Дифференциальное минимальное реле дмр-200ву
Дифференциальное минимальное реле ДМР-200ВУ предназначено для работы с выпрямительными устройствами, которые являются основными источниками вторичной системы постоянного на самолетах с системой электроснабжения переменного тока 200/115 В. ДМР-200ВУ включает в бортсеть и отключает от бортсети выпрямительное устройство, сигнализирует об этом, а также о минимальном значении тока нагрузки выпрямительного устройства и защищает бортсеть, при коротком замыкании в самом выпрямительном устройстве или на его фидере.
Реле ДМР-200ВУ состоит из двух поляризованных реле УПР1, УПР2 (рис. 4.6) и контактора К1.
Рис. 4.6. Дифференциальное минимальное реле ДМР-200ВУ
Поляризованное реле УПР1 дифференциального типа имеет дифференциальную ДО и сериесную СО обмотки, расположенные на якоре реле УПР1. Обмотка ДО обеспечивает замыкание контактов реле, когда ЭДС выпрямительного устройства ВУ превышает напряжение бортсети, а обмотка СО - размыкание контактов при протекании обратного тока в момент короткого замыкания.
У поляризованного реле УПР2 одна сериесная обмотка, которая размыкает контакты реле при протекании тока от выпрямительного устройства (ВУ) к бортсети и замыкает их при обратном токе и уменьшении тока нагрузки до 2 А. Контактор К1 предназначен для включения ВУ в бортсеть.
Автоматы защиты от перенапряжения (азп).
Рис.4.7.Схема подключения АЗП-8М 4-й серии.
АЗП служат для защиты потребителей электроэнергии от резкого возрастания напряжения генератора, что происходит в случаях обрыва рабочей обмотки или спекания шайб угольного регулятора напряжения. Рассмотрим устройство и принцип действия одного из простейших автоматов АЗП-8М 4-й серии (рис.4.7.). Автомат состоит из следующих основных элементов: реле замедленного действия Р1; электромагнитных реле Р2, Р3, контактора К и резисторов. Реле Р1 служит чувствительным элементом. Обмотка этого реле включена параллельно обмотке возбуждения генератора, чем обеспечивается селективность защиты при параллельной работе генераторов. Селективность работы АЗП осуществляется включением реле Р1 именно на обмотку возбуждения генератора а не на его выходные клеммы. Если бы у одного из параллельно работающих генераторов вышла из строя система регулирования и в бортсети возникло аварийное повышение напряжения, то при контроле на выходе генератора у всех автоматов сработали бы реле Р1. У генератора с неисправной системой регулирования аварийное повышение напряжения имеет место и на его обмотке возбуждения (в отличие от генератора с исправной системой регулирования). Резистор R2 отрегулирован так, что напряжение генератора, при котором срабатывает реле Р1, равно 31 - 32 В. Реле Р1 должно срабатывать с задержкой по времени чтобы исключить ложные отключения из-за инерционности УРН в момент отключения потребителей. С повышением напряжения задержка уменьшается. Промежуточное реле Р2 предназначено для включения контактора, а реле Р3 - для включения уравнительной обмотки wУ регулятора напряжения при подключении генератора на параллельную работу. Контактор К кнопочный, импульсного действия, с шариковой защелкой. Он предназначен для выдачи команды на отключение генератора.
При установке выключателя В генератора в положение ВКЛЮЧЕНО его напряжение через нормально замкнутые контакты 7 - 8 контактора К подается на дифференциальное минимальное реле (ДМР) и к обмотке реле Р3. Если ЭДС генератора больше напряжения сети, реле ДМР подключает генератор к бортсети. Реле Р3, срабатывая, подключает уравнительную обмотку регулятора напряжения.
Обмотка возбуждения (ОВ) генератора через угольный столб (УС) регулятора напряжения и нормально замкнутые контакты 4 - 3 контактора К подключается к плюсу генератора. При увеличении напряжения генератора свыше 31 - 32 В через 1,5 с срабатывает реле Р1 и подключается минус бортсети к обмотке реле Р2, через контакты которого напряжение генератора поступает на обмотку контактора К. Контактор К, срабатывая, включает в цепь обмотки возбуждения генератора дополнительное сопротивление R3, обесточивает реле Р3 (оно отключает цепь параллельной работы генераторов) и снимает напряжение с ДМР. Генератор отключается от бортсети. При срабатывании контактор К механически защелкивается и остается во включенном состоянии после снятия питания. Для повторного включения генератора в сеть нужно нажать кнопку возврата на автомате. На самолетах Ан-24 (26)имеется кнопка прямого включения АЗП при наличии напряжения на генераторе. Она называется "Аварийное откл. СТГ".
Автоматы АЗП могут быть выполнены частично на полупроводниковой базе, и иметь более сложное устройство. Например, автомат АЗП-8М 5-й серии по устройству аналогичен автомату АЗП-8М 4-й серии, за исключением того, что в нем вместо реле Р1 применен блок измерения напряжения, выполненный на полупроводниковых элементах. Автомат защиты АЗП-А1 и АЗП-А2 кроме электронного блока измерения напряжения имеет также электронный статический блок выдержки времени. Статический блок выдержки времени предназначен для устранения ложных срабатываний при переходных процессах в системе.