21

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ

ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра «Системный анализ и логистика»

Расчетно-графическое задание

«Составление оптимального плана перевозки»

Выполнила:

студентка ННИМБ

3 курса 2 группы

Коробейникова А. А.

Руководитель:

Сморковская В. Ю

Дмитриева Л.В.

Одесса – 2017г.

Исходные данные

№ областей потребления
6	11	20	24
Закарпатская	Луганская	Херсонская	Черновицкая

Распределение по областям потребления, %
20	20	30	30

Объемы поставок
150	1550

Ставки морского фрахта за перевозку одного 20 футового контейнера

№	Страна импортер	Порт отправления	Украинские порты доставки	Фрахтовая ставка, долл/конт
26	Vietnam	Ho Chi Minh	Одесса	1580
			Мариуполь	1700
29	Japan	Kobe	Ильичевск	1600
			Херсон	1500

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………..4

1. Определение расположения распределительных центров……......6

2. Оптимизация маршрута доставки контейнеров до распределительных центров………………………………………..8

ВЫВОДЫ………………………………………………………………………...17

1. Характеристика проектной ситуации

Охарактеризуем проектную ситуацию: компания заключила новый контракт на экспедирование груза с оптовой торговой компанией ООО «Тренд», которая осуществляет закупку различных товаров народного потребления в стране экспортере.

В настоящее время стоит задача создать систему доставки грузов в контейнерах в Украину. При этом на данном этапе одним из направлений стратегии развития торговой компании ООО «Тренд» является расширение сбытовой сети и повышение эффективности и качества работы с потребителями, а именно с мелкими оптовыми фирмами. Учитывая необходимость быстрого реагирования на спрос потребителей, неэффективность содержания больших запасов, частые случаи отказа от сотрудничества со стороны мелких оптовиков из-за слишком больших партий товаров отдельных наименований, компания считает целесообразным осуществлять распределение товаров в рамках отдельных регионах централизованно. ООО «тренд» имеет возможность арендовать складские площади и планирует организовать 3 распределительных центра для обслуживания отдельных регионов Украины, основной функцией которых на данном этапе будет являться переукомплектация грузов. Т.е. контейнера с товарами одного наименования будут расформировываться в соответствии с заявками мелких оптовиков укомплектовываться и отправляться по назначению. Отправка будет производиться по мере поступления заявок. Таким образом, при создании системы доставки необходимо учесть в ней наличие 3-х распределительных центров.

В рамках разработки предложений по организации системы доставки контейнеров необходимо решить следующие задачи:

- определить расположение распределительных центров;

- составить оптимальные маршруты доставки, включая выбор пунктов перевалки и видов транспорта.

Рассматривается импорт контейнеров со страны импортера в Украину. В заданной стране импортере и Украине мы выбираем самостоятельно по 2 порта отправления и назначения. Перевозка по морю может осуществляться как линейным, так и чартерным сервисом. Годовой грузопоток контейнеров определен индивидуальным заданием.

В Украине грузопоток распределяется по 4 областям, где мы самостоятельно определяем 3 города-Потребителя. Объемы потребления контейнеров в областях заданы по заданию.

В рамках разработки предложений по организации системы доставки контейнеров необходимо решить следующие задачи:

- определить расположение РЦ;

- составить оптимальные маршруты доставки, включая выбор пунктов перевалки и видов транспорта.

Табл 1 (расчетные данные)

Поставщики	Порты отправления	Объемы поставок	Области потребления	Распределение по областям потребления, %	Объем поставок по области	Города-потребители	Распределение по городам –потребителям, %
Vietnam	Ho Chi Minh	150	Херсонская	30	930	Новая Каховка(А)	15
						Херсон (Б)	70
						Каховка (В)	15
			Луганская	20	620	Беловодск (А)	25
						Луганск (Б)	45
						Северодонецк(В)	30
Japan	Kobe	1550	Закарпатская	20	620	Ужгород (А)	40
						Мукачево (Б)	20
						Иршава (В)	40
			Черновицкая	30	930	Новоднестровск	20
						Черновцы	45
						Сторожинец	35