Контрольна робота В7. Вивчення основних прийомів дотримання безпеки руху поїздів

Український державний університет залізничного транспорту

Кафедра “Автоматика і комп’ютерне телекерування рухом поїздів”

Контрольна робота з дисципліни

«Безпека руху»

Вариант №7

Перевірив ст. викладач

________ О.О. Удовіков

(підпис)

Розробив студент

групи 2-ІІІ-Ас

________А.В.Соловйова

(підпис)

Харків 2018

Тема контрольной работы - изучение основных приемов обеспечения безопасности движения поездов при выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ.

Для выполнения контрольной работы поставлена следующая задача: «ДСП хочет приготовить маршрут отправления с 5 пути, однако участок 8-10СП показывает ложную занятость по причине повреждения кабеля».

Анализ данной ситуации:

- дежурный по станции (ДСП) хочет приготовить маршрут отправления с 5 пути, однако участок 8-10СП показывает ложную занятость по причине повреждения кабеля;

- ДСП обнаружив нарушение в работе устройств, делает запись в журнале ДУ-46;

- после записи в журнал ДСП по телефону заявляет дежурному электромеханику (ШН);

- после заявления о повреждении ДСП делает запись в журнал и записывает время когда было сообщено работнику службы ШЧ.

Прибыв на место повреждения ШН установил причину повреждения. Причиной является повреждение кабеля. Из этого следует сделать вывод, что требуется установить соединительную муфту в месте не исправности. Секцию необходимо выключить из зависимости и взять технологическое окно для устранения повреждение.

После установки соединительной муфты, электромеханик обязан проверить правельность соединения кабельных жил. Перевіряє роботу ізольованої ділянки:

1) відповідність до норми напруги на колійному реле;

2) правильність чергування полярності напруг в рейковому колі (при виконанні робіт із відключенням дротів або перемичок на живильному кінці);

3) спільно з черговим по станції – відповідність фактичного стану ділянки його контролю на табло і контроль зайняття усіх відгалужень накладенням випробувального шунту;

4) якщо виключення здійснювалось з вимиканням контролю негабаритності, то має бути перевірено відновлення залежності шляхом перевірки неможливості відкриття сигналу при зайнятій негабаритній ділянці.После проверки работоспособности кабеля работник ШЧ производит запись в ДУ-46 устранении повреждения.

Пример записи в журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети (ДУ46)

Місяць і число	Години і хви- лини	Викладення результатів огляду і випробувань, а також виявлених несправностей, відмов або пошкоджень	Коли повідомлений відповідний працівник дистанції			Коли відповідний працівник дистанції прибув для усунення несправностей, відмов або пошкоджень			Коли виявлені несправності, відмови або пошкодження усунуті, підписи відповідних працівників про їх усунення
			Місяць і число	Години і хви- лини	Спосіб повідомлення (телеграмою, телефоном, записом в Журналі)	Місяць і число	Години і хви- лини	Підпис працівника дистанції про озна-йомлення із записом чергового по станції	Місяць і число	Години і хви- лини	Опис причин несправності, відмови або пошкодження, вжиті заходи. Підписи працівників, що виконували усунення і підпис чергового по станції про усунення записаної несправності, відмови або пошкодження
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
12.06	07.10 07.50	При встановлені маршруту відправлення з 5-ї колії, секція 8-10 показує зайнятість. ДСП- (Петров А.В.) Причиною несправності стало пошкодження кабелю. Для усунення несправності потрібне технологічне вікно терміном на 1год.00хв. ШН- (СидоровЄ.В.) ДСП- (Петров А.В.) Секція 8-10СП виключається ззалежности без права користування сигналами, метою проведення робіт з ремонту кабелю. ШН- (Сидоров Є.В.) ДСП- (Петров А.В.) Правельність вимкнення секції 8-10СП перевіренно. ШН- (Сидоров Є.В.) ДСП- (Петров А.В.)	12.06	07.13	Повідомлено по телефону ШН	12.06	07.20	ШН- (Сидоров Є.В.)	12.06	08.50	Було встановлено з’єднувальну муфту. Після чого було включено в залежність та перевірено справність секції 3 П. Напруга на колійному реле відповідає нормативному значенню; відповідність чергування полярностей напруги в рейковому колі; відповідність фактичного стану ділянки його контроль і контроль заняття усіх відгалуджень накладенням випробувального шунта. ШН- (Сидоров Є.В.) ДСП- (Петров А.В.)