2.3 Основные решения по прокладке подводного перехода

Строительство производится в летнее время года (в начале августа).

В состав работ по прокладке подводного перехода входят:

- разработка траншеи под проектируемый трубопровод до проектных отметок в русле реки и на береговых участках;

• сварка, монтаж, испытание, изоляция, футеровка и балластировку протаскиваемого дюкера длиной 184 м на монтажной площадке на левом берегу;

• протаскивание дюкера через русло реки и его засыпку;

• сварку, монтаж и изоляцию оставшихся участков трубопровода;

• укладку остальных участков трубопровода с бермы траншеи с захлестом с уже уложенными участками;

• засыпку уложенных участков трубопровода;

• окончательное гидравлическое испытание всего участка подводного перехода;

• устройство берегоукреплений на обоих берегах;

• благоустройство территории и восстановление плодородного слоя почвы.

2.4 Организация строительства

Перед началом подготовительных работ выполнить комплекс организационных мероприятий:

• определяются поставщики материалов, трасса строительства в

натуре;

• отводится территория во временное пользование;

• передаётся по акту строительной организации подлежащий строительству участок земли.

Перед началом строительных работ ставятся в известность местные органы Госгортехнадзора, Госпожнадзора о месте и сроках проведения работ по сооружению газопровода.

Строительная колонна обеспечивается надежной связью с районным газопроводным управлением.

2.5 Подготовительные работы

При подготовительных работах выполняется следующие работы.

Развертывание временного городка строителей.

Расчистка строительной полосы. Мелкий лес и кустарник со строительной полосы удаляются бульдозерами, корчевателями. Крупные камни и валуны в зависимости от их величины и глубины залега­ния удаляются со строительной полосы бульдозерами или корчевателями сразу или после дробления взрывами.

Планировка строительной полосы и срезка крутых склонов.

Срезка грунта с возвышенных мест и подсыпка его в пониженные места для прохода строительных машин и механизмов осуществляется бульдо­зерами. На пересеченной местности крутые склоны срезаются для выполаживания вертикального профиля трассы.

Устройство временных и постоянных дорог. Подъездные и вдольтрассовые дороги необходимы для выполнения основных работ на трассе трубопрово­да, для доставки материалов и грузов, передвижения строительных машин и механизмов, а также для ухода за трубопроводом при его эксплуатации. По сроку эксплуатации дороги делят на постоянные и временные, используемые только на период строительства трубопровода.

Завоз основной строительной техники, материалов и конструкций. Погрузочно-разгрузочные работы на переходе ведутся с использованием автокрана КС-4561 и трубоукладчиков ТГ 503 Я. Перевозка материалов производится бортовым автомобилем, грузов - самосвалом, людей - вахтовым автобусом. Перевозка труб осуществляется трубовозом ПВ-204 (КрАЗ 255Б). Доставка к месту назначения гусеничной техники осуществляется трейлером.

Устройство накопительной площадки для труб.

Подготовка парка строительных машин, комплектация сменного оборудования, оснастки, с одновременным приобретением построечного инвентаря и приспособлений;

Обозначение знаками всех подземных коммуникаций, находящихся в зоне производства работ, обозначение оси сооружаемого трубопровода.

К основным работам по строительству приступают только после завершения организационных мероприятий, подготовительных работ и получения письменного разрешения от заказчика на производство работ.

2.6 Погрузо-разгрузочные работы

При приемке труб, пригрузов и строительных материалов, необходимых при сооружении подводного перехода, определена прирельсовая площадка, расположенная на станции -Ложня.

Жилой городок строителей расположен на левом берегу реки.

Доставка грузов осуществляется по сети местных дорог и вдоль трассовому проезду на среднее расстояние до 230 км.

Для того, чтобы вывести заданный объем труб в установленные сроки (7 дней) необходим 2 трубовоза марки ПВ-204.

Для выполнения разгрузочных работ необходимо создать звено из 6 человек оснащенное автомобильным краном грузоподъемностью 10-15 т и трубоукладчиком.

Выгрузка труб из железнодорожных полувагонов осуществляется (согласно ВСН 004-88 «Строительство магистральных трубопроводов. Технология и организация») по схеме: полувагон – трубовоз.

