Добавил:
Я студент Уфимского Топливно-Энргетического колледжа, к сожалению этот сайт для вузов, по этому я выбрал вуз связанный с нашим дальнейшим обучением. В этом профиле я скинул всю информацию которую собрал за 4 курса, да много всякого мусора, но кое что полезное в нем тоже можно найти. Все эти файли по специальности сооружения и эксплуатации ГНП и ГНХ, подходят для Факультета Тубопроводного Транспорта УГНТУ, по этому можете смело пользоваться. Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Скачиваний:
56
Добавлен:
07.06.2018
Размер:
829.44 Кб
Скачать

Министерство образования Республики Башкортостан

ГАОУ СПО Уфимский топливно-энергетический колледж

Специальность:210203

Отчет по практической работе

с выездом на промышленный объект нефтебазы АНК Башнефть.

Проверил преподаватель:

Газизов В.Т.

Выполнил: студент группы 3 ЭНН-1

Гильматдинов Э.А

Уфа 2017

Содержание:

1.Основные показатели качества нефти на нефтебазе. . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . 3

2.Резервуары РВС, устройство, основное оборудование. … .…. .…. … … …. …... …....5

Основные показатели качества нефти на нефтебазе

Детонационная стойкость — наиболее важный показатель, характеризующий качество автомобильного бензина. Детонационная стойкость бензинов выражается в октановых числах, определяемых на специальных установках моторным (ГОСТ 511-82) или исследовательским (ГОСТ 8226-82) методом, а также методом детонационных испытаний на автомобильных двигателях в стендовых и дорожных условиях (ГОСТ 10373-75). Октановое число бензина равно процентному содержанию изооктана в смеси с н-гептаном, эквивалентной по детонационной стойкости испытуемому бензину. Октановое число, определяемое по исследовательскому методу, несколько выше, чем найденное по моторному методу.

Фракционный состав бензинов характеризуется температурами перегонки 10, 50, 90 % бензина и конца кипения. Фракционный состав наряду с дето­национной стойкостью является одним из важнейших показателей качества автомобильных бензинов, т. к. влияет на надежность пуска, длительность прогрева и износостойкость двигателя.

Летние бензины имеют более тяжелый фракционный состав, чем зимние.

Скорость прогрева двигателя и динамика разгона автомобиля зависят от температуры выкипания 50 % бензина, которая для зимних бензинов не должна превышать 100 °С, а для летних— 110. Полнота испарения бензина в двигателе зависит от температур перегонки 90 % бензина и конца его кипения.

Если эти температуры чрезмерно велики, то бензин не успевает полностью испаряться во впускном трубопроводе двигателя и поступает в цилиндры в жидком виде. В результате с трущихся поверхностей смывается смазка и усиливается износ деталей. Кроме того, поскольку не до конца испарившийся бензин сгорает медленно и недостаточно полно, повышается нагарообразование в камере сгорания двигателя.

Химическая стабильность характеризуется способностью бензина противостоять химическим изменениям при хранении, транспортировании и применении. Химическая стабильность бензина зависит от состава и строения содержащихся в нем углеводородов и неуглеводородных примесей. Для ее повышения применяют антиокислительные присадки (стабилизаторы).

Содержание серы предопределяет коррозионную активность бензинов. Применение сернистых автомобильных бензинов приводит к сокращению ресурса работы двигателей в результате быстрого износа основных деталей, а также к снижению его мощности.

Содержание серы в бензинах проверяют анализом на медной пластинке. Оно не должно превышать 0,10...0,15 %. Кроме того, бензины должны быть химически нейтральными, не содержать механических примесей и воды.

Резервуары РВС, устройство, основное оборудование

РВС расшифровывается как «резервуар вертикальный стальной». Область применения данного вида резервуара довольно широка (от хранения воды до хранения различных типов нефтепродуктов и масел). Следует отметить, что появление в России вертикальных резервуаров неразделимо связано с именем выдающегося русского инженера-проектировщика В.Г. Шухова. Именно по его проекту, в 1878 г. был построен первый в России вертикальный стальной резервуар. Первоначально вертикальные резервуары рассчитывались не небольшое количество хранимого продукта. Однако, вследствие стремительного роста промышленного производства и необходимости повседневного использования всевозрастающих объемов природных ресурсов (например, нефть) стали предъявляться новые требования к объему резервуара, направленные на его увеличение. Кроме того, преимущество резервуаров большей вместимости заключалось еще и в том, что при необходимости сохранности продуктов в сравнимых объемах один такой резервуар занимает гораздо меньше места, чем несколько с вместимостью поменьше.

Вертикальные стальные резервуары принято делить на три вида: - без понтона (сокращенно - РВС); - с понтоном (сокращенно - РВСП); - с плавающей крышей (сокращенно - РВСПК). Выбор из указанных выше видов резервуаров осуществляется в зависимости от классификации продуктов по давлению насыщенных паров и температуре вспышки. Кроме того, вертикальные стальные резервуары дополнительно делятся по месту расположения на наземные и подземные, а также по количеству камер (однокамерные и многокамерные) и количеству стенок (одностенные и двустенные).   Вертикальные стальные резервуары, как в РФ, так и за ее пределами принято изготавливать двумя основными методами: 1) методом полистовой сборки – скрепление готовых листов с помощью сварки и специальной техники осуществляется на площадке строительства; 2) рулонным методом – по средствам развертывания готового рулона на площадке строительства.

Большее распространение получил именно метод рулонирования, т.к. большая часть работ выполняется на предприятии-изготовителе резервуаров, на специальном оборудовании, что повышает качество и прочность сварных швов.  Сам по себе резервуар не является готовой к использованию системой. Важный аспект тут приобретает оборудование. К оборудованию резервуарной обвязки (общепринятый термин среди специалистов резервуаростроения) относятся: электротехническое оборудование (световые мачты, прожекторы и другие электроприборы соответствующей степени взрывозащищенности), резервуарное оборудование (дыхательные клапаны различных видов, вентиляционные патрубки, хлопушки, механизмы управления, огнепреградители, роликовые блоки, шарниры, подъемные трубы и т.п.), конструктивные резервуарные устройства (люки, патрубки и т.д.), противопожарное оборудование (генераторы пены, камеры надслойного пенотушения и т.п.), метрологическое оборудование (пробоотборники, плавающие заборные устройства, метроштоки, уровнемеры), устройства слива-налива (краны сифонные, приемо-раздаточные устройства и т.п.), установки размыва донных отложений. Только наличие полного комплекса оборудования предусмотренного проектом, позволяет использовать резервуар по его прямому назначению.

Соседние файлы в папке эдуард