База книг в электронке для ЭНН УТЭК / трубопроводы / АЛИЕВ Сооружение и ремонт газонефтепроводов

Капитальный ремонт — это наибольший по объему комплекс ремонтных работ, который проводится при достижении пре­ дельных величин износа конструктивных элементов, деталей, узлов оборудования, электромашинных и транспортных средств п заключается в полной разборке узлов и деталей, замене или ремонте изношенных неисправных составных частей, проверке п сборке ремонтируемого оборудования, регулировке и испы­

тании.

По экономическому содержанию капитальный ремонт — это разновидность капитальных вложений, так как в процессе его заменяются или восстанавливаются изношенные (поврежден­ ные) конструктивные элементы, элементы отделки и инженер­

ного оборудования в зданиях и сооружениях, детали узлов и агрегатов в оборудовании, электромашинных и транспортных

средствах. В результате капитального ремонта сроки службы основных фондов удлиняются, что равнозначно вводу в дей­ ствие новых.

Период между капитальными ремонтами называют ремонт­ ным циклом. Число и последовательность входящих в него ремонтов и осмотров составляют структуру ремонтного цикла, а время между двумя смежными ремонтами— межремонтный период. Длительность его зависит от срока службы наименее стойких деталей, сменяемых при текущем ремонте.

Аварийный ремонт по сути дела является внеплановым, про­ водимым в срочном порядке по мере наступления аварийного отказа оборудования (за исключением оборудования, находя­ щегося в резерве).

Межремонтные периоды и структура ремонтных циклов приведены в табл. 26.

Непрерывное повышение надежности и ремонтопригодности оборудования требует внесения соответствующих изменений в систему ППР. Рассмотрим основные направления совершен­ ствования системы ППР:

научное обоснование нормативов межремонтных пробегов; в настоящее время система ППР строится на основе опытно­ статистических нормативов, которые зависят от ряда субъек­ тивных факторов; разработка технически обоснованных норма­ тивов межремонтных пробегов ускоряет научно-технический прогресс в отрасли;

совершенствование структуры межремонтных циклов-, при­ менение износостойких материалов и защитных покрытий; улучшение обслуживания и другие мероприятия, ведущие к по­ вышению надежности оборудования, позволяют увеличить меж­

ремонтный пробег оборудования, следовательно, технический процесс требует совершенствования структуры межремонтных

циклов, обеспечения минимальных затрат на ремонт; совершен­ ствование структуры межремонтного цикла возможно в основ­ ном за счет сокращения ремонтов (текущих и средних) и уве­ личения длительности межремонтных периодов;

189

сокращение времени простоя оборудования в ремонте и тру­ довых затрат на ремонт; узловой метод ремонта позволяют уменьшить его продолжительность. Освоение ремонтными ра­ бочими смежных профессий также ведет к уменьшению простоя в ремонте;

дифференциация нормативов системы ППР с учетом усло­ вий работы оборудования (оборудование, работающее в нор­

мальных условиях — нейтральные среды, невысокие темпера­ туры, и оборудование, работающее в тяжелых условиях — коррозионные среды, повышение температуры, высокие запы­ ленность и влажность).

ПЛАНИРОВАНИЕ РЕМОНТНЫХ РАБОТ

Планирование ремонтных работ и технического обслужива­ ния прежде всего должно основываться на учете и оценке данных, получаемых при контроле за работающим оборудо­ ванием, который позволяет выявить и устранить неполадки и свести к минимуму ремонт с остановкой оборудования. Время простоя оборудования в ремонте складывается из периодов проведения подготовительных, ремонтных и заключительных (послеремонтных) работ. В подготовительные работы входят остановка оборудования, удаление продукта, продувки, про­ парки и т. д. Продолжительность ремонтных работ — это время для проведения одного ремонта и испытаний на прочность, плотность и обкатку на холостом ходу. Заключительные ра­ боты— рабочая обкатка оборудования и выход его на эксплуа­ тационный режим.

Длительность ремонтного цикла должна быть меньше дли­ тельности работы, при которой возникает максимально допус­ тимая вероятность отказа агрегата в целом. Большая продол­ жительность цикла приводит к увеличению вероятности отказа и вынужденным неплановым ремонтам. При излишне сокра­ щенном ремонтном цикле необоснованно увеличиваются за­ траты на ремонтное обслуживание.