Выгрузка труб из полувагонов и погрузка их на транспортные средства должны производиться в следующей последовательности:

- полувагоны с трубами подают на место разгрузки;

- кран на прирельсовой разгрузочной площадке устанавливают в рабочее положение;

- снимают скрутки, крепящие трубы в полувагоне;

- крюк со стропом или несколькими стропами подают на середину полувагона;

- трубу стропуют, поднимают, перемещают и грузят на трубовоз;

- так же выгружают вторую трубу;

- уложенные на трубовозе трубы закрепляют.

При выгрузке труб из полувагонов кран должен устанавливаться между разгружаемым полувагоном и транспортным средством согласно схеме (рис. 4). Просвет между хвостовой частью платформы крана и наружным бортом полувагона должен составлять не менее 1 м.

Рис. 4. Схема выгрузки труб из полувагонов с погрузкой их на транспортные средства:

С – допустимое расстояние между продольной осью крана и боковой стенкой полувагона; А_max – максимальный вылет стрелы крана

При погрузке (разгрузке) труб с заводским изоляционным покрытием особое внимание следует уделять сохранности изоляционного покрытия. Не допускается использование канатов, цепей и других грузозахватных устройств, вызывающих повреждения изоляции трубы. Все грузоподъемные средства (их рабочие органы) должны быть оборудованы защитными устройствами.

При перевозке труб с заводским изоляционным покрытием труботранспортные средства должны быть оборудованы специальными устройствами, имеющими амортизирующие прокладки, предохраняющие наружную поверхность труб от повреждения. Для перевозки труб в несколько рядов между ними должны быть предусмотрены прокладки, исключающие взаимное повреждение труб.

Для выполнения подъемно-транспортных операций и перемещения на короткие расстояния секций труб с наружной изоляцией должны применяться трубоукладчики с мягкими полотенцами.

Разгрузка изолированных секций трубоукладчиком, оснащенным мягким полотенцем или клещевым захватом, должна осуществляться в следующей последовательности:

подъем заднего конца секции и опуск наклоном стрелы на лежку;

перемещение трубоукладчика к другому концу секции;

подъем его и опуск наклоном стрелы на лежку.

Труб следует размещать на трассе в "косую" однорядную раскладку, т.е. под острым углом к оси трубопровода.

При транспортировке труб вдоль трассы расстояние от следа движения трубовоза до бровки траншеи должно быть более 1 м.

При развозке вдоль трассы трубы следует укладывать на расстоянии 1,5 м от бровки траншеи.

2.7 Водолазное обследование

Перед началом производства земляных работ выполняется водолазное обследование дна реки Ень-Яха с целью выявления препятствий, мешающих производству работ и проверке совпадения черных отметок с проектными .

После окончания разработки траншеи до проектных отметок, до трубопровода производится водолазное обследование подводной траншеи по дну, глубины траншеи и величины откосов.

Затем после засыпки подводной траншеи выполняется водолазное обследование с целью соответствия фактических отметок засыпки проектным . Площадь обследования 180 м².

Обследование дна подводного перехода по ходовому тросу.

Перед обследованием необходимо выполнить следующие дополнительные мероприятия:

- установить на обоих берегах створные знаки обозначающие границы обследуемой полосы в пределах ширины раскрытия траншеи плюс пять метров выше и ниже по течению;

- проложить направляющие тросы по границам обследуемой полосы;

- уложить ходовой трос, имеющий на концах балласт с буйками, в начале обследуемой полосы.

Двигаясь от одного конца к другому концу ходового троса водолаз выполняет обследование дна. Дойдя до конца ходового троса, водолаз переносит его вместе с балластом и буком по направляющему тросу на расстояние двойной видимости под водой. Другой конец переносится на такое же расстояние рабочими на лодке. После этого двигаясь по ходовому тросу в обратном направлении, водолаз продолжает обследование. Длина ходового троса принимается чуть больше ширины обследуемой полосы.

Обследование трубопровода уложенного в траншею.

