1.5 Технологические трубопроводы
Технологические схемы разводки трубопроводов топлива приведены на чертежах. В данном проекте для трубопроводов раздачи применяются трубы напорные «JKP», изготовленные АО «KWP Pipe» (Финляндия).
Технологические трубопроводы АЗС для нефтепродуктов и их паров удовлетворяют следующим требованиям:
- выполнены из металла, имеющего соответствующий сертификат на использование для транспортировки нефтепродуктов;
- соединение фланцев осуществляется по принципу «шип-паз»;
- соединение трубопроводов обеспечивает их надежность в условиях длительной эксплуатации.
Соединения подземных трубопроводов выполнены сваркой, за исключением мест присоединение фланцевой или муфтовой арматуры и фланцевых заглушек. Фланцевая и муфтовая арматура, фланцевые заглушки располагаются в колодцах, которые засыпаны песком.
Подземные трубопроводы для топлива располагаются на глубине 0,5 м в заглубленных лотках, исключающих проникновение топлива (при возможных утечках) за их пределы. Лотки заполнены негорючим материалом.
На АЗС несколько трубопроводов из разных резервуаров проложены к одной ТРК, но на этих трубопроводах установлена запорная арматура перед каждой ТРК и каждым резервуаром.
Все фланцевые соединения трубопроводов, арматуры и оборудования плотно соединены через прокладки из материалов, устойчивых к воздействию нефтепродуктов и окружающей среды.
Подземные участки трубопроводов подвергнуты антикоррозионной защите в соответствии с требованиями государственных стандартов, наземные участки окрашены.
Сливные устройства обеспечивают герметичность соединения трубопроводов АЗС со сливными рукавами автоцистерн.
Технологические трубопроводы (наземная часть), арматура и устройства ежесменно (ежедневно) осматриваются ответственным лицом, с целью выявления утечек топлива.
В состав работ по техническому обслуживанию трубопроводов входят:
-внешний осмотр наружных трубопроводов и соединений;
-проверка крепления трубопроводов в технологических шахтах;
-очистка арматуры и окраска ее;
-внесение записей в эксплуатационную документацию;
-проверка состояния уплотнительных прокладок в соединительных
устройствах;
-очистка и продувка огнепреградителей.
При техническом обслуживании запорной арматуры контролируется отсутствие утечки топлива через сальниковые уплотнения, состояние соединительных фланцев и прокладок, наличие полного комплекта болтов,
гаек и шпилек, целостность маховиков и надежность крепления. В случае тяжелого хода шпинделя запорной арматуры и потери герметичности сальникового уплотнения, набивка заменяется или уплотняется при соблюдении мер безопасности.
Неисправная и негерметичная арматура подлежит внеочередному ремонту или замене.
