База книг в электронке для ЭНН УТЭК / трубопроводы / АЛИЕВ Сооружение и ремонт газонефтепроводов

Пои составлении графика капитального ремонта необхо­ димо предусмотреть выполнение работ в наиболее сжатые

сроки. Для сокращения срока проведения ремонта необходимо заранее заготовить все необходимые материалы и оборудо­

вание.

Пэи ремонте резервуара тщательно проверяют внутреннюю и внешнюю стороны швов корпуса и прилегающих к ним участ­ ков основного металла, осматривают швы и основной металл днища и кровли, уточняют объем работ. В резервуарах вме­ стимостью более 2000 м3 необходимо выполнять просвечивание или магнитографирование вертикальных швов двух нижних

поясе в корпуса . Дочжен быть сделан снимок каждого стыка. Результаты осмотра швов и их просвечивания оформляют

актом, в котором приведено заключение комиссии о необходи­ мых мероприятиях по ликвидации каждого обнаруженного де­

качество которой во многом определяет прочность резервуара. К проведению сварочных работ могут допускаться только ква­ лифицированные сварщики, выдержавшие испытания и имею­ щие удостоверение Государственной инспекции Госгортехнад­ зора.

До начала ремонтных работ из резервуара полностью отка­ чивают нефтепродукт. Затем его отсоединяют от действующих трубопроводов заглушками, а резервуар проветривают и про­ паривают. Комиссия проверяет готовность резервуара к ремон­ ту, атлизирует состав воздуха . Пробы отбирают из нижней часть резервуара и светового замерного люка. По окончании подготовительных работ и выполнении необходимых противо­ пожарных требований дается разрешение на огневые работы.

Огневые работы по ремонту резервуаров и их трубопро­ водов с предварительной зачисткой и дегазацией можно осу­ ществлять на расстоянии не менее 20 м от эксплуатирующихся резервуаров и других пожароопасных объектов при соблюдении мер предосторожности.

Для надежного заземления ремонтируемого резервуара его корпус или уторную часть днища соединяют с заземляющим проводом электросварочного агрегата до начала проведения электросварочных работ и не отсоединяют до полного их окон­ чания.

При подготовке резервуара к ремонту необходимо освобо­ дить от нефтепродукта резервуары, размещенные в одном каре с ремонтируемым, и залить их водой на высоту 4—5 м. Это не­

ТЕКУЩИЙ И СРЕДНИЙ РЕМОНТЫ

Текущий ремонт резервуаров выполняют не реже одного ргза в 6 мес без освобождения их от нефтепродукта. При этом

проверяют техническое состояние корпуса, крыши резервуара и оборудования, расположенного снаружи. Замеченные неис­ правности сразу же устраняют.

Средний ремонт резервуаров проводят не реже одного раза в 2 года. Ремонт выполняют с опорожнением резервуара от неф­ тепродукта, зачисткой и дегазацией или с заполнением газо­ вого пространства негорючими (дымовыми) газами. До началаремонта независимо от способа ведения работ проводят ниве­ лирование окрайки днища не менее чем в восьми точках (в тех

же, в которых она проводилась при строительстве). Это необ­ ходимо для определения характера осадки основания. В первом-

случае выполняют следующие работы: резервуар освобождают от нефти, зачищают и дегазируют, внутреннюю и внешнюю поверхности резервуара очищают от продуктов коррозии, про­ веряют техническое состояние корпуса, днища и крыши, зава*

ривают коррозионные раковины и отверстия, проверяют все сварные швы, проверяют и ремонтируют все резервуарное обо­ рудование, окрашивают, и испытывают резервуар на прочность

и тлотность.

При ремонте резервуара с наполнением его негорючими га­

зами выполняют те же работы, что и в предыдущем случае, за исключением зачистки, дегазации, проверки и ремонта днища и оборудования, установленного внутри резервуара.