Водолаз передвигается по дну подводной траншеи вдоль уложенного трубопровода, при этом проверяет состояние трубопровода после выполнения укладки (протаскиванием). Проверяется целостность футеровки и изоляции, возможное смещение грузов, совпадение положения трубопровода в траншеи с проектным положением. Периодически водолаз отходит от трубопровода к бровке траншеи, при этом проверяется фактическое положение уложенного трубопровода. Обо всех отклонениях от проектного положения трубопровода (наличие провисов, отклонение от оси траншеи) водолаз докладывает на поверхность и отмечает эти места буйками. После выбирания всей длины водолазного шланга водолаз переходит на другую сторону трубопровода и обследует данный участок в обратном направлении.

2.8 Земляные работы

2.8.1 Организация выполнения земляных работ

При выполнении работ следует руководствоваться требованиями, изложенными в следующих нормативных документах:

- СНиП 2.05.06–85* «Магистральные трубопроводы»;

- СНиП ΙΙΙ–42–80* «Магистральные трубопроводы. Правила произ-водства и приемки работ»;

- СНиП 3.01.01–85* «Организация строительного производства»;

- СНиП 12-04-2002 «Безопастность труда в строительстве. Строительное производство»;

- Правила техники безопасности при строительстве стальных магистральных трубопроводов;

- ВСН 004–88 «Строительство магистральных трубопроводов. Технология и организация».

- ВСН 0010-88 «Строительство магистральных трубопроводов. Подводные переходы».

- СП 104-34-96 «Свод правил по сооружению магистральных газопроводов. Производство земляных работ».

Выполнению земляных работ предшествует комплекс организационно-технических мероприятий:

- назначение ответственного лица за качественное и безопасное производство земляных работ;

- получение письменного разрешения на право производства земляных работ в зоне расположения подземных коммуникаций от организаций, ответственных за эксплуатацию этих коммуникаций, и засыпку трубопровода от заказчика;

- ознакомление членов бригады с чертежами и проектом производства работ, выдача наряд-задания на производство работ;

- проведение подготовительных работ по расчистке участков трассы от растительности и валунов;

- проведение геодезических разбивочных работ по закреплению на местности проектных отметок оси траншеи, её ширины, мест пересечения с подземными коммуникациями и разметка границ захваток для работы экскаватора;

- устройство подъездов для доставки землеройной техники на объект и площадок для их стоянки;

- оборудования землеройных машин надёжно действующей звуковой сигнализацией, обеспечение смазочными и протирочными материалами, нормативным запасом топлива;

- обеспечение рабочих мест машинистов землеройных машин аптечками для оказания первой медицинской помощи, кипяченной питьевой водой, противопожарным оборудованием;

- инструктаж членов бригады по технике безопасности и производственной санитарии.

2.8.2 Технология выполнения земляных работ

Разработка траншеи в русле производится с помощью гидромонитора. Одновременно с разработкой в русле производится разработка урезной части траншеи. Разработка грунта в урезах производится экскаватором затем гидромонитором до проектных отметок. На пойме грунт разрабатывается аналогично экскаватором и гидромонитором, а так же возможно с помощью экскаватора установленного на понтоне.

На пойме производят подчистку траншеи.

Грунт от разработки траншеи гидромонитором (или экскаватором) транспортируется в подводные отвалы за пределы раскрытия траншеи.

Ширина русловой траншеи по дну принята 4,0 м согласно ВСН-010-88, на пойме ширина траншеи принята из условия геометрических размеров ковша.

Технология работ.

До производства земляных работ необходимо:

- принять в установленном порядке створ перехода;

- произвести вынос реперов из зоны производства работ, установить водомерный пост;

- получить разрешение на производство работ;

- произвести вырубку леса и расчистку строительной полосы от кустарника;

- выполнить срезку плодородного слоя с учетом последующей рекультивацией;

- выполнить разбивку трассы на местности границ разработки траншеи и расположения отвалов грунта;

- произвести мероприятия по отводу поверхностных вод.

Планировка трассы бульдозером.

Разработку трассы производят захватами в направлении ближайшего отвала грунта. Отвалы располагают за пределами раскрытия траншеи, но в пределах полосы отвода. Высоту и ширину отвалов определяют с учетом местных условий.

В зависимости от условий работ и вида грунтов применяют 3 способа набора грунта бульдозером: прямоугольных, гребенчатый, клиновый.

Набор грунта прямоугольным способом - стружкой постоянной толщины применяется при работе бульдозера на подъеме и при значительном сопротивлении копанию.

Набор грунта гребенчатым способом применяется при разработке плотных и сухих грунтов.

