1.3 Техническое обслуживание насосов.

Технологическое оборудование магистрального нефтепровода, участвующее в производственном процессе перекачки нефти,вследствие износа,старения и разрушения отдельных деталей и узлов теряет свои первоначальные технические показатели.Для предупреждения преждевременного изменения технических показателей оборудования необходимо своевременно и качественно проводить техническое обслуживание и ремонт.

В системе нефтепроводного транспорта внедрена централизованная система технического обслуживания и ремонта оборудования, в основу которой легли следующие основные принципы разделение ремонта и обслуживания трубопроводов от технологического процесса перекачки нефти,комплексная механизация и автоматизация процессов технического обслуживания и ремонта. Система предусматривает совершенствование технического обслуживания и ремонта магистральных нефтепроводов на основе специализации, централизацию и механизацию ремонтных работ и создание безремонтного, материально-технического и транспортного обслуживания при управлениях магистральных нефтепроводов(УМН).

В управлениях магистральных нефтепроводов Главтранснефти внедряются следующие основные объекты централизованной системы:

• Центральная база производственного обслуживания(ЦБПО)-наиболее крупное подразделение в составе ЦСТОР при УМН; главной задачей ее является ремонт основного технологического оборудования и спецтехники, изготовление нестандартного оборудования и запасных частей, специнструментов и приспособлений.Ремонт производится как в условиях цехов,так и на месте эксплуатации оборудования выездными бригадами, ЦБП0,как правило,размещаются в крупных населенных пунктах,совместно с персоналом УМН планирует объемы по капремонту,обеспечению баз производственного обслуживания(БПО) обменным фондом узлов и деталей оборудования;

• База производственного обслуживания находится в составе районного управления магистральных нефтепроводов и осуществляет планово-предупредительное техническое обслуживание и ремонт оборудования насосных станций, автотранспорта и спецтехники и выполняет аварийные работы;основная задача БПО-обеспечение бесперебойной работы всех объектов основного производства состав БПО входят опорный аварийно- восстановительный пункт и выездные бригады по ремонту и наладкетехнологического,энергетического оборудования,средств автоматики,телемеханики и электрохимзащиты;

• Цех технологического транспорта и спецтехники(ЦТТС) создается в целях совершенствования организации транспортного обслуживания,наиболее полного обеспечения транспортными средствами и спецтехникой при организации перевозок технологических и хозяйственных грузов,вахтенного и ремонтного персонала в подразделениях районного управления;

Специализированное аварийно-восстановительное управление(САВУ)

осуществляет ликвидацию аварий в тяжелых условиях и обучает персонал аварийно-восстановительной службы работе с новой техникой и передовой технологией; как правило, спецтехника САВУ размещается в районе аэродромов и вертолетных площадок,- если трасса трубопровода проходит вдоль железной дороги, используются аварийно-восстановительные поезда(АВП);вся система технического обслуживания и ремонта оборудования согласно "Инструкции по техническому обслуживанию и ремонту технологического оборудования магистральных нефтепроводов" РД 39-30-416-80 основывается на рациональном планировании, организации и проведении с заданной последовательностью и периодичностью соответствующих видов обслуживания и ремонтов, а также на тщательном контроле показателей долговечности и ремонтопригодности оборудования.

Обеспечение исправного состояния достигается своевременным и качественным обслуживанием и ремонтом при наименьших затратах на их выполнение, а также путем его модернизации.

Техническое обслуживание-это комплекс операций по поддержанию работоспособного или исправного состояния оборудования при использовании его согласно техническим условиям. В состав технического обслуживания входят проверка, смазка, чистка, замена отдельных элементов и узлов.Сюда же входят некоторые работы по устранению неисправностей.

Периодичность технического обслуживания -это интервал времени или наработка между данным видом технического обслуживания и последующим таким же видом или другим, более сложным.

Продолжительность технического обслуживания- это календарное время проведения одного технического обслуживания данного вида, включающее затраты времени на выполнение операций одного технического обслуживания оборудования, которое определяется его конструкцией и техническим состоянием.

Трудоемкость технического обслуживания- это трудозатраты на проведение одного технического обслуживания данного вида, включая трудозатраты на выполнение всех операций обслуживания. В зависимости от периодичности, продолжительности и трудоемкости техническое обслуживание оборудования подразделяется на ежесменное, периодическое и сезонное.

Ежесменное техническое обслуживание- заключается в обслуживании оборудования в течение рабочей смены и входит в обязанности обслуживающего персонала. Необходимость этого вида обслуживания возникает, когда периодичность операций технического обслуживания менее одних суток.[4 стр 14-20]

Периодическое обслуживание- это техническое обслуживание через установленные в эксплуатационной документации интервалы времени. В состав операций периодического обслуживания входят и операции ежесменного технического обслуживания.

Сезонное техническое обслуживание выполняется для подготовки оборудования к использованию в осеннее-зимних или весеннее-летних условиях. Операции сезонного технического обслуживания выполняются в процессе проведения очередного периодического обслуживания.

При выполнении операций технического обслуживания применяются следующие методы: централизованный, децентрализованный и метод обслуживания эксплуатационным персоналом, работающим на данном оборудовании. Как правило, техническое обслуживание проводится во время простоя оборудования, а если это невозможно, то продолжительность проведения технического обслуживания нормируется.

Ремонт- это комплекс операций по восстановлению исправного или работоспособного состояния оборудования и восстановлению ресурсов оборудования или их составных частей, при этом под ресурсом понимается гарантийная наработка или время безотказной работы оборудования от начала использования или ее возобновления после ремонта до наступления предельного состояния. Критерием предельного состояния оборудования является достижение параметров технического состояния его до норм обработки. Понятия периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта аналогичны приведенным понятием технического обслуживания.[2 стр 192-203]