База книг в электронке для ЭНН УТЭК / База курсачей чертежей и дипломов УТЭК / Подводный трубопровод / Диплом / Пилигрим / Часть 1 / Испытание
.doc4.6 Технология испытания на прочность
4.6.1 Продувка воздухом или газом
Рассмотрим технологию проведения испытаний на прочность и проверку на герметичность. Давление поднимают постепенно, со скоростью не более 0,3 МПа в час. После достижения давления, составляющего 0,3 от расчетного, подъем давления прекращают и осматривают трассу. Если никаких признаков нарушения герметичности труб и соединений не обнаружено, то давление поднимают до рисп и проводят собственно испытание на прочность. Особенностью пневматического испытания является то, что трубопровод 1 (рис. 16.11) заполняют воздухом при закрытом линейном кране 4, для чего устанавливают обводную линию малого диаметра 2 с краном 3. Выдержка испытательного давления проводится также при закрытом кране 4 в течение 6 ч. Затем кран 3 перекрывают, открывают линейный кран 4 и выдерживают трубопровод еще 6 ч. В течение этого времени допускается снижение давления на 1 % от полной величины. Это условие требует новой расшифровки. Дело в том, что температура газа в начале и конце испытаний, т. е. за минимум 12 ч, может измениться, соответственно может изменяться и давление.
Чем больше диаметр труб и чем длиннее испытуемый участок, тем большее количество газа может уйти из него в счет 1 % допустимого снижения давления. Следовательно, на трубах большого диаметра может быть оставлено большее число дефектов, не замеченных при испытании.
Для того чтобы обнаружить места утечек, в газ или воздух добавляют сильно пахнущее вещество — одорант, по запаху которого находят дефектные участки. Однако это не должно заменять более жесткие требования, которые должны предъявляться к трубопроводам больших диаметров. Для установления допускаемых потерь в зависимости от диаметра труб и длины испытуемого участка должны быть проведены специальные исследования в процессе проведения испытаний. Только результаты таких исследований могут быть положены в основу нормальных допусков на величину ∆р.
4.6.2 Технология испытания на прочность.
Давление поднимается наполнительными агрегатами до допускаемой его техническими возможности величины. Затем наполнительный агрегат отключают и одновременно включают опрессовочный агрегат, который и поднимает давление до расчётной величины. После этого опрессовочный агрегат отключают, закрывают задвижки, начинается собственно испытании (по требованию СНиПов это время должно быть не менее 6 ч). В конце испытания давление в контролируемых точках должно оставаться неизменным. Если это условие выполняется, то давление снижается до рабочего и проверяется герметичность трубопровода. Иногда до подъёма давление До расчётной величины или в период выдержки испытательного давления случаются разрывы. При каждом разрыве заменяют трубы разрушенного участка на новыми, а испытание повторяют. Давление при испытании контролируется пружинными манометрами, имеющими класс точности 0,1-0,2.
Проверка на герметичность и освобождение трубопровода от воды.
Эта проверка заключается в измерении снижения рабочего давления в течении определённого промежутка времени, а также времени, необходимого тщательного осмотра всей трассы с целью обнаружения возможных мест утечек. Если даже визуально место таких утечек не обнаружено, а давление по показаниям манометров снижается, то необходимо выяснить причину снижения давления. Видимыми признаками является выход воды на поверхность грунта, образование пробоин, выброс грунта из траншеи, появление пены на пересечениях обводнённых участках. При обнаружении утечек линейные задвижки или краны с обеих сторон от места повреждения, выпускать из отключенного участка воду и заменяют дефектные трубы новыми. Все вопросы, связанные с остановкой испытаний, удалением дефектных мест и т. п., решает специальная комиссия по проведению испытаний. После окончания испытаний и проверке герметичности необходимо удалить воду из трубопровода. Вода обычно скапливается на вогнутых участках трубопровода. Полностью вода может быть удалена только с применением мягких поршней – разделителей. В трубопровод нагнетают воздух; в зоне контакта воздуха с водой помещается поршень, который полностью выталкивает воду из трубопровода.