Набор грунта клиновым способом применяется при разработке грунтов с малым сопротивлением копанию.

Для уменьшения потерь грунта разработку трассы бульдозером выполняют по ярусно-траншейной схеме путем устройства параллельных полос - траншей шириной, равной ширине бульдозера и разделенных стенками шириной до 1м.

Грунт перемещается на расстояние 30 ... 40 м без промежуточных отвалов. При перемещении грунта на дальние расстояния с целью сокращения потерь грунта, грунт складируемый в промежуточный отвал, который по мере накопления грунта перемещается в отвал.

По окончании работ выполняемых бульдозером заказчик работ производит их приемку, уточняет границы разработки траншеи экскаватором.

Разработка траншеи экскаватором.

Перед началом экскаваторных работ производят разбивку осей проходок, разметку границ работы экскаватора.

Разработку траншеи экскаватором начинают от уреза реки. Для улучшения условий работы экскаватора рекомендуется оставлять грунтовую перемычку с отметкой верха на 0,5 ... 1 м превышающей отметку уровня воды в реке. Откачку воды из траншеи производят водоотливным агрегатом.

В случае необходимости перемещения извлеченного экскаватором грунта на расстояние, превышающее радиус выгрузки экскаватора, используется бульдозер.

Разработка грунтовой перемычки производится в последнюю очередь.

Работа экскаватора без анкеровки допускается при продольных уклонах, не превышающих значений: 20 ... 22 ⁰ - на песчаных и гравийных грунтах.

При работе экскаватора на уклонах, превышающих указанные предельные значения, но не более 36⁰ обязательна его анкеровка.

В качестве подвижного анкера используется бульдозер. Для повышения безопасности работа экскаватором ведется с верху в низ. В условиях данного перехода продольные уклоны не превышают предельные значения, анкеровка не требуется.

2.8.3 Обратная засыпка уложенного трубопровода. Организация и технология производства работ

Перед началом работ по засыпке уложенного трубопровода должно быть:

- проверено проектное положение трубопровода;

- проверено качество изоляционного покрытия;

- проведены работы по предохранению изоляционного покрытия от механических повреждений;

- получено письменное разрешение от заказчика на засыпку уложенного трубопровода.

Засыпка подводной траншеи предусматривается гидромонитором ранее разработанным грунтом из подводного отвала, до черных отметок. Объём засыпки принят с учетом потерь грунта на отмачивание. Засыпка урезов производится сначала гидромонитором, затем бульдозером до черных отметок. На пойме трубопровод засыпается бульдозером до черных отметок.

Засыпка траншеи на пойменном участке производится непосредственно вслед за опуском трубопровода и установкой балластных грузов, если балластировка трубопровода предусмотрена проектом. Места установки запорной арматуры, тройников, контрольно-измерительных пунктов электрохимзащиты засыпаются после их установки и приварки катодных выводов.

При засыпке трубопровода мерзлым грунтом, содержащим мерзлые комья и другие включения размером более 50 мм в поперечнике, изоляционное покрытие следует предохранить от повреждений присыпкой мягким грунтом на толщину 20 см над верхней образующей трубы или устройством защитных покрытий, предусмотренных проектом. Присыпка производится одноковшовым экскаватором.

Присыпку выполняют при помощи экскаватора грунтом из отвала, предварительно разрыхленным гусеницами землеройной техники. Поток грунта с транспортера должен быть направлен на противоположную стенку траншеи, избегая прямого попадания грунта на уложенный газопровод.

Засыпка трубопровода должна проводиться с обеспечением:

- сохранности трубы и изоляции;

- плотного прилегания трубопровода ко дну траншеи;

- проектного заложения трубопровода.

Засыпка траншей бульдозерами может выполняться одним из следующих способов: прямолинейными, косопоперечными, параллельными, косоперекрестными и комбинированными проходами.

Засыпка уложенного трубопровода прямолинейными проходами бульдозера применяется там, где имеется достаточная ширина полосы отвода, позволяющая перемещать грунт отвала поперек оси траншеи.

