3 Основное оборудование нпс

В I-ой очереди БТС на существующих НПС Ярославль-1, НПС Правдино-1, НПС Быково-1, НПС Песь-1, оборудованных магистральными насосами НМ 3600-230 с электродвигателями мощностью 2000-2500 кВт (4 агрегата на каждой НПС), предусматривается установка сменных роторов на производительность 1,25 Q от номинальной и замена электродвигателей на электродвигатели мощностью 2500 кВт.

На проектируемых НПС Кириши и НПС № 2 предусматриваются магистральные насосы НМ 2500-230 с электродвигателями мощностью 2000 кВт. Каждая из них оборудуется четырьмя насосными агрегатами, причем, на заданную нагрузку предусматривается работа со сменными роторами на производительность 0,7 Q от номинальной.

На НПС Ярославль предусматривается сооружение вспомогательной подпорной насосной для организации смешения нефтей с установкой вертикальных подпорных насосов НПВ 1250-60 с электродвигателями мощностью 400 кВт в количестве четырех штук и двух импортных насосов (или изготовленных по спецзаказу по типу НПВ 1250-60), производительностью 1250 м³/ч и напором 80 м с электродвигателями мощностью 400 кВт.

На НПС с емкостью Кириши намечается установка подпорных насосных агрегатов НПВ 1250-60 в количестве четырех штук с электродвигателями мощностью 400 кВт.

Для развития БТС на 18 млн.т/год намечается строительство НПС Ярославль-2, НПС Правдино-2, НПС Быково-2 с установкой магистральных насосов НМ 2500-230 с ротором 1,25 Q от номинальной производительности и электродвигателями мощностью 2500 кВт.

На НПС Кириши и НПС № 2 при этом потребуется замена роторов насосов НМ 2500-230, установленных для I очереди на производительность 0,7Q от номинальной, на роторы номинальной производительности, а на НПС № 3 предусмотрена установка тех же насосов НМ 2500-230 с электродвигателями мощностью 2000 кВт.

На НПС Ярославль-2 предусматривается дополнительно сооружение магистральной насосной с насосами НМ-2500-230 и подпорных насосов НПВ 2500-80 с электродвигателями мощностью 800 кВт в количестве четырех штук. На НПС Кириши достаточно подпорных насосов НПВ 1250-60 с электродвигателями мощностью 400 кВт, предусмотренных в I очередь строительства.

При этом на НПС Ярославль-1, НПС Правдино-1, НПС Быково-1, НПС Песь-1 возможна замена двигателей насосных агрегатов или использование установленных с подключением дополнительных конденсаторных батарей.

4 Узлы учета нефти

Проектом I очереди БТС и ее развития предусматривается обеспечение коммерческого учета количества и качества нефти на следующих пунктах:

• НПС Ярославль;

• НПС Кириши;

• терминал Приморск.

Согласно «Техническим условиям на подготовку смеси нефти для БТС и на проектирование узлов учета нефти площадки НПС Ярославль-1» на НПС Ярославль устанавливаются коммерческие узлы учета по направлениям:

• Ухта – Ярославль (№ 1) на производительность 9,9 млн.т/год с возможностью учета до 20 млн.т/год;

• Ярославль – Кириши (№ 2) на производительность 28 млн.т/год.

Тем самым, на направлении Ухта – Ярославль осуществляются приемо-сдаточные операции между ОАО «Северные магистральные нефтепроводы» и ОАО «Верхневолжские магистральные нефтепроводы», а на направлении Ярославль – Кириши производятся оперативно-коммерческие операции по контролю за экспортным потоком на терминал в Приморск.

Коммерческий узел учета направления Ухта – Ярославль устанавливается на входе НПС после фильтров грязеуловителей. Причем, для создания условий работы счетчиков (необходимого давления) после узла учета устанавливаются регуляторы давления.

Коммерческий узел учета направления Ярославль–Кириши устанавливается между подпорной насосной (ПНС-1) и магистральной насосной (МНС-1).

Кроме того, на НПС Ярославль существует коммерческий узел учета нефти № 433, осуществляющий контроль подачи нефти на Ярославский нефтеоргсинтез. Причем, нет необходимости производить реконструкцию этого узла, предлагаемую в вышеназванных «Технических условиях…», т.к. возможности счетчиков по пропускной способности превышают объемы подачи нефти на ЯрНОС – 7,8 млн.т/год.

Коммерческий узел учета на НПС Кириши, являющейся границей эксплуатационных участков, обеспечивает контроль распределения экспортной смеси потока нефтей (28 млн.т/год) на КНОС (16 млн.т/год) и терминал Приморск по данным коммерческого узла учета в Ярославле.

Предусматривается восстановление узла учета нефти на территории КНОС с установкой на нем современных счетчиков.

Технологическая схема НПС Кириши позволяет вести коммерческий учет нефти даже при остановке самой НПС с помощью коммерческого узла учета, расположенного на входе в НПС (после фильтров-грязеуловителей).

Коммерческий узел учета на терминале Приморск обеспечивает контроль налива в танкерный флот в объемах I очереди строительства БТС – 12 млн.т/год и для развития – 18 млн.т/год.

Для поверки узлов учета в местах их установки предусматривается трубопрошневые установки (ТПУ).

НПС Ярославль является насосной станцией с емкостью, где происходит перераспределение грузопотоков между магистральными нефтепроводами, которые требуют оперативного учета количества нефти.

Поэтому, предусматривается установка оперативных узлов учета (ультразвуковых счетчиков) на направлениях:

• Сургут – Полоцк на производительность 11,5 млн.т/год при максимально возможной подаче 16 млн.т/год;

• Горький – Ярославль на производительность 20,2 млн.т/год при максимально возможной подаче 28.0 млн.т/год;

• Ярославль – Москва на производительность 5,8 млн.т/год при максимально возможной подаче 7,0 млн.т/год.

Максимально возможная подача определяется пропускной способностью нефтепровода.

Кроме того, на каждой из вновь проектируемых промежуточных насосных станций (НПС Правдино-2, НПС Быково-2, НПС Песь-2, НПС № 2 и НПС № 3) предусмотрен оперативный учет нефти, поступающей на НПС с целью контроля крупных утечек нефти.