2 Характеристика нефтепровода

2.1 Назначение и состав I очереди системы

В соответствии с заданием на проектирование I очередь строительства Балтийской трубопроводной системы должна обеспечить экспорт нефти через порт на побережье Финского залива Балтийского моря в объеме 12 млн.т/год. В составе I очереди предусматривается строительство нового нефтепровода на участке Кириши – Приморск и нефтеналивного терминала в составе комплексного портового комплекса в Приморске, а также реконструкция и расширение действующего нефтепровода Ярославль – Кириши.

Районы строительства – территории Ярославской, Новгородской, Тверской и Ленинградской областей.

В составе БТС предусматривается использование существующего нефтепровода с лупингами Ярославль – Кириши Ду 720 мм со строительством дополнительных новых лупингов Ду 720 мм, замыкающих существующие в параллельную нитку к основной трубе Ярославль – Кириши, а также строительство нового магистрального нефтепровода Кириши – Приморск Ду 720 мм для обеспечения перекачки заданных потоков нефти на побережье Финского залива Балтийского моря.

В составе линейной части I очереди БТС, кроме строительства лупингов и нового нефтепровода Ду 720 мм общей протяженностью 468 км предусмотрено:

• строительство наземных сооружений, обслуживающих нефтепровод (узлы задвижек, взлетно-посадочные площадки, пункты наблюдения и пункты размещения аварийных бригад, аварийно-восстановительные пункты, совмещенные с НПС);

• сооружение узлов пуска, приема средств очистки и диагностики;

• установка средств электрохимзащиты (ЭХЗ) с реконструкцией существующих средств ЭХЗ на существующих участках нефтепровода Ярославль – Кириши;

• сооружение вдольтрассовой ВЛ с подводящими линиями ВЛ от местных источников электроснабжения;

• сооружение технологической связи;

• строительство НПС и резервуарных парков.

2.2 Существующие нефтепроводы и их параметры

В составе БТС предусматривается использование существующего нефтепровода Ярославль – Кириши, диаметром 720 мм, протяженностью 524 км, со строительством дополнительных сооружений, необходимых для обеспечения заданных потоков нефти.

По нефтепроводу осуществляется перекачка смеси нефти из Тимано-Печорского региона, Урало-Поволжья и Западной Сибири на переработку в ОАО ПО «Киришинефтеоргсинтез».

Трубопровод был спроектирован ОАО «Гипротрубопровод» и введён в эксплуатацию в 1969 году и включал в себя сооружение НПС Ярославль и НПС Быково. Проект расширения нефтепровода, разработанный институтом ТАТНИПИнефть, предусматривал строительство двух промежуточных нефтеперекачивающих станций: НПС Правдино и НПС Песь, которые были введены в работу в 1975 году.

В дальнейшем расширение нефтепровода проводилось за счёт строительства лупингов и реконструкции магистральных насосных (замена насосов НМ 2500-230 на насосы НМ 3600-230 с электродвигателями мощностью 2000-2500 кВт).

В период с 1977 по 1988 на нефтепроводе было построено пять лупингов суммарной протяжённостью 348,5 км. Длины лупингов по участкам и размещение их по трассе приведены в таблице 3.

Таблица 3 - Длины лупингов

№ п/п	Наименование участка	№ лупинга	км по трассе	Длина, км
1	Ярославль – Правдино	1	16-72	56,4
		2	93-132	39,2
2	Правдино – Быково	3	157-243	85,9
3	Быково – Песь	4	290-361	71,0
4	Песь – Кириши	5	421-517	96,0

В настоящий момент на нефтепроводе сооружены и работают четыре нефтеперекачивающие станции:

• ЛПДС Ярославль (км 0);

• НПС Правдино (км 132);

• НПС Быково (км 258);

• НПС Песь (км 371).

Фактическая пропускная способность нефтепровода по данным ОАО ВМН при режиме перекачки 2-2-2-2 (при работе по два насосных агрегата на каждой НПС) составляет 21,1 млн.т/год.

На ЛПДС Ярославль осуществляется приём нефтей из нефтепроводов:

• «Горький – Ярославль» (диаметром 820 мм);

• «Сургут – Полоцк» (отвод диаметром 820 мм от основной магистрали диаметром 1020 мм);

• «Ухта – Ярославль» (диаметром 820 мм).

Резервуарный парк ЛПДС Ярославль общей суммарной емкостью 120 тыс.м³ состоит из восьми резервуаров единичной емкостью 10 тыс.м³ и двух резервуаров единичной емкостью 20 тыс.м³. Все резервуары оборудованы понтонами.

Отгрузка нефти из Ярославля также осуществляется в трёх направлениях по нефтепроводам:

• «Ярославль – Москва» (диаметром 720 мм);

• «Ярославль – Кириши» (диаметром 720 мм);

• Ярославский Нефтеоргсинтез (ЯрНОС) (диаметром 720 мм).

На ЛПДС Ярославль осуществляется коммерческий учет нефти, подаваемой на ЯрНОС, на узле учета количества и качества нефти №433.

НПС Правдино, НПС Быково и НПС Песь являются промежуточными насосными станциями, осуществляющими перекачку нефти по схеме «из насоса в насос».

Установленное насосное оборудование нефтепровода Ярославль–Кириши и допустимое рабочее давление на выходе НПС представлены в таблице 4.

Проведенные в ходе разработки обоснований инвестиций и проекта обследования и данные ОАО ВВМН подтверждают удовлетворительное состояние существующих нефтепроводов.

Таблица 4 - Насосное оборудование и допустимое рабочее давление на выходе НПС

№ п/п	Наимено- вание НПС	Допустимое рабочее давление, МПа (ат)	Технологический номер агрегата	Марка насоса	Марка электро- двигателя	Диаметр рабочего колеса/входа, мм
1	2	3	4	5	6	7
1	Ярославль	5,1 (52,0)	1	НМ 3600-230	4АЗМП 2000/6кВ	440/440/280
			2	НМ 3600-230	4АЗМП 2500/6кВ	425/425/280
			3	НМ 3600-230	4АЗМП 2500/6кВ	440/425/280

1	2	3	4	5	6	7
			4	НМ 3600-230	4АЗМП 2500/6кВ	428/428/280
			5	НПВ 2500-80	ВАОВ-630М4	540/540/380
			6	НПВ 2500-80	ВАОВ-630М4	540/540/380
			7	НПВ 2500-80	ВАОВ-630М4	540/540/380
			8	НПВ 2500-80	ВАОВ-630М4	540/540/380
2	Правдино	5,1 (52,0)	1	НМ 3600-230	СТД 2000/ 10 кВ	425/425/280
			2	НМ 3600-230	СТД 2000/ 10 кВ	420/420/280
			3	НМ 3600-230	СТД 2000/ 10 кВ	425/425/280
			4	НМ 3600-230	СТД 2000/ 10 кВ	420/420/280
3	Быково	5,1 (52,0)	1	НМ 3600-230	4АЗМП 2500/6кВ	420/420/280
			2	НМ 3600-230	4АЗМП 2500/6кВ	430/430/280
			3	НМ 3600-230	4АЗМП 2500/6кВ	430/430/280
			4	НМ 3600-230	4АЗМП 2500/6кВ	420/420/280
4	Песь	5,1 (52,0)	1	НМ 3600-230	СТД 2000/ 10 кВ	390/390/280
			2	НМ 3600-230	СТД 2000/ 10 кВ	420/420/280
			3	НМ 3600-230	СТД 2000/ 10 кВ	390/390/280
			4	НМ 3600-230	СТД 2000/ 10 кВ	430/430/280