Рациональными способами отсыпки траншей в стесненных условиях строительной колонны, а также в местах с уменьшенной полосой отвода, являются способы засыпки траншей косопоперечными, параллельными и косоперекрестными проходами бульдозеров. При этих способах засыпки бульдозер перемещается под углом 45^о-50^о к оси траншеи. Наиболее эффективным способом засыпки траншей в обычных условиях является комбинированный способ, который заключается в двойном проходе бульдозера: вначале - косопоперечным, потом - прямым поперечным проходами. При комбинированном способе засыпки траншей производительность бульдозера более высокая за счет уменьшения средней длины пути перемещения грунта и улучшение условий набора грунта отвалом при втором (поперечном) проходе. Кроме того, этот способ позволяет вести разработку плотных слежавшихся или имеющих небольшое промерзание (до 30 см) грунтов отвала.

При засыпке уложенного трубопровода необходимо соблюдать следующие правила, обеспечивающие нормальную работу трубы:

- при наличии горизонтальных кривых вначале засыпается криволинейный участок, а затем остальная часть, причем засыпку криволинейного участка следует начинать от середины его в обе стороны;

- на участках местности с вертикальными кривыми трубопровода (на оврагах, балках, суходолах и т.п.) засыпка производится с двух сторон понижения сверху вниз;

- на участках захлестов засыпка выполняется таким образом, чтобы перемещение бульдозера, а, следовательно, и направление отсыпки, осуществлялось с двух сторон (на длине не менее 300 м) к границам разрыва, необходимого для монтажа трубопровода.

Избыточный грунт, оставшийся после засыпки, разравнивается в виде валика трапециидального сечения с перекрытием не менее чем 0,5 м в каждую сторону. Высота валика должна соответствовать величине последующей естественной осадки грунта.

В местах пересечения трассы трубопровода с другими подземными коммуникациями засыпка траншеи должна выполняться мягким грунтом, слоями не более 10 см, с тщательным уплотнением грунта.

Таблица 3. Состав звена по засыпке уложенного трубопровода грунтом

Профессия	Разряд	Количество
1. Машинист бульдозера	б	1
2. Машинист экскаватора	6	1
3. Землекоп	3	1

Таблица 4. Материально – технические ресурсы

Наименование	Тип, марка, ГОСТ	Кол-во	Краткая характе­ристика	Технологическая операция
1. Бульдозер	Д455А (Д355А)	1	Мощность, 456 кВт	Засыпка траншей
2. Экскаватор одноковшовый	НД-1500 "КАТО"	1	емкость ковша 1,2м3	Устройство присып­ки над трубопрово­дом
3. Линейка мерная	ГОСТ 427.75*	1		Контроль качества работ
4. Мерный щуп металлический	ГОСТ 1641-75
5. Инвентарная приставная лестница	ЦНИИ ОМТП РУ 3257.00.000		Высота не менее 3 м.

2.9 Сварочно – монтажные работы

Сварочно – монтажные работы следует выполнять в соответствии с требованиями:

- СНиП ΙΙΙ-42-80 «Правила производства и приемки работ. Магистральные трубопроводы»;

- ВСН 006-89 «Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Сварка»;

- ВСН 012-88 «Строительство магистральных трубопроводов. Контроль качества»;

- СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве. Строительное производство»;

- Правила техники безопасности при строительстве магистральных стальных трубопроводов.

Сварка и монтаж трубопровода на береговых участках производится на берме траншеи. Монтажная площадка для сварки дюкера располагается на левом берегу р. Ень-Яха по створу укладки подводного перехода.

Сборке и сварке труб предшествует комплекс организационно-технических мероприятий и подготовительных работ:

- назначение лиц, ответственных за качественное и безопасное ведение работ (прораб, мастер, работник ПИЛ);

- расчистка и планировка полосы отвода и устройство вдоль трассового проезда;

- восстановление и закрепление на местности проектной оси трубопровода;

- вывозка и укладка вдоль трассы труб;

- инструктаж членов бригады по технике безопасности;

- размещение в зоне производства работ необходимых машин, механизмов, оборудования и инвентаря;

- получение производственно-технической документации и ознакомление членов бригады с применяемой технологией сварочно-монтажных работ;

- проверка и испытание грузозахватных приспособлений;

- установка в зоне производства работ вагончика для хранения сварочных материалов, инструмента, инвентаря и отдыха рабочих. Необходимое количество электродов (в расчете на одну смену) должно быть просушено.