Трудоемкость ремонта—это затраты труда на проведение одного ремонта. При ее расчете учитывают сложность и кон­ структивную особенность оборудования. Оценка трудоемкости ремонта может выражаться как в абсолютных (чел.-ч или днях), так и в относительных величинах. При относительной оценке трудоемкости ремонта какого-либо вида оборудования принимают за эталон. Эту величину называют также условной. Она соответствует примерно 40—55 нормо-ч.

Система ППР оборудования предусматривает категории сложности ремонтных работ (или категорию ремонтной слож­ ности), которые определяют по формуле R=%/r, где т — общие трудовые затраты на ремонт оборудования; г — единица ре­ монтной сложности, равная 10 чел.-ч. Установление категории сложности ремонта оборудования облегчает планирование

191

ремонтных работ и позволяет определить численность ремонт­ ного персонала п, которую подсчитывают по формуле

рабочего.

Расчет трудовых затрат на ремонт оборудования предприя­ тия составляют на основании расчета объема ремонтных работ на плановый год; сводного плана ремонта оборудования; месяч­ ного графика ППР оборудования; годового графика остановок на ремонт цехов и особо важных объектов; титульного списка капитального ремонта основных средств; плана организацион­ но-технических мероприятий по ремонтной службе; плана ре­ монтно-механического цеха на изготовление запасных деталей.

т. е. время между капитальными ремонтами). Число капиталь­ ных ремонтов ак в ремонтном цикле: ак=1, средних ремон­

тами). Число ремонтов п по годовому плану n = NpaiKTK/T, где

Л’,, — число единиц однотипного оборудования, находящегося в работе; п,-— число капитальных, средних и текущих ремонтов

в ремонтном цикле; К — плановый коэффициент использования оборудования (К=Т„/Тк, здесь Тп— плановое время работы оборудования в течение года); Тк— календарное время, при­ нятое в положении о ППР и равное 8640 ч/год. По результатам расчета ремонтов каждого вида оборудования составляют свод­ ный план ремонта по предприятию в целом, а затем график ППР по производству и цехам.

Высококачественное проведение ремонтов оборудования возможно лишь при наличии необходимого числа запасных деталей, сборочных единиц и комплексов. Предприятия обес­ печиваются необходимыми запасными частями к оборудованию за счет заводов, специализированных ремонтных предприятии, а также поставок по импорту. Некоторые запасные части из­ готовляют в ремонтно-механических цехах самих предприятий. Исходные данные для определения общего числа запасных деталей — нормы расхода и срок службы деталей. Годовой расход деталей на одну машину или агрегат Р определяют по

(это позволяет наиболее полно использовать время остановок трубопровода). Если имеется резерв времени, то ремонт основ­ ного оборудования (насосов, приводов к ним, резервуаров и др.) планировать и организовывать несколько проще. В этом

случае работу перекачивающих станций можно обеспечить практически без остановок. Для каждого вида оборудования

разрабатывают графики ППР, соблюдая следующие условия: продолжительность работы между двумя ремонтами должна соответствовать установленным нормам, а длительность каж­ дого ремонта строго ограниченной; при длительном ремонте следует вводить в эксплуатацию резервное оборудование, так как число действующих агрегатов должно быть постоянным.

Число отработанных в году часов для всех агрегатов должно быть примерно одинаковым, для чего при составлении графика ремонта и плана эксплуатации предусматривают по­ очередное нахождение всего оборудования как в работе, так и

в резерве.

Вспомогательное оборудование, технологически связанное с основным, обычно ремонтируют одновременно с основным, чтобы сократить общий срок простоя.

При правильной организации ремонта оборудования для качественного выполнения работ необходимо учесть все обо­ рудование, которое требуется ремонтировать; составить пас­ порт оборудования с определением технического состояния агрегатов и машин; организовать систематический учет работы

оборудования, расхода запасных частей, материалов, необхо­ димых для эксплуатации и ремонта; разработать номенклатуру

и число деталей, узлов оборудования и материалов для опера­ тивного и неприкосновенного запасов; создать оперативный и неприкосновенный запасы деталей, узлов оборудования и ма­ териалов; организовать изготовление запасных частей; конт­ роль за качеством проведения ремонта и правильностью экс­ плуатации оборудования, а также ремонтное хозяйство (ре­ монтные цехи, базы). План ППР оборудования составляют по ведомости дефектов — основному техническому документу, где подробно отражены все повреждения и необходимый объем

восстановительных работ. На основании ведомости дефектов разрабатывают спецификацию необходимых для капитального

ремонта материалов и смету стоимости ремонтных работ.

