1.4 Топливораздаточные колонки
На
АЗС Российской Федерации широко
применяются топливораздаточные колонки
различных типов, отличающихся друг от
друга как конструктивным исполнением
основных узлов, так и принципом действия.
По
способу измерения объема топлива
(конструкции измерительного устройства)
топливораздаточные колонки подразделяются
на колонки периодического действия с
мерными сосудами и прямоточные со
счетчиками жидкости.
В
зависимости от условий применения
имеются несколько разновидностей
колонок с ручным, электрическим,
комбинированным (ручным и электрическим)
приводами.
Промышленность
выпускала или выпускает топливораздаточные
колонки следующих типов:
-
КЭР
- колонка стационарная с электроприводом
и ручным управлением;
-
КЭК
- колонка стационарная с электроприводом
и комбинированным управлением (т.е. с
дистанционным и ручным управлением);
-
КЭД-
колонка стационарная с электроприводом
и дистанционным управлением; КЭМ-
колонка стационарная с электроприводом
и местным управлением;
-
КА
- колонка стационарная с электроприводом
и автоматическим задающим устройством
(перфокарта, макеты и т.д.);
-
КР
- колонка переносная с ручным приводом
и с ручным управлением.
По
заказу потребителей колонки дополнительно
могут изготавливаться с аварийным
ручным приводом.
Колонка
стационарная с электроприводом и
дистанционным управлением предназначена
для измерения объема топлива вязкостью
от 0,55 до 40 кв. мм / с при его выдаче в
топливные баки транспортных средств и
в тару потребителей.
Колонка
обеспечивает одновременную выдачу
топлива с каждой стороны одному
потребителю.
Колонки
изготавливаются в исполнении У категории
1 по ГОСТ 15150-69 для работы при температурах
окружающего воздуха от плюс 50 С до минус
40 С и относительной влажности от 30% до
100% при 25 С.
Температура
выдаваемого топлива должна быть:
-
для бензина – от плюс 35 С до минус 40 С;
-
для дизельного топлива и керосина – от
плюс 50 С до минус 40 С.
Колонка
может применяться для установки во
взрывоопасной зоне класса В-1г по ПУЭ.
Гидравлическая
часть колонки состоит из самостоятельных
гидравлических систем, количество
которых определяется количеством
видов
заправляемого топлива.
В
состав гидравлической системы входят
следующие основные узлы: моноблок, два
измерителя объема, два датчика расхода
топлива с выносными счетчиками, два
клапана электромагнитных, два индикатора
и два раздаточных крана.
Блок
индикации и управления состоит из одного
или двух отсчетных устройств с двумя
индикаторами и двух блоков местного
управления.
На
дистанционным устройстве или блоке
местного управления задается доза.
Дистанционным устройство может быть
пульт, компьютер или кассовый аппарат.
При
снятии раздаточного крана автоматически
включатся электродвигатель. Насос
моноблока получает вращение от
электродвигателя через клиноременную
передачу. В моноблоке происходит
фильтрация топлива и выделение из
топлива парогазовой фракции.
Из
моноблока топливо поступает в измеритель
объема.
Топливораздаточная
колонка обеспечивает механизированную
заправку топлива, минимальные потери
легких фракций из него, очистку и замер
выданного количества топлива. Потери
топлива на разлив при этом составляют
0,06%. При заправке автомобилей ведрами
суммарные потери топлива на разлив и
испарение увеличиваются в 50 раз, т. е.
до 3%, при этом бензин окисляется,
осмоляется и загрязняется.
Топливораздаточные
колонки подразделяются на колонки с
ручным приводом, электроприводом и
двойным приводом; по принципу замера
выдаваемого топлива - на колонки
прерывного действия с мерными баллонами
и прямоточные; а также на стационарные
передвижные. Кроме того, выпускаются
колонки для выдачи топливных смесей,
например, для двухтактных двигателей.
Почти все колонки рассчитаны на
максимальную зысоту всасывания 5 м.