Монтажные бригады должны быть обеспечены в установленном порядке технологическими картами сварки, выбор и применение сварочных материалов, допуски при сборке, технология и режимы сварки, сортамента труб, прочностных свойств металла, вида сварного соединения и т.п.

При силе ветра более 10 м/с и выпадении осадков применяют инвентарные покрытия.

Разрешается применять технологии сварки только те которые:

- зафиксированы в технологической карте;

- аттестованы в установленном порядке;

Для обеспечения заданного темпа и качественного выполнения работ, сварку труб выполняют поточно-расчлененным методом.

В составе комплексной бригады, основой которой является организация сварки комбинированным способом, выделяются следующие бригады и звенья:

- подготовительное звено;

- головное звено;

- завершающее звено;

- ремонтное звено;

Подготовительное звено выполняет работы по:

- раскладке труб вдоль трассы;

- очистке полости труб;

- отбраковке труб с вмятинами, забитыми фасками;

- восстановление забракованных труб (правка вмятин, обрезка концов, подготовка фасок);

Головное звено выполняет следующие работы:

- зачищает кромки труб под сборку и сварку;

- перемещает очередную трубу к стыку и устанавливает её на центратор;

- производит центровку стыка;

- выполняет сварку корневого слоя шва;

- осуществляет зачистку и вышлифовывание неровного рельефа наружной поверхности корневого слоя шва;

- высвобождает и перемещает центратор;

- подвозит технологическое оборудование для начала цикла сборки и сварки следующего стыка.

Завершающее звено выполняет следующие операции:

- производит сварку заполняющего и облицовочного слоя шва;

- производит зачистку каждого слоя шва, а после сварки облицовочного слоя дополнительно зачищает околошовные зоны от брызг;

- осмотр и клеймение стыка;

Ремонтное звено выполняет ремонт сварных стыков после завершения сварки на основании результатов неразрушающего контроля.

Для поддержания бесперебойной работы укрупненной комплексной бригады необходимо:

- подготовить и своевременно выполнить весь комплекс подготовительных работ, предшествующих движению линейного потока (расчистка и планировка полосы отвода, вдоль трассовый проезд, вывозка и укладка вдоль оси труб на лежки, разбивка оси и углов поворота);

- подготовить и наладить четкое, ритмичное обслуживание и жизнеобеспечение членов бригады (питание, обогрев, отдых);

- подготовить и обеспечить членов бригады спецодеждой, средствами индивидуальной защиты;

- подготовить высокопроизводительное и маневренное строительное технологическое оборудование (трубоукладчики, бульдозеры, самоходные установки для сварочных агрегатов), а также предусмотреть резерв основных машин и механизмов;

Перед сборкой и сваркой труб необходимо:

- очистить внутреннюю полость труб от грязи и посторонних предметов;

- провести визуальный осмотр поверхности труб и при обнаружении дефектов выполнить необходимый ремонт.

Царапины, риски и задиры глубиной свыше 0,2 мм, но не более 5% от толщины стенки труб устраняют шлифованием, при этом толщина стенки не должна быть выведена за пределы минусового допуска.

Вмятины на концах труб глубиной до 3,5% от диаметра труб исправляют безударными разжимными устройствами.

Трубы с царапинами, рисками, задирами глубиной более 5% от толщины стенки, вмятинами глубиной свыше 3,5% от диаметра труб или с забоинами и задирами фасок глубиной более 5 мм, ремонту не подлежат.

Все поступившие на объект трубы должны соответствовать сертификатам.

Кромки труб и прилегающие к ним поверхности (внутреннюю и наружную), необходимо зачистить электрошлифовальной машинкой на ширину не менее 10 мм, до металлического блеска.

Для обеспечения точности центровки непосредственно перед сваркой стыка устанавливают центратор ЦВ-142 (ЦЗ-1420), [4].

Подготовленную к центровке и сборке трубу перемещают трубоукладчиком и пристыковывают к нитке трубопровода с зазором. Величина зазоров стыков при сборке приведены в таблице 5.