Для правильного решения вопросов, возникающих при ор­

ганизации и управлении ремонтом (преимущественно сложного оборудования), применяют сетевые графики, представляющие

собой графическую модель ремонтного процесса, на которых

отображается технологическая последовательность выполнения всех типовых и специальных работ по ремонту агрегата. Такие графики позволяют наглядно представлять взаимосвязь и по­ следовательность выполнения работ, анализировать возможные пути достижения заданного результата и выбирать наиболее выгодный из них (рис. 72).

194

Рис. 72. Сетевой график ремонта:

п — число занятых рабочих; Т — продолжительность ремонта

Для построения сетевых графиков необходимо знать содер­ жание и продолжительность ремонтных операций, затраты труда и времени на каждый вид работ. График позволяет установить необходимость и возможность кооперирования со смежными и ремонтными подразделениями, а также время по­ ступления материалов и запасных частей. В период проведения ремонтов на графике отмечают фактическое время выполнения плановых работ. Это дает возможность выявить неточности планирования и избежать их при составлении следующих гра­ фиков. Использование методов сетевого планирования позво­

труда (например, разработка компрессора). На сетевом гра­ фике этот элемент изображают стрелкой (см. рис. 72). Наиме­

нование работ пишут над стрелкой, а их продолжительность — под ней. Процесс, требующий затрат времени (например, вы­ держка под давлением межступенчатых аппаратов при их

испытании), на графике изображают штриховой стрелкой. Непрерывную последовательность работ в сетевом графике называют путем. Длина пути определяется продолжительно­ стью лежащих на нем работ. При небольшой длине путь между начальным и конечным событием называют критическим: его

продолжительность (дни или часы) определяет срок окончания ремонта в целом. Критический путь позволяет заранее уста­ новить те работы, от которых зависит срок ремонта, и сосре­ доточить внимание на их выполнении.

Событие — факт окончания одной или нескольких работ, необходимых для последующих работ. На сетевом графике номер события изображают кружком. События, не имеющие предшествующих работ, называют начальными, не имеющие последующих работ, — конечными. В сетевом графике могут быть одно начальное (например, подготовительные ремонтные работы) и одно конечное (определяющее готовность агрегата к сдаче в эксплуатацию) события. Датой начала работы счи­ тается календарный срок, соответствующий конечному собы­ тию.

Продолжительность работ, увязываемую в сетевом графике, называют временной оценкой и указывают над стрелкой, изо­ бражающей работу. Некоторые работы имеют определенный резерв времени, т. е. какое-то число дополнительных дней, в течение которых можно выполнить данную работу без за­ держки остальных работ. При этом различают два вида ре­ зерва времени: полный и свободный, т. е. время, в пределах которого можно увеличить продолжительность работы без из­ менения времени начала последующих работ. Работы, лежащие

на критическом пути, не имеют резерва времени.

Направление стрелок в сетевом графике принято слева направо, нумерация событий возрастает по мере удаления на­ право.

При составлении сетевого графика необходимо следить за тем, чтобы не образовывались циклы, т. е. чтобы сроки, изо­ бражающие работы, не возвращались к тому событию, откуда

они вышли, и чтобы один из их концов не повисал свободно. Все события, кроме конечного, должны иметь последующую работу. Каждая работа определяется однозначно, т. е. присущей только ей парой событий.

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ И СДАЧА ОБОРУДОВАНИЯ В РЕМОНТ

Каждый конкретный ремонт можно рассматривать как

совокупность типового ремонта, объем и номенклатура кото­ рого предусматриваются техническими условиями на выполне­

ние общих и специальных ремонтных работ. Такой подход поз­ воляет осуществлять подготовку к типовому ремонту в течение

всего межремонтного периода, а в предремонтный период со­ средоточить все внимание на подготовке к выполнению спе­ циальных работ. Для подготовки к типовому ремонту необхо­ димы следующие документы: график ППР, ведомость доку­

ментов (объем типового ремонта), технические условия на ремонт элементов и узлов агрегата, технологическая карта

1 96

ремонта для крупных агрегатов повышенной сложности, свод­ ные ведомости на оборудование и материалы, комплекты чер­ тежей на агрегат (включая чертежи на запасные части) и от­ четных технических формуляров по ремонту: ведомости орга­ низационно-технической оснастки, план размещения ремонтных узлов, деталей и организационно-технической оснастки, сетевой

график типового ремонта агрегата.

Для планомерной подготовки к ремонту составляют планграфик с указанием сроков выполнения мероприятий и конкрет­ ных исполнителей.

