. к. трубы могут быть засыпаны песком до подхода монтажников.

Значительные трудности в работе создают необычные сложные климатические условия. Летом температура воздуха в тени достигает + 50оС при относительной влажности 6–10 %, а зимой до –35о С. Пески в пустынях нагреваются до + 70о С. Большие помехи создают почти непрерывные сухие ветры и песчаные бураны. В таких условиях затрудняется монтаж трубопровода в дневное время. Рекомендуется вести монтаж рано утром, вечером и ночью.

Запыленность воздуха составляет 4 г/м3. Пыль забивает двигатели, высокая температура приводит к их перегреву. Проходимость машин в песках значительно сокращается. По проходимости для автомобильного транспорта пески можно подразделить на две категории: закрепленные редкой пустынной растительностью ровные пески: незакрепленные барханы и грядовые сыпучие пески с высотой гряд и барханов до 12–14 м. По пескам первого типа движение автомобильного транспорта возможно в любое время года. Дорога в них накатывается быстро и при отсутствии песчаных буранов сохраняется долго. По барханным пескам могут передвигаться только вездеходы.

Машины для пустынно-степных районов должны быть оборудованы устройством по блокировке ведущих мостов, фильтрами по очистке воздуха, радиаторами с повышенной площадью охлаждения и с возвратом конденсата, агрегатами для вентиляции и кондиционирования воздуха.

Трубы, уложенные на песок, в летнее время нагреваются до 60о-70оС. При заполнении трубопровода и в период перекачки горючее нагревается. Для предупреждения образования паровых пробок и срыва работы насосов передвижных установок необходимо создавать повышенный подпор на входе 5–6 кг/см2, вместо 1.5–2 кг/см2 в обычных условиях. Остановка перекачки даже на непродолжительное время приводит к быстрому нагреванию горючего в трубопроводе.

В пустынных районах водятся змеи и довитые насекомые (фаланги, скорпионы, каракурты и т. д.). Это требует от личного состава предосторожности при работе и размещении на отдых. Личному составу выдавать отпугивающие жидкости и мази, а в медпунктах иметь сыворотку на случай укусов ядовитых змей. Личный состав должен быть обучен оказанию первой помощи пострадавшим от укусов и от воздействия солнечных лучей.

Список литературы:

1. Михайлов В. В., Дрозд Д. А., Авксентьев Д. Г., Савоненко К. К. Особенности развертывания и эксплуатации полевых трубопроводов в сложных условиях // Молодой ученый. — 2013. — №4. — С. 81-83.

2. http://diplomba.ru/work/47268

3. СП 86.13330.2014 "СНиП III-42-80*. Магистральные трубопроводы" - Особенности строительства трубопроводов в сложных природных условиях.