Таблица 5. Значения величин зазоров

Способ сварки	Диаметр электрода, мм	Величина зазора при толщине стенки, мм
Ручная дуговая сварка Электродами с основным видом покрытия	3,0 – 3,25	2,5 – 3,5

Смещение кромок электросварных труб не должно превышать 20% нормативной толщины стенки, но не более 3 мм. Измерение величины смещения кромок допускается проводить по наружным поверхностям труб сварочным шаблоном

Непосредственно перед сваркой необходимо произвести просушку кольцевыми нагревателями торцов труб и прилегающих к ним участков шириной не менее 150 мм.

Просушка торцов труб нагревом до температуры +20 – +50 ˚С обязательна: при наличии влаги на трубах независимо от способа сварки и прочности основного металла.

После окончания сушки (подогрева) стыка производится сварка первого (корневого) слоя шва электродами, указанными в таблице 6.

Таблица 6. Типы электродов

Электроды			Свариваемые трубы
Назначение	Марка	Диаметр, мм	Толщина стенки, мм	Температура и время прокалки электродов, оС/час.
Для сварки и ремонта корневого слоя шва	УОНИ 13/55 ОК 53.70 ОК 48.04	2,5 – 3,25	8,0 – 10,0 мм.	250-300/1,0
Для сварки и ремонта заполняющих и облицовочного слоев шва	УОНИ 13/55 ОК 53.70 ОК 48.04	3,0 – 4,0	8,0 – 10,0 мм.	250-300/1,0

Трубы свариваются в нитку ручной потолочной электродуговой сваркой на инвентарных подкладках.

Рекомендуемые значения сварочного тока приведены в таблице 7. Ток постоянный, полярность обратная.

Таблица 7. Значения сварочного тока

Диаметр электродов, мм	Сварочный ток в зависимости от пространственного положения шва, А
	Нижнее	Вертикальное	Потолочное
2,5 – 3,25 4,0	90 – 130 140- 180	80 – 120 110 – 170	90 – 110 150 – 180

После завершения сварки корневого слоя шва необходимо с помощью шлифовальной машинки тщательно очистить его от шлака.

Сварочно-монтажные работы следует производить с использованием инвентарных опор. Растаскивание труб по земле волоком категорически запрещено.

Минимально допустимое число слоев шва при ручной дуговой сварке трубы с толщиной стенки свыше 15 мм – 4 слоя (ВСН 006-89 Табл. 16). Число и порядок наложения сварочных слоев шва см. рис. 5.

Рис. 5. Число и порядок наложения сварочных слоев шва

Сварные соединения разрешается оставлять незаконченными только на одни сутки после окончания рабочего дня или при остановке работ, если все слои кроме облицовочного выполнены полностью (при толщине стенки более 15 мм), (ВСН 006-89).

Заполняющие слои шва должны обеспечить надежное сплавление отдельных слоев шва между собой и проплавление кромок свариваемых труб. После каждого слоя шва обязательно выполняют очистку поверхности шва от шлака. Облицовочный слой должен иметь плавное очертание и сопряжение с поверхностью трубы, без подрезов и других видимых дефектов. Сварной шов облицовочного слоя должен перекрывать основной металл в каждую сторону от шва на 2,5 – 3,5 мм и иметь усиление высотой l=3 мм.

Комплекс работ по сборке и сварке труб в нитку выполняет бригада, состоящая из двух звеньев:

- звено по сварке труб в нитку (6 человек);

- звено по сварке заполняющих, облицовочного слоев шва (5 человек).

Потребность в машинах, механизмах, оборудовании, инструменте и инвентаре приведена в таблице 8.

Таблица 8. Материально-технические ресурсы

Наименование	Марка, тип, ГОСТ	Количество, шт	Краткая техническая характеристика
Трубоукладчик	ТГ-503 Я	1	Грузоподъемность 102 т (при вылете стрелы 1,22 м)
Бульдозер	ДЗ – 171.1	1	Марка трактора Т – 170 Мощность 117 кВт (160 л.с.)
Сварочная установка	АС – 81 АЭП – 51	1 1	Источник питания свар. током (при ПР.100%): Мощность – 6,9кВт; Свар.ток – 230 А; Напряжение – 30 В
Центратор внутренний	ЦВ-142	1	Ду стыкуемой трубы 1420 мм

Продолжение таблицы 8.

