7) Микротоннелирование

8) Наклонно-направленное бурение

2. Детали переходов.

Патрон – основная деталь, в нем прокладывают трубопровод на опорах. По концам патрона устанавливают сальники, а в случае прокладки газопровода – свечи, предназначенные для выхода газа.

При сооружении перехода нефтепродуктопровода на концах патрона с сальниками роют колодцы, в которых устанавливают запорную арматуру для отключения участка трубопровода и отвода из него продукта в случае аварии.

Патрон – предназначен для предохранения укладываемого через него трубопровода от воздействия нагрузок, агрессивных грунтовых вод и блуждающих токов, а при авариях трубопроводов – для предохранения дороги от разрушения. Изготовляют из стальных, бетонных или железобетонных труб.

Опоры – ползунковые или роликовые, облегчают протаскивание трубопровода через патрон. Опоры выполняются деревянными или металлическими. Деревянные из брусков устанавливаются равномерно по окружности трубопровода в количестве 8-12 и крепятся стяжными хомутами из проволоки. Металлические опоры из прутков привариваются к патрону.

Сальники – закрывают кольцевое пространство между трубопроводом и патроном, чтобы предохранить от попадания в него воды, грунта и различных загрязнений. Сальники устанавливаются по концам патронов. Они бывают поджимные, набивные, щитовые с глиняным уплотнением и глухие. На газопроводах применяют поджимные сальники. На нефтепродуктопроводах сальники выполняются из двух круглых деревянных щитов, установленных внутри патрона, по концам.

Вытяжные свечи – устанавливаются на газопроводах для отвода газа в случае аварии. Они выполняются из стальных труб диаметром 50-150 мм и высотой 3-18 мм в зависимости от типа, категории и профиля дороги. На верхнем конце свечи укрепляют защитный колпак, предохраняющий свечу от попадания в нее дождя и снега. Газопровод с вытяжной свечой соединяется отводной трубой диаметром, равным диаметру последней секции свечи. Свечи устанавливают на расстоянии 2,5 м от оси газопровода и на расстоянии не менее 40 м от крайнего пути магистральной железной дороги, и не менее 25 м от промышленной железной дороги.

3. Конструкция перехода

В соответствии с СНиП 2.05.06-85 участки трубопроводов под железными дорогами относятся к I категории. Конструктивная схема перехода показана на рис. 1. Трубо­провод 1 располагается в металличе­ском футляре 2 (кожух), диаметр кото­рого должен быть больше - диаметра основной трубы не менее чем на 200 мм. Основную трубу и кожух покрывают антикоррозийной изоляцией. Кожух должен иметь длину , где l₂ - расстояние, принимаемое рав­ным 25 м для железных дорог общего пользования и 15 м — для железных дорог промышленных предприятий.

На переходах газопроводов концы кожухов уплотняются таким образом, чтобы была обеспечена герметичность пространства между газопроводом и ко­жухом. Однако уплотнение должно обеспечивать возможность продольных перемещений внутренней трубы по отношению к кожуху. Эта цель достигается применением различного рода сальников 3.

Для того чтобы в межтрубном пространстве не поднималось давление в слу­чае утечек газа, на одном из концов кожуха вваривают в стенку кожуха трубу 4, которая выводится над поверхностью земли на высоту h_св 5 м. Расстояниеl₃ должно быть не менее 40 м для железных дорог общего пользования и 25 м — железных дорог промышленных предприятий. Для свечи используют трубы диаметром 150 мм при диаметре основного трубопровода 1000-1200 мм.

На переходах нефтепроводов и продуктопроводов вытяжные свечи не уст­раивают; один конец кожуха заделывается герметично. Кожух укладывают с уклоном i 0,002, а на другом конце устраивают выход в специальный ко­лодец для сбора перекачиваемого продукта в случае разрыва основной трубы. При этом из колодца должен предусматриваться выход в отводную трубу для аварийного стока нефти и нефтепродукта в сторону от дороги.

Колодец должен располагаться не ближе 25 м от крайнего к колодцу рельса дороги общего пользования и 15 м — дороги промышленных предприятий.