В установке для закачки дымовых газов (рис. 92) газы с температурой 400 °С охлаждаются до 35—40 °С, фильтруются и подаются в резервуар под небольшим давлением. Отходящие из котельной дымовые газы вентилятором 10 засасываются через трубу теплообменника 3 в нижнюю часть теплообмен­ ника 2. Первоначально газы охлаждаются с помощью ороси­

теля 4. Поднимаясь вверх по корпусу теплообменника, дымо­ вые газы встречают на пути «мокрую» насадку 6 из колец

Рашига, уложенную на решетку 7 и смачиваемую оросителями 5. Затем газы проходят через «сухую» насадку (фильтр),

8, 9 — трубопровод соответственно всасы­ вающий и нагнетательный; /0 — вентиля­ тор; 11 — электродвигатель

260

собранную из колец Рашига и расположенную на верхней ре­ шетке теплообменника.

Прежде чем наполнить резервуар дымовыми газами, дыха­ тельную аппаратуру, пеновводы и другие трубопроводы закры­ вают заглушками, а замерный и световой люки открывают для<

свободного вытеснения паровоздушной смеси. Наполнение ре­ зервуара газами прекращают, когда объемная доля углекис­ лого газа достигает 10%, а кислорода уменьшается до 5% . Прозы воздуха для проверки ее газоанализатором следует отбирать под крышей резервуара. По достижении требуемого-

соотношения концентраций углекислого газа и кислорода све­ товой и замерный люки плотно закрывают. Затем проверяют

степень герметичности резервуара, для чего его выдерживают в течение 2 ч при закрытых люках и вновь определяют концен­ трат,ию газа и кислорода в газовом пространстве. Если их кон­ центрация не изменилась, то герметичность считается удовле­ творительной. При изменении ее более чем на 0,5 % от нормы необходимо найти неплотности и устранить их. После дости­ жения требуемой герметичности резервуара и необходимой: концентрации углекислого газа и кислорода можно приступать к выполнению ремонтных работ.

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ

Капитальный ремонт резервуаров проводят по мере необхо­ димости. Сроки его проведения назначают исходя из результа­

тов проверок технического состояния, осмотров и текущего ре­ монта резервуаров и оборудования. На основании этих данных

составляют график ремонта резервуаров с учетом обеспечения бесперебойной работы резервуарного парка. Капитальный ре­

монт проводят после опорожнения, зачистки и дегазации резер­ вуара. При этом выполняют все работы, предусматриваемыетекущим ремонтом, а также заменяют дефектные листы корпуса, днища и крыши, исправляют положение резервуара (при нерав­ номерной осадке, когда просадка днища по разности отметок составляет 150 мм и более для диаметрально противоположных и 8С мм и более для смежных точек), ремонтируют основание, ремонтируют или заменяют оборудование, испытывают резер­ вуар на прочность и плотность.

Все материалы, используемые при ремонте резервуаров (электроды, листы, флюс и др.), должны иметь сертификат- (паспорт).

МЕТОДЫ РЕМОНТА ОСНОВАНИЯ И КОНСТРУКТИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ КОРПУСА РЕЗЕРВУАРОВ

Распространенные виды повреждения оснований резервуа­ ров— неравномерная по площади и периметру днища осадка, значительная равномерная осадка, местная просадка под дни­ щам резервуара, периферийная просадка под стенкой резер­

вуара и др.

При ремонте основания резервуаров подбивают края песчансй подушки, заполняют пустоты под днищем в местах образо­ вания хлопунов и исправляют просевшие участки. Для ремонта основания применяют гидроизолирующий состав (черный грунт), который состоит из смеси вяжущего вещества и песка крупностью 0,1—2 мм. Содержание в песке глинистых и песча­ ных частиц крупностью менее 0,1 мм не должно превышать 30—40 %. В качестве вяжущего вещества используют жидкие бктумы марок А-6 и Б-6 или малосернистый мазут. Содержание кг слот и свободной серы в вяжущем веществе недопустимо. Объемная доля вяжущего вещества в готовом изолирующем слое не должна превышать 8—10 %.

