3. Предварительный расчет валов редуктора.

Расчет выполняем на кручение по пониженным допускаемым напряжениям.

Крутящие моменты в поперечных сечениях валов:

ведущего вала:

ведомого вала:

Диаметр выходного конца ведущего вала при допускаемом напряжении = 25 МПа (по формуле 8.16)

Для соединения ведущего вала с валом электродвигателя d_дв. = 48 мм. принимаем d_в1 = 36 мм., под подшипниками d_п1 = 40 мм., под шестерней d_к1 = 25 мм.

Диаметр выходного конца ведомого вала d_в2 определяем при = 25 МПа:

Так как выходной конец вала работает только на кручение, то можно принять меньшее значение диаметра (из конструктивных соображений). Принимаем d_в2 = 40 мм., под подшипниками d_п2 = 45 мм., под зубчатым колесом d_к2 = 50 мм. Последующие расчеты покажут оптимальность данного выбора.

4. Конструктивные размеры шестерни и колеса.

Шестерня: сравнительно небольшие размеры шестерни по отношению к диаметру вала позволяют не выделять ступицу. Длина посадочного участка l_ст = b =46,4 мм., примем l_ст = 46 мм.

Колесо: коническое зубчатое колесо кованое. Размеры d_ae2 = 316.9 мм., b = 47 мм. (определены в п. 2), диаметр ступицы d_ст = 1,6 ∙ d_к2 =1.6 ∙ 50 = 80 мм., длина ступицы l_ст = (1.2 … 1.5)d_к2 = (1.2 … 1.5)∙50 = 60 … 75 мм., принимаем l_ст = 60 мм. Толщина обода ₀ = (3 … 4)∙m_e = (3 … 4)∙3.52 = 10.56 … 14.08 мм., принимаем ₀ = 12 мм. Толщина диска c = (0.1 … 0.17)∙R_e = (0.1 … 0.17)∙162.85 = 16.3 … 27.7 мм, принимаем c = 18 мм.

5. Конструктивные размеры корпуса редуктора.

Толщины стенок корпуса и крышки:

мм, принимаем = 10 мм.

мм, принимаем = 8 мм.

Толщины фланцев (поясов) корпуса и крышки:

верхнего пояса корпуса и пояса крышки:

нижнего пояса корпуса:

Диаметры:

болтов фундаментальных:

принимаем фундаментальные болты с резьбой M20;

болтов, крепящих крышку к корпусу у подшипника:

принимаем болты с резьбой M16;

болтов, соединяющих крышку с корпусом:

принимаем болты с резьбой M12.

5. Первый этап компоновки редуктора.

Выбираем способ смазывания: для смазывания зацепления применяем масляный туман, создаваемый брызговиками; для подшипников пластичный смазочный материал. Раздельное смазывание принято потому, что один из подшипников ведущего вала удален, и это затрудняет попадание масляных брызг. Кроме того, раздельная смазка предохраняет подшипники от попадания вместе с маслом частиц металла.

Камеры подшипников отделяем от внутренней полости корпуса мазеудерживающими кольцами.

Устанавливаем возможность размещения одной проекции - разрез по осям валов - на листе формата А1. Наносим осевые линии делительных конусов, вычерчиваем колесо и шестерню в зацеплении. Ступицу колеса выполняем несимметричной относительно диска, чтобы уменьшить расстояние между опорами ведомого вала. Подшипники валов расположим в стаканах.

Намечаем для валов роликоподшипники конические однорядные легкой серии и средней широкой серии (табл. П7):

Условное обозначение подшипника	d	D	T	C		C0	e
	мм				кН
7608	40	90	35.25	90		67.5	0.3
7209	45	85	20.75	50		33	0.41

Наносим габариты подшипников ведущего вала, наметив предварительно внутреннюю стенку корпуса на расстоянии x = 15 мм от торца шестерни и отложив зазор между стенкой корпуса и торцом подшипника y₁ = 10 мм (для размещения мазеудерживающего кольца).

При установке радиально-упорных подшипников необходимо учитывать, что радиальные реакции считают приложенными к валу в точках пересечения нормалей, проведенных к серединам контактных площадок. Для однорядных конических роликоподшипников по формуле:

Размер от среднего диаметра шестерни до реакции подшипников определяем по компоновке f₁ = 73.5 мм.

Принимаем размер между реакциями подшипников ведущего вала:

принимаем c₁ = 120 мм.

Размещаем подшипники ведомого вала, наметив предварительно внутреннюю стенку корпуса на расстоянии x = 12 мм от торца ступицы колеса и отложив зазор между стенкой корпуса и торцом подшипника y₂ = 18 мм (для размещения мазеудерживающего кольца).

Для подшипников 7209 размер a₂:

Определяем замером размер А - от линии реакции подшипника до оси ведущего вала. Корпус редуктора выполним симметричным относительно оси ведущего вала и примем размер А’ = А = 99 мм. Нанесем габариты подшипников ведомого вала.

Замером определим расстояния f₂ = 61 мм и c₂ = 137 мм.