Добавил:
Я студент Уфимского Топливно-Энргетического колледжа, к сожалению этот сайт для вузов, по этому я выбрал вуз связанный с нашим дальнейшим обучением. В этом профиле я скинул всю информацию которую собрал за 4 курса, да много всякого мусора, но кое что полезное в нем тоже можно найти. Все эти файли по специальности сооружения и эксплуатации ГНП и ГНХ, подходят для Факультета Тубопроводного Транспорта УГНТУ, по этому можете смело пользоваться. Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Скачиваний:
57
Добавлен:
07.06.2018
Размер:
440.72 Кб
Скачать

Расчет маслоситемы насоса НМ 710–280.

Подобрать насос для системы смазки трех работающих насосов типа НМ 710–280, КПД подшипников . Для смазки используется масло плотностью . Температура масла на входе в подшипник , а на выходе из него .

1. Определяем мощность двигателя на валу

где: – – соответственно подача и напор насоса;

  • – коэффициент запаса ;

  • – плотность перекачиваемого продукта,

плотность перекачиваемой нефти ;

  • – ускорение свободного падения;

  • – КПД насоса, для насоса НМ 710–280 ;

  • – КПД механической передачи, .

Принимаем мощность двигателя на валу .

2. Определяем энтальпию масла до и после подшипников по формуле:

где: – – заданная температура масла, К.

– плотность масла при температуре 293 К, .

3. Определяем необходимый массовый расход масла:

где: – – количество работающих насосов;

– мощность на валу двигателя;

– КПД двигателя;

– энтальпия масла соответственно до и после подшипников.

4. Необходимый объемный расход масла.

5. Подбираем маслонасос по таблице с учетом того что давление маслонасоса не должно превышать 0,3 МПа

Принимаем насос ЭШ 3,2/16К с характеристиками: ; давление нагнетателя 0,2 МПа; мощностью 0,8 кВт.

К установке принимаем 2 насоса, из которых один – резервный.

6. Выполним расчет воздушного охлаждения масла.

Фактический массовый расход масла в системе

7. Количество тепла, которое необходимо отводить от масла:

8. Плотность воздуха используемого для охлаждения:

где – – соответственно абсолютное давление и температура в газовом пространстве; ,

– молярная масса паров масла, кг/моль;

– универсальная газовая постоянная, .

9. Расход воздуха необходимый для охлаждения масла.

где – – количество тепла, которое необходимо отводить от масла;

– массовая теплоемкость воздуха;

– плотность воздуха:

– температура воздуха перед калорифером и после него.

10. Находим необходимую площадь живого сечения в калорифера.

где –, – весовая скорость воздуха в калорифере, рекомендуется принимать , .

11. По таблице определяем что необходимо 3 калорифера типа КФС–9, у которых поверхность нагрева , живое сечение по воздуху , по теплоносителю внутренний диаметр трубок , а длина .

12. Фактическая весовая скорость воздуха:

где – , – выбранное количество калориферов,

, – площадь живого сечения одного калорифера,

13. Линейная скорость масла в калорифере:

где – , – плотность масла.

, – площадь живого сечения по теплоносителю одного калорифера,

14. Число Рейнольдса при течении масла в калорифере;

где – , – вязкость масла, .

Так как , то режим течения ламинарный.

15. Коэффициент теплопроводности масла:

где – , плотность масла.

– Т,– средняя температура воздуха Т=298 К

16. Теплоемкость масла:

17. Число Пекле при течении масла в трубках калорифера по формуле:

18. Полный коэффициент теплопередачи:

где – , – длина трубок калорифера

19. Фактическая теплоотдача в обоих калориферах:

где – ,– средняя температура соответственно масла и воздуха.

20. В соответствии с необходимому расходу воздуха для охлаждения масла , подбираем центробежный вентилятор Ц 4–70 №6 с типом электродвигателя АО51–4.