Характеристики измерительных приборов для оценки состояния гпа
|
#G0 Измеряемый параметр |
Прибор, предел измерения |
Класс точности (погрешность измерения)
|
|
Температура наружного воздуха, воздуха на выходе ОК, газа на входе и выходе нагнетателя, газа перед диафрагмой замерного узла технологического газа
|
Термометр лабораторный типа ТЛ-4, ГОСТ 215-73 |
± 0,1 + 0,2 С |
|
Давление газа на входе нагнетателя, перед диафрагмой замерного узла |
Манометр, образцовый 0.....60 кгс/см
|
кл. 0,4 |
|
Давление газа на выходе нагнетателя |
Манометр, образцовый 0.....100 кгс/см
|
кл. 0,4 |
|
Давление воздуха за ОК |
Манометр, образцовый 0.....16 кгс/см
|
кл. 0,4 |
|
Давление газа на выходе нагнетателя |
Манометр, образцовый 0+..16 кгс/см
|
кл. 0,4 |
|
Частота вращения роторов ГТУ
|
Частотомер |
кл. 0,4 ± 10 с |
5.3. Определение технического состояния центробежных нагнетателей
Паспортные характеристики нагнетателей
представляют собой, как отмечалось
выше, зависимости приведенной внутренней
мощности
,
политропического КПД
и степени сжатия
от приведенной объемной подачи газа
.
Практика эксплуатации нагнетателей
показывает, что в эксплуатационных
условиях происходит сдвиг главным
образом характеристик
и
.
Особенно заметный сдвиг имеет
характеристика
,
которую и следует выбирать за основную
при оценке технического состояния
нагнетателя. Практически отсутствует
сдвиг характеристики
.
В расчетной практике по определению показателей нагнетателя во многих случаях удобно использование и ряда других характеристик, получаемых на основе паспортных данных [5]. К таким характеристикам следует отнести:
1. Приведенную разность энтальпии газа
,
кВт/(кг/мин); (5.7)
2. Приведенную удельную потенциальную работу сжатия газа
,
кдж/кг; (5.8)
3. Разность температуры газа
,
где
. (5.9)
Учитывая относительную стабильность
характеристики
,
можно утверждать, что коэффициенты
сдвига характеристик
и
практически одинаковы между собой и
численно равны единице [12], т.е. характеризуют
отсутствие сдвига. Коэффициенты сдвига
характеристик
и
практически также равны между собой,
но численно меньше единицы.
Основными причинами ухудшения технического состояния нагнетателя (уменьшение КПД и увеличение потребляемой мощности) являются следующие:
- эрозионный износ рабочих колес (70%);
- увеличение зазоров в уплотнениях покрывающего диска (20%);
- эрозионный износ лопаточных диффузоров и загрязнение проточной части (10%).
При уменьшении политропического КПД
нагнетателя обеспечение постоянства
выходных параметров (напора и расхода
) сопровождается пропорциональным
увеличением потребляемой мощности. Как
показывает практика, снижение
в процессе эксплуатации может достигать
10% по абсолютной величине, что вызывает
необходимость вести постоянный контроль
за состоянием нагнетателя, особенно
после проведения капитального ремонта.
Для определения коэффициента технического
состояния нагнетателя необходимо, как
показано выше, фактический КПД соотнести
с паспортным (или исходным) при одинаковом
расходе газа (
=
idem), хотя более правильно определять
этот коэффициент, как отношение оптимумов
КПД на фактической и паспортной (исходной)
характеристике
.
Однако на практике это трудно выполнимо,
поскольку для этого необходимо определить
экспериментальные характеристики
нагнетателя в условиях КС.