Защита сэ переменного однофазного тока
Для обеспечения безопасного питания потребителей система переменного однофазного тока снабжена следующими видами защит:
- защита от коротких замыканий, обрыва фазы и потери возбуждения;
- Защита от повышения напряжения; - защита от понижения частоты Защита энергоузла генератора типа го от коротких замыканий, обрыва фазы и потери возбуждения.
Указанную в заголовке защиту осуществляет включающая часть КВР. Схема включения КВР показана на рис.5.4. Прежде чем перейти к изучению защиты разберем нормальную работу КВР при включении генератора.
Генератор ГО подключают на бортсеть после запуска авиадвигателя и подключения генераторов постоянного тока Для этого сначала необходимо включить выключатель "Ген. перем. тока". При этом напряжение постоянного тока поступает в КВР. и там происходит следующее:
- через нормально замкнутые контакты реле Р7 загорается лампа "Отказ ген";
- через нормально замкнутые контакты реле Р9 и Р5 напряжение поступает на реле Р8, которое срабатывая запитает обмотку возбуждения ГО.
Рис. 5.4 Электрическая схема включающей части КВР.
Защита сэ переменного однофазного тока от повышения напряжения
Принцип построения защиты на переменном однофазном токе аналогичен принципу построения защиты на постоянном токе, т.е. защита должна отключать ГО с задержкой по времени и задержка должна уменьшаться с увеличением перенапряжения ГО. Защита от повышения напряжения ГО осуществляется автоматом защиты от перенапряжения (АЗП). Блок-схема АЗП представлена на рис.5.5
Напряжение с фазы С2 поступает на трансформатор, а с него через выпрямитель V2 на измерительную схему. Измерительная схема—это мостовая схема, в одно плечо которой включен стабилитрон V3. Схема обеспечивает согласование входа МУ с выходом трансформатора. Рабочая обмотка МУ включена последовательно с выпрямителем V1 и обмоткой реле Р1. МУ работает в релейном режиме, при его открытии включается реле Р1. Реле Р1 включается с задержкой по времени.
Рис. 5.5 Электрическая схема АЗП переменного однофазного тока
При достижении напряжения ГО 126÷133 В, МУ включается и запитывает реле Р1. Реле Р1 сработает с задержкой по времени и включит реле Р2, которое включит в КВР-2 реле Р5 и само станет на самоблокировку по постоянному току. Реле Р5 отключит возбуждение ГО и цепь подключения его не бортсеть. Повторное включение ГО воэможно после снятия с блокировки реле Р2 в АЗП и реле Р5 в КВР путем выключения питания выключателем "Ген.пер.тока".
Защита сэ переменного однофазного тока от понижения частоты
Понижение частоты опасно для потребителей, которые имеют индуктивное сопротивление. К ним относятся асинхронные двигатели, трансформаторы, индуктивные датчики. С понижением частоты их сопротивление уменьшается, а следовательно ток нагрузки возрастает. Установлена минимальная частота, ниже которой потребители могут выйти из строя, это частота 320 Гц. При снижении частоты генератора до 320 Гц он должен отключиться.
Защиту СЭ генератора ГО-16 от понижения частоты осуществляет коробка отсечки частоты (КОЧ). Блок-схема КОЧ представлена на рис. 5.6.
Рис. 5.6 Электрическая схема защиты генератора переменного тока от понижения частоты.
Фаза С2 поступает на трансформатор ТР. Вторичная обмотка трансформатора подключена к обмотке управления Wу магнитного усилителя МУ последовательно с дросселем L. Рабочая обмотка МУ включена последовательно с обмоткой реле Р. МУ работает в ключевом режиме. При понижении частоты ток в цепи управления МУ увеличивается, т.к. индуктивное сопротивление дросселя снижается. МУ открывается при понижении частоты до 320 Гц, при этом подается питание на реле Р, которое своими контактами в КВР-2 разорвет цепь питания реле Р7 и Р6, при этом произойдет отключение ГО от бортсети и загорится лампа "Отказ ген".
Если частота генератора начнет возрастать, то МУ закроется на частоте не более 350 Гц, а реле Р отключится и замкнет свои контакты. Задержек срабатывания реле и блокировок в КОЧ нет. Возбуждение ГО не отключается. На самолете Ан-24 (26) ГО подключается на бортсеть после любого отключения нажатием кнопки "Вкл. ген".