2.3 Технические параметры и режимы работы нефтепроводов

Задание на проектирование I очереди строительства БТС предполагает подачу нефти в объеме 12 млн.т/год в виде экспортной смеси в соответствии с требованиями ТУ 39-1623-93 «Нефть российская, поставляемая для экспорта» (экспортная смесь, 2 тип, 1 группа) на терминал в Приморске.

Дальнейшее развитие предполагает увеличение объемов экспорта до 18 млн.т/год. При этом должна быть обеспечена потребность в нефти КНОСа в объеме 16 млн.т/год с качеством в соответствии с ГОСТ 9965-76 «Нефть для нефтеперерабатывающих предприятий» (согласно заданию на проектирование).

Таким образом, по существующему нефтепроводу Ярославль – Кириши требуется обеспечить возможность транспорта 28 млн.т/год с последующим увеличением до 34 млн.т/год.

Как показано в технологической части проекта в I очереди строительства БТС реализуется совместный транспорт экспортной нефти на Приморск и КНОС (существующие НПС работают на два трубопровода), а при развитии для экспорта 18 млн.т/год целесообразен раздельный транспорт экспортной смеси нефтей на Приморск и смеси нефтей по ГОСТ 9965-76 на КНОС (по самостоятельным трубопроводам).

Весь объем перекачиваемой нефти должен быть сформирован на НПС Ярославль из:

• смеси нефтей Тимано-Печорского региона, поступающих по нефтепроводу Ухта – Ярославль;

• смеси нефтей Урало-Поволжского региона, поступающих по нефтепроводу Горький – Ярославль;

• смеси нефтей Западно-Сибирского региона, поступающих по отводу от нефтепровода Сургут – Полоцк.

Средние и максимальные значения физико-химических показателей и степени подготовки нефтей, поступающих на НПС Ярославль, были приняты по данным химической лаборатории ОАО «Верхневолжские магистральные нефтепроводы».

При проведении гидравлических расчетов были приняты следующие исходные данные для смеси нефтей, перекачиваемых по трубопроводам БТС:

• кинематическая вязкость - 0,5 см²/с;

• плотность - 860 кг/см³;

• расчетное число рабочих дней - 350;

• коэффициент перераспределения потоков:

• для параллельных нефтепроводов - 1,05;

• для однониточного нефтепровода - 1,07.

В результате проведённых расчетов с учетом требований современных нормативных документов было определено, что для обеспечения транспорта смеси нефтей по БТС в объеме 12 млн.т/год необходимо:

• строительство трубопроводов, диаметром 720 мм, замыкающих существующие лупинги нефтепровода Ярославль – Кириши, общей протяженностью 175 км:

• км 0 – км 22 (22 км);

• км 72 – км 93 (21 км);

• км 132 – км 157 (25 км);

• км 243 – км 290 (47 км);

• км 361 – км 421 (60 км);

• строительство нового трубопровода, диаметром 720 мм, как продолжение лупинга №5 нефтепровода Ярославль – Кириши (от км 517) до терминала в Приморске;

• строительство промежуточной НПС Кириши с емкостью;

• строительство промежуточной НПС №2;

• строительство терминала в Приморске;

• строительство дополнительных и модернизация существующих сооружений на НПС Ярославль-1, Правдино-1, Быково-1, Песь-1:

• организация на НПС Ярославль-1 базы смешения нефтей для формирования потоков экспортной смеси нефтей;

• установка на магистральных насосах НМ 3600-230 роторов повышенной производительности (1,25Q) и замена существующих электродвигателей на электродвигатели мощностью N=2500 кВт;

• установка на существующих нефтеперекачивающих станциях НПС Правдино-1, НПС Быково-1, НПС Песь-1 системы сглаживания волн давления (ССВД), замена существующих фильтров-грязеуловителей и узлов регулирования;

• строительство узла регулирования на территории КНОСа.

Для обеспечения транспорта смеси нефтей по БТС в объеме 18 млн.т/год необходимо:

• строительство нефтеперекачивающих станций НПС Ярославль-2, НПС Правдино-2, НПС Быково-2, НПС Песь-2, совмещенных с существующими станциями;

• строительство лупингов диаметром 720 мм общей протяженностью 150 км на новом нефтепроводе Ярославль – Кириши (НПС) по участкам:

• Ярославль-2 – Правдино-2 км 52 – км 89 (37 км);

• Правдино-2– Быково-2 км 200 – км 238 (38 км);

• Быково-2 – Песь-2 км 325 – км 345 (20 км);

• Песь-2 – Кириши км 454 – км 509 (55 км).

• строительство промежуточной НПС № 3;

• расширение резервуарного парка в Приморске.

При этом для транспорта смеси нефти по существующему нефтепроводу Ярославль – Кириши (КНОС) в объеме 16 млн.т/год необходимо:

• частичное подключение «старых» лупингов» общей протяженностью 95 км на существующем нефтепроводе Ярославль – Кириши (КНОС) по участкам:

• Ярославль-1 – Правдино-1 км 16 – км 46 (30 км);

• Правдино-1 – Быково-1 км 157 – км 188 (31 км);

• Быково-1 – Песь-1 км 290 – км 304 (14 км);

• Песь-1 – Кириши (КНОС) км 421 – км 441 (20 км).

• строительство лупингов  720 мм общей протяженностью 95 км на нефтепроводе Ярославль – Кириши II, т.е. общая протяженность лупингов составит 245 км.

Расстановка НПС по трассе выполнена с учетом:

• совмещения проектируемых НПС с НПС существующего нефтепровода Ярославль – Кириши;

• максимального давления на выходе НПС – 6,3 МПа.