4.8 Алгоритм сигнализации и управления насосным агрегатом
Программа включения на "закрытую задвижку" предусматривает сначала полное открытие задвижки на всасывании, затем запуск основного электродвигателя и после этого - открытие напорной задвижки. Перед включением этой программы обе задвижки агрегата закрыты. Программа на "закрытую задвижку" обеспечивает наиболее легкие условия включения основного электродвигателя, так как в период запуска насос потребляет наименьшую возможную мощность, но создает большие давления на корпус насоса и саму задвижку. Поэтому программа включения агрегата "на закрытую задвижку" может быть рекомендована только в случаях, когда другие программы включения не допускаются схемой электроснабжения станции.
Программа включения на "приоткрытую задвижку" отличается от описанной выше только тем, что напорная задвижка агрегата включается на открытие немного раньше, чем запускается основной электродвигатель. Таким образом, облегчаются условия работы электропривода задвижек, так как в момент запуска и достижения номинальной частоты вращения электродвигателя привода затвор задвижки практически разгружен. Промежуток времени между включением напорной задвижки и включением основного электродвигателя по возможности увеличивается, если это допускают условия пуска основного двигателя, что позволяет уменьшить давление на корпус насоса и напорную задвижку при включении, а также уменьшить ударную нагрузку на обратный клапан.
Программа включения на "открытую задвижку" предусматривает запуск основного двигателя агрегата после полного открытия напорной задвижки. По этой программе корпус насоса и напорная задвижка в процессе включения агрегата практически не испытывают давления большего, чем при работе агрегата в стационарном режиме; обратный клапан практически не испытывает ударной нагрузки, и перепад давления на напорной задвижке в процессе ее открытия отсутствует.
Граф переходов алгоритма представлена на рисунке 4.7.
Рисунок 4.7 – Граф переходов алгоритма управления МНА
4.9 Результаты работы программы
Система программирования ISaGRAF позволяет осуществить эмуляцию работы контроллера при помощи меню Debug - Simulate. Для этого необходимо связать входные и выходные переменные с панелями ввода/вывода (пункт меню Make - I/O Connection) и произвести компиляцию программы (пункт меню Make - Make application). Покажем работу программы для разных вариантов входных сигналов [6].
Выход МНА на рабочий режим осуществляется следующим образом. После выбора программы запуска с пульта управления АРМа оператора (в данном случае выбираем программу запуска на закрытую задвижку) подается сигнал Pusk. После чего происходит запуск вспомогательных систем и МНА (рисунок 4.8).
Рисунок 4.8 - Подача команды Xpusk1 и пуск в нормальном режиме работы НА на закрытую задвижку
Во время запуска МНА производится выбор метода запуска, в данном случае на приоткрытую задвижку (рисунок 4.9).
Рисунок 4.9 - Подача команды Xpusk2 и пуск в нормальном режиме работы НА на приоткрытую задвижку
На рисунке 4.10 показан пуск насоса в нормальном режиме при открытой задвижке.
Рисунок 4.10 - Подача команды Xpusk3 и пуск в нормальном режиме работы НА на открытую задвижку
Во время работы НА возможны аварийные ситуации. При превышении оборотов подшипников, если не подать команду (в течение 8 сек) на открытие всасывающего клапана (рисунок 4.11), то об этом сигнализирует электрическое табло и срабатывает звуковая сигнализация.
Рисунок 4.11 - Срабатывание аварийной сигнализации
После выбора программы останова с пульта управления АРМа оператора (в данном случае выбирается программа остановки МНА всех трех режимов работы задвижек) подается сигнал на отключение электропривода МНА и на закрытие входной и выходной задвижек МНА.
Повторный запуск МНА осуществляется только после устранение всех алармов.