При ремонте основания резервуар поднимают. Для устра­ нения неравномерной осадки (крена), превышающей допусти­ мые значения (для резервуаров вместимостью 2000 м:! и бо­ лее— 60 мм для двух соседних точек и 100 мм для любых двух точек), на участке осадки к корпусу резервуара прерывистым шном приваривают ребра жесткости из двутавра. Под ребра жесткости подводят домкраты. Резервуар поднимают на высоту, превышающую осадку на 15—20 см. До проектной отметки под­ бивают гидроизолирующий материал. Опустив резервуар, ниве­ лируют окрайку днища и составляют нивелировочную карту. В местах образования под днищем резервуара пустот или выпучин (рис. 93), размеры которых превышают допустимые, не­

обходимо вырезать отверстия диаметром 25—30 см, затем засы­ пать пустоту или выпучину изолирующей смесью и уплот­ нить ее. На вырезанное отверстие следует наложить накладку

ментного железобетонного кольца и образовании зазора между кольцом и окрайками днища размером до 100 мм на значитель­ ном протяжении периметра (отклонение стенки резервуара на­

ходится в допустимых пределах) ограничиваются устранением зазора путем заполнения его бетонным раствором марки не

ниже 100 с последующим качественным уплотнением бетона. Если отклонение стенки от вертикали превышает допустимое, то сначала устраняют крен резервуара путем подъема корпуса, затем заполняют зазор между кольцом основания и днища бе­ тонным раствором с последующим его уплотнением.

26: >

грунтах, имеет значительную равномерную осадку, превышаю­ щую допустимые значения, вокруг него устраивают монолитное бетонное или бутобетонное кольцо, внутренний диаметр кото­ рого больше диаметра днища резервуара на 1 м. Приемо-раз­ даточные трубопроводы оборудуют гибкими вставками или компенсирующими устройствами для устранения перенапряже­ ния мест их врезки в корпус или продолжающейся осадке.

Местные просадки основания под полотнищем днища резер­ вуара глубиной не более 150 мм на площади, превышающей 2 м2, устраняют следующим образом. В днище на участке, где имеются пустоты, вырезают одно или несколько отверстий диа­

метром 200—250 мм и подбивают его сухим чистым крупнозер­ нистым песком или гидроизолирующим материалом (9 частей песчаного грунта и 1 часть жидкого битума). Подбивку тща­ тельно уплотняют пневмотрамбовкой. Затем отверстие закры­ вают круглой накладкой, диаметр которой превышает диаметр отверстия на 100 мм, и приваривают ее по всему контуру плот­ ным швом.

Днища резервуаров подвержены коррозионному и механиче­ скому разрушению. Трещины наиболее часто встречаются в сварных швах и основном металле сегментов и окраек днища.

Они вызваны концентрацией напряжений в нижнем узле резер­ вуаров. При устранении таких трещин срезают уторный уголок

длиной 250 мм (в каждую сторону от трещины) и выявляют ее границу путем травления дефектного шва 10 %-ным раствором азотной кислоты. Концы трещины засверливают сверлом диа­ метром 6—8 мм. После этого ее разделывают под сварку. Под шов устанавливают подкладку шириной 150—200 мм, толщиной 5—5 мм и длиной, которая несколько превышает длину тре­ щины. После того как трещина заварена, приваривают корпус

в месте вырезки уторного уголка и торцы последнего к сег­ менту (рис. 94).

Аналогично устраняют трещины, захватывающие не только сварной шов, но и основной металл, а также мелкие трещины в основном металле окраек длиной до 100 мм.

