- •Назначение и роль электрооборудования
- •Классификация электрооборудования воздушных судов
- •Системы электроснабжения воздушных судов Структура систем электроснабжения
- •Система электроснабжения постоянного тока
- •Энергоузел постоянного тока
- •Канал сэ постоянного тока
- •Генераторы постоянного тока
- •Особенности конструкции авиационных генераторов постоянного тока
- •Охлаждение генераторов.
- •Реакция якоря
- •Внешняя характеристика генератора постоянного тока с самовозбуждением
- •Регулирование напряжения генератора постоянного тока
- •Угольный регулятор напряжения
- •Электронные регуляторы напряжения
- •Дифференциально-минимальное реле (дмр)
- •Дифференциальное минимальное реле дмр-200ву
- •Автоматы защиты от перенапряжения (азп).
- •Защита энергоузла от короткого замыкания
- •Дифференциальная продольная токовая защита.
- •Параллельная работа генераторов постоянного тока
- •Авиационные аккумуляторы
- •Электрические характеристики аккумуляторов
- •Система электроснабжения переменного однофазного тока
- •Генератор однофазный
- •Защита сэ переменного однофазного тока
- •- Защита от повышения напряжения; - защита от понижения частоты Защита энергоузла генератора типа го от коротких замыканий, обрыва фазы и потери возбуждения.
- •Защита сэ переменного однофазного тока от повышения напряжения
- •Защита сэ переменного однофазного тока от понижения частоты
- •Система электроснабжения переменного трёхфазного тока напряжением 200/115 в, частотой 400 гц
- •Энергоузел системы электроснабжения переменного трехфазного тока напряжением 200/115 в частотой 400 Гц
- •Генераторы переменного трехфазного тока
- •Привод трехфазных генераторов
- •Регулирование частоты трехфазного генератора
- •Регулятор частоты
- •Регулирование напряжения трехфазного генератора
- •Характеристика сэ трехфазного тока
- •Электромашинные преобразователи
- •Статические преобразователи
- •Системы передачи и распределения электрической энергии
- •Классификация электрических сетей
- •Потребители электрической энергии Светотехническое оборудование
Регулирование частоты трехфазного генератора
Регулирование частоты генератора осуществляется по двум каналам. Первый канал называется регулятором оборотов. Это грубый канал, в качестве измерительного органа в нем используется тахометр. Второй канал называется регулятором частоты. Это точный канал, в качестве измерительного органа в нем используется резонансный контур. Первый канал обеспечивает регулирование частоты с погрешностью ± 1÷5%, а второй, который работает совместно с первым, уменьшает погрешность до ± 0,25%. Если генераторы работает раздельно, то второй канал не устанавливается.
Регулятор оборотов.
Кинематическая схема регулятора оборотов представлена на рис. 6.10.

Рис.6.10 Кинематическая схема регулятора оборотов
Заслонка привода управляется сервопоршнем, который имеет два штока, один связан с заслонкой, другой с конусом. Левый и правый объем сервопоршня связан трубками с золотниковым устройством. В золотниковом устройстве в цилиндре находится золотник. Золотник имеет два штока. Левый шарнирно связан с центробежным тахометром, а правый через упорный подшипник упирается в пружины. В центральную часть цилиндра золотникового устройства поступает под давлением жидкость, а с боковых трубок она отводится. Регулятор настроен так, что при номинальных оборотах генератора сила центробежного тахометра, которая направлена вправо, уравновешивается силой сжатых пружин. Золотник при этом перекрывает отверстия в цилиндре сервопоршня, и он не двигается. Допустим, произошло увеличение оборотов генератора. Тогда центробежный тахометр сожмет пружины, и золотник сместится вправо. Область высокого давления жидкости соединится с правым объемом сервопоршня, а область низкою давления с левым объемом. Сервопоршень сместится влево и прикроет заслонку. Расход воздуха уменьшится, и прибавка Δ nг уменьшится, поэтому обороты генератора уменьшатся, а это приведет к уменьшению силы центробежного тахометра. Пружины сдвинут золотник влево, и он перекроет отверстия на номинальных оборотах и остановится. Конус, рычаг и центральная пружина предназначены для создания отрицательной обратной связи, которая служит для улучшения процесса регулирования на переходных режимах. Сила сжатия боковых пружин является опорной величиной, относительно которой настраиваются номинальные обороты. Асинхронный двигатель (Ас. дв.), редуктор (Ред.), конус и центральная пружина является конечным каскадом регулятора частоты.
Регулятор частоты
Блок-схема регулятора частоты представлена на рис. 6.11.

Рис. 6.11 Блок-схема регулятора частоты
Напряжение на регулятор частоты снимается с подвозбудителя генератора. Два резонансных контура, образованных дросселями L1, L2 и конденсаторами С1, С2 включены последовательно с обмотками управления магнитного усилителя (МУ). Токи резонансных контуров показаны на рис. 6.12.

Рис. 6.12 Токи резонансных контуров
На частоте 800 Гц они равны. Магнитный усилитель настроен так, что при частоте 800 Гц (что соответствует частоте генератора 400 Гц) напряжение на обмотке управления асинхронного двигателя (Wу) равно 0. Двухфазный асинхронный двигатель в этом случае будет стоять на месте. На обмотку питания асинхронного двигателя (Wп) подается переменное напряжение постоянной величины. При уходе частоты от 800 Гц на Wу появится напряжение и чем больше будет уход, тем это напряжение будет больше, и асинхронный двигатель будет вращаться быстрее. При переходе частоты через 800 Гц в обратную сторону напряжение на Wу меняет фазу на 180° и асинхронный двигатель будет вращаться в другую сторону. Асинхронный двигатель через редуктор, конус, рычаг и центральную пружину будет воздействовать на золотник. Таким образом, на золотнике складываются воздействия двух регуляторов.