В процессе подготовки к ремонту осуществляют следующие работы: комплектацию (изготовление, ремонт), проверку при­

способлений и организационно-технической оснастки, проверку и освидетельствование оборудования, приспособлений и ос­ настки, связанных с подъемом, перемещением и установкой оборудования; комплектацию запасных частей и специального инструмента; комплектацию и проверку измерительного и сле­ сарного инструмента общего назначения, материалов для ре­ монта, включая прокладочный материал необходимых типораз­ меров; проверку наличия необходимого оборудования и подго­ товку его; планы механизации ремонтных работ и станочной обработки ремонтных деталей и узлов.

При подготовке к ремонту разрабатывают схему управле­ ния ремонтом с указанием границ ответственности и функцио­ нальных связей по субподрядным организациям и лицам, отве­ чающим за расстановку ремонтных бригад, выдачу заданий и

прием работ, принятие технических решений, подготовку рабо­ чих мест, а также за выполнение и приемку работ, выполнен­

ных вне ремонтной площадки, организацию и подготовку обо­ рудования к ремонту, обработку, пусковую наладку и включе­ ние оборудования.

При подготовке к ремонту осуществляют организационную разработку режима работы ремонтного персонала, т. е. разра­ ботку плана расстановки и комплектации ремонтных бригад и

группы обеспечения ремонта; организацию изучения ИТР и ра­ бочими положений и требований документации, регламентиру­ ющей выполнение ремонтных работ; разработку плана разме­ щения ремонтных узлов и деталей, организацию рабочих зон е указанием мест установки организационно-технической осна­ стки, дополнительных постов энергоразводок, освещения с уче­ том выполнения ремонта специализированными бригадами и звеньями.

В подготовку к выполнению специальных ремонтных работ входят следующие мероприятия: определение перечня и объема работ; разработка технических требований на выполнение ра­ бот, технологии их выполнения (операционной карты); орга­ низация выполнения работ; подготовка запасных частей, инст­ румента, материалов и оборудования для выполнения работ, включение работ в типовой сетевой график.

197

Подготовка оборудования к ремонту имеет особенно боль­ шое значение в условиях эксплуатации нефтегазопроводов и нефтебаз, где весьма существенными факторами являются взрыво- и пожаробезопасность. По этой причине последовательность

исодержание операций по подготовке к ремонту оговаривают

втехнологической карте установки или инструкции по эксплуа­ тации каждого вида оборудования. При составлении карты ис­ ходят из свойств среды, заполняющей оборудование или сис­

тему, в которую оно входит, размеров оборудования, а также принятого способа проведения ремонта.

Остановку оборудования, отключение его от системы и под­ готовку к ремонту осуществляет технологический персонал. Так как резкие изменения температуры, давления, нагрузок при; остановке могут вызвать серьезные повреждения оборудования, остановкой крупного или технологического объекта руководит начальник участка. Остановленное оборудование освобождают от находящейся в нем среды, используя для этого дренажи (спуск самотеком), продувку паром или воздухом, промывку водой и т. д. После этого оборудование надежно отключают от системы, устанавливая заглушки на фланцевых соединениях до запорной арматуры или после нее. Заглушки должны иметь хорошо заметный хвостик с обозначенным номером. Факт уста­ новления каждой заглушки регистрируют в вахтенном журнале, где отмечают даты установки и последующего изъятия заглушки и указывают фамилию исполнителя. Заглушки ставят дежур­ ные слесари, а в случае большого объема работ — слесари, вы­ деленные ремонтной базой завода.

Дальнейшая подготовка оборудования зависит от его конст­ руктивных особенностей, конкретных условий и характера тре­

буемого ремонта. Она может включать промывку, проводя­ щуюся определенное число раз, применение специальных реа­ гентов и др. Технологическая служба должна выдать лицам, осуществляющим ремонт, официальную справку, гарантирую-, щую подготовку оборудования. При капитальном ремонте ус­ тановки по определенной форме составляют акт, в котором подтверждается готовность оборудования и коммуникаций к ре­ монту и оговариваются особые меры предосторожности при про­

ной форме составляют письменное разрешение на сварочные и

другие огневые работы на самом оборудовании или на терри­ тории установки. Такое разрешение, подписанное главным ин­

женером завода (начальником цеха), визирует представитель пожарной охраны, который до начала работ и во время их про­ ведения проверяет строгое соблюдение всех мер, оговоренных в оформленном разрешении и в общих правилах по техникебезопасности.

Сдачу в ремонт проводит подразделение предприятия, экс­ плуатирующего оборудование, а приемку — ремонтная органа-

1Э8