Для устранения трещин длиной 200—300 мм в сегменте или окрайке срезают уторный уголок на длину 1500 мм и участок

263

Рис. 94. Устранение трещин в сварных швах сегментов:

/ — подкладка; 2 — трещина; 3 — шов, прикрепляющий сегмент к корпусу; 4 — уторный уголок

•сегмента (окрайки) шириной 500 мм с трещиной посередине. На это место встык подгоняют вставку (зазор 3—4 мм), уста­ навливают подкладки и приваривают вставку к сегментам и окрайкам днища, а также корпус в месте выреза уторного угслка к сегменту с двух сторон (рис. 95),

Трещины в швах и основном металле полотнища днища наблюдаются редко. Чаще они появляются в местах пересечениг швов. Причина их образования — отклонение от нормаль­

ной технологии сварки днищ резервуаров при их строительстве. Один из наиболее часто встречающихся дефектов днища —

264

хлопуны, служащие причиной образования трещин. Хлопуньт высотой более 150 мм и площадью 2 м2 устраняют следующим образом (рис. 96). Вырезают отверстие, пустоту заполняют

гидроизолирующим материалом или чистым крупнозернистым песком. На отверстие устанавливают и приваривают накладку из листа той же толщины, что и днище.Р азмеры накладки вы­ бирают так, чтобы обеспечивался нахлест 50 мм. Хлопуны вы­ сотой более 150 мм и площадью более 2 м2 устраняют таким путем: выявляют границы деформированного участка и наме­ чают линию разреза, по концам которой вырезают отверстия' диаметром до 100 мм (рис. 97). По намеченной линии разре­ зают полотнище днища и вырезают лишний металл. Концы по­ лотнища днища в месте разреза поджимают к основанию так, чтобы высота хлопуна не превышала 100 мм. Затем по месту раздеза подгоняют полосовую накладку толщиной, которая равна толщине листа днища, нахлест должен составлять 40— 50 мм. Выпуклости высотой более 200 мм удаляют. Для этого все сварные швы на участке выпуклости распускают газорез­ кой Сильно деформированные листы удаляют,на их место под­

гон? ют новые внахлестку.

Сели днище требуется заменить полностью, то резервуар поднимают на высоту 150—200 мм, затем днище вырезают. На отремонтированном основании собирают, сваривают и испыты­ вают новое днище. После этого на него опускают резервуар, днище соединяют с корпусом.

В корпусах резервуаров трещины встречаются в сварных швах и основном металле. Часто трещины наблюдаются в ме­

стах пересечения швов, вдоль и поперек них. Продольные тре­ щины в сварных швах, а также поперечные трещины, не рас-

265

пространившиеся на основной металл, устраняют путем засверлииания их концов, разделки дефектного места под сварку и двухсторонней заварки дефектных мест. При устранении про­ дольных трещин длиной более 150 мм, начинающихся с любого горизонтального шва, а также поперечных трещин, выходящих на основной металл, вырезают дефектный участок (с трещиной посередине) шириной 1000 мм на всю высоту листа, разделы­ вают кромки листов пояса резервуара и подогнанной вставки (pic. 98). После этого распускают горизонтальные швы в обе стсроны от вставки на 500 мм, вставку подгоняют встык или внахлестку и пррвв лата

Порядок проведения сварочных работ при удалении листов

стрещиной показан на рис. 99. Аналогично устраняют трещины

восновном листе корпуса. При удалении пересекающихся тре­ щин в сварных швах (рис. 100) вырезают отверстие / диамет­ ром 500 мм с центром в точке пересечения сварных швов и устанавливают изнутри заплату 2 диаметром 1000 мм. Тол­ щина заплаты должна быть равна толщине листов этого пояса.

Стачала сварку проводят снаружи, затем внутри резервуара обратно-ступенчатым методом.

Довольно часто встречаются трещины по основному металлу первого пояса, начинающиеся от места приварки резервуарного оборудования (рис. 101). В таких случаях лист удаляют пол­ ностью; иногда вырезают участок шириной не менее 2000 мм на всю высоту пояса. На дефектное место монтируют новый лист. При наличии расслоений, раковин и крупных вмятин удаляют весь лист с помощью газорезки. Способ сборки и под-

2 6 6

среды. Ручную сварку выполняют об­ ратно-ступенчатым способом с двух сторон. Длина ступени нс

должна превышать 200—250 мм. Число швов зависит от толщигы листов: при толщине 4—5, 6—7, 8—9, 10—12 мм число слоев составляет соответственно 2, 2, 3 и 3—4. При сварке вна­ хлестку размер ступени возрастает до 300—500 мм.