Электрошлифовальная машинка	Ш Ι-178А (Ш Ι-230F)	3	Скорость вращения 8500/6600 об/мин
Универсальный шаблон сварщика	УШС – 3	3
Пенал для электродов	ЦНИИОМТП	6
Щуп для определения зазора	ГОСТ 882-75*	2
Электродержатель со сварочным кабелем	ГОСТ 12.4.035-78*Е	6
Маска электросварщика	УВП 141	6
Устройство для правки вмятин		1

При сварке трубопровода сварные соединения подвергаются контролю. Система контроля качества сварных соединений включает в себя:

а) аттестацию сварщиков;

б) контроль сварных материалов;

в) пооперационный контроль на всех стадиях производства сварочно-монтажных работ;

г) внешний осмотр;

д) 100 % контроль радиографическим методом;

е) гидравлическое испытание готовых участков трубопровода.

Материалы, поставляемые на строительные участки должны иметь сертификаты. Без сертификатов сварочные материалы использовать запрещается. Сварочные материалы должны соответствовать требованиям ГОСТ 9466-75.

2.10 Изоляция сварных стыков дюкера

Для защиты подводного перехода через р. Ень-Яха на участке ПК 5+10 – ПК 8+80 от коррозии, трубы поставляются на строительно-монтажную площадку с заводской изоляцией по ТУ 14-3-1954-94 (1-2кат.).

Изоляция сварных стыков производится термоусадочными манжетами типа «Терма-СТ».

До начала изоляционных работ необходимо:

• назначить лицо, ответственное за качественное и безопасное производство работ;

• проинструктировать членов бригады по технике безопасности;

• проверить исправность механизмов и инструмента;

К выполнению изоляционных работ допускаются рабочие, прошедшие:

• обучение и проверку знаний по технологии ведения изоляционных работ термоусаживающими манжетами, а также обученные технике безопасности и получившие удостоверения на право производства работ.

В процессе строительства газопровода в технологическом потоке организованны бригады в звенья:

• бригада по изоляции стыков труб, сваренных в нитку;

• звено для изоляции замыкающих стыков и линейных крановых узлов;

Бригада по изоляции стыков трубопровода выполняет следующие работы:

• изолирует сваренные стыки термоусаживающими манжетами;

• ремонтирует повреждения заводской изоляции;

Звено по изоляции захлестных стыков и крановых узлов выполняет следующие работы:

• изолирует захлестные стыки;

• ремонтирует повреждения заводской изоляции на теле трубы;

- изолирует крановые узлы и их обвязку.

Установка на трубопровод термоусадочных манжет производится в соответствии с инструкцией фирмы- изготовителя:

2.10.1 Подготовительные работы на сварочном стыке

Удалить с поверхности стыка в месте нанесения на расстоянии не менее 350 мм от сварного шва грязь, лед и т.п.

Проверить угол скоса кромки заводского полиэтиленового покрытия к металлу трубы и при необходимости снять фаску под углом не более 30º относительно продольной оси трубы с помощью шлифовальной машинки или ножа. Валик сварного шва должен иметь плавный переход к поверхности трубы и не иметь большой чешуйчатости во избежание образования воздушных "карманов" после нанесения манжеты.

Произвести разметку места установки манжеты так, чтобы при наложении ее на зону сварного шва нахлест на заводское покрытие с обеих сторон составлял не менее 75 мм.

Предварительно нагреть стальную поверхность стыка горячим воздухом пропановой горелки до +40 – +50 ºС для прохождения точки росы и просушивания поверхности от конденсационной влаги. Не допускать перегрева зоны заводского покрытия. Контроль температуры поверхности металла проводить контактным термометром типа ТТЦ-1.

Произвести очистку поверхности металла стыкового участка труб от ржавчины и окалины пескоструйным агрегатом типа "Шквал" до степени очистки металла 2 по ГОСТ 9.402. Аналогичным способом слегка зачистить концевые участки заводского покрытия с обеих сторон от сварного шва на расстоянии не более 50 мм от торцов. Масляные и жировые загрязнения удалить ветошью, смоченной в растворителе (бензине Б-70 или ацетоне). Обеспылить очищенную поверхность струей сжатого воздуха.

При выполнении изоляционных работ при неблагоприятных погодных условиях (дождь, снег, отрицательная температура воздуха) необходимо обеспечить соответствующую защиту (вокруг стыка газопровода установить палатку или др. укрытие).