При капитальном ремонте резервуаров проверяют отклоне­ ние формы корпуса от цилиндрической с помощью отвеса. Эти отклонения могут быть в виде выпуклостей и вмятин. Обычно они появляются при строительстве и в процессе эксплуатации резервуара в средних и верхних поясах, которые имеют меньшун: жесткость; если стрела прогиба или выпуклостей превы­ шает допустимую величину, то их исправляют. Допустимые от­

клонения поверхности (стрела прогиба) от вертикальной обра­ зующей цилиндра, соединяющей нижний и верхний края де­

фектного места, зависят от размеров дефекта, но они не должны превышать 15, 30 и 45 мм на расстоянии по вертикали соот­ ветственно 1500, 3000 и 4000 мм.

Если в корпусе имеются горизонтальные гофры, размеры которых превышают допустимые, то их устраняют или исправ­ ляют. Для этого в центре вмятины приваривают прерывистым

швом круглую накладку из листовой стали толщиной 5—6 мм и диаметром 120—150 мм. К накладке приваривают серьгу.

Правку осуществляют с помощью трактора (ручной лебедкц,), трос от которого прикрепляют к серьге.

После правки дефектное место тщательно осматривают. Если не будет обнаружено трещин, то изнутри резервуара на дефект­ ное место прерывистым швом приваривают элемент жесткости—

267

затальцованный по радиусу окружности уголок длиной, превы­ шающей размеры вмятины на 25 мм. При обнаружении трещин лтст следует заменить.

Деформированные листы с выпуклостями больших размеров и гофрами удаляют. Новые листы подгоняют встык или вна­ хлест в зависимости от конструкции резервуара. Деформиро­ ванный участок стенки большого размера целесообразно за­ менить, предварительно установив несущие опоры и стойки. JIicT bi подгоняют встык или внахлест в зависимости от конст­ рукции резервуара.

В кровле резервуара наиболее часто встречается сильный и равномерный коррозионный износ. В таких случаях негодные листы заменяют новыми.

Некоторые дефекты резервуаров (небольшие коррозионные повреждения и мелкие трещины сварных швов кровли, верхних поясов стенки, днища и понтона) могут быть устранены без применения сварочных работ. Для этого используют эпоксидные клеевые составы холодного отверждения, полимеризующиеся при температуре окружающей среды от 5 °С и выше. Обычно время отверждения составляет 24 ч. Для ускорения отвержде­ ния отремонтированный участок подогревают до 60—100 °С. При этом время отверждения сокращается до 2—4 ч.

Подлежащий ремонту участок очищают (с перекрытием на 40—80 мм в каждую сторону) металлической щеткой, напиль­ ником и наждачной бумагой и обрабатывают бензином. Перед нанесением состава поверхность обезжиривают ацетоном.

Мелкие трещины и отверстия могут быть ликвидированы без армирующего материала путем покрытия дефектного участка •слоем клея толщиной 0,15 мм. На крупный дефектный участок наносят слой клея, а на него накладывают армирующий мате­ риал (стеклоткань, бязь и др.), который также покрывают •слоем клея. Армирующих слоев должно быть не менее двух, причем каждый верхний слой перекрывает нижний на 20— 30 мм. На верхний армирующий слой наносят слой клея, затем лакокрасочное покрытие. Каждый слой уплотняют металличе­ ским роликом для удаления воздуха. По окончании работ от­ ремонтированный участок выдерживают при температуре 15—■ 25 °С в течение 48 ч.

При работе с эпоксидными смолами необходимо соблюдать меры безопасности. Ремонтируемый резервуар должен быть обо­ рудован приточно-вытяжной вентиляцией с 15—20-кратным обменом воздуха. Для освещения в резервуаре следует исполь­ зовать низковольтные (12 В) фонари или светильники во взрывобезопасном исполнении. Работающие должны соблю­ дать особую предосторожность и не допускать попадания «см злы на кожу.