Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Виробничі процеси / Виробничі процеси / ЭОАТ / Кокурин, Кондратенко ЭОАТ(с рисунками).doc
Скачиваний:
108
Добавлен:
26.11.2017
Размер:
8.65 Mб
Скачать

Глава 1. Общие эксплуатационные вопросы 1. Основы организации движения

По плану перевозок составляют план формирования, кото­рый распределяет работу между станциями это формированию .и расформирований) 'поездов. Деятельность -всех (подразделений железнодорожного транспорта объединяет график движения поездов, .который увязывают с планом формирования и орга­низацией местной работы. На основе графика и плана форми­рования «поездов на каждой станции разрабатывают техноло­гический (процесс обработки поездов и вагонов, который коор­динирует действия работников различных служб. Изменения объема и характера работы станций вызывают необходимость оперативного 'планирования «а каждые сутки и смену, чтобы, .в зависимости от конкретных условий, правильно «©пользуя штат и технические средства, обеспечить выполнение плана пе­ревозок, графика движения, плана формирования и норм про­стоя вагонов.

.•Сложная зависимость перевозочных процессов от (множества случайных факторов обусловливает необходимость постоянного руководства выполнением плана перевозок (принятие мер по предотвращению возможных затруднений, а также преодоление (возникших), которое осуществляет оперативный персонал дис­петчеров. 'В Министерстве путей сообщения оперативное руко­водство работой железных дорог выполняют оперативно-распо­рядительные отделы Главного управления движения. 'Каждый отдел руководит группой дорог и координирует их действия по передаче поездов. В управлениях дорог оперативное руковод­ство сосредоточено в оперативно-распорядительном отделе служ­бы движения. В отделениях дорог движением поездов и мест­ной работой руководит диспетчерский аппарат. >В его состав входят поездные диспетчеры, руководящие движением на участ­ках отделения, и узловые, регулирующие движение на соедини­тельных линиях узла. Смену поездных и узловых диспетчеров возглавляет дежурный по отделению. Общее руководство рабо­той диспетчерского аппарата отделения осуществляет старший диспетчер.

Передвижениями в пределах станций, парков или (районов крупных станций управляют дежурные. При большом объеме местной работы на станции вводят должность маневрового дис­петчера. На сортировочных станциях маневровый диспетчер управляет работой сортировочной системы, ему подчиняются дежурные по паркам и районам. На двусторонних сортировоч­ных станциях работу двух сортировочных систем координирует станционный диспетчер.

Деятельность железнодорожного транспорта, обеспечиваю­щая перевозки грузов и пассажиров, называется эксплуатаци- онной работой. Основой организации управления эксплуатаци­онной работой железных дорог СССР являются план форми­рования, график движения поездов, оперативное планирование и диспетчерское руководство. От правильной взаимосвязи этих важнейших элементов технологии процессов перевозок в значи­тельной мере зависит эффективность использования технических средств, качество и уровень эксплуатационной работы.

Работа железных дорог организуется на основе .Правил тех­нической эксплуатации железных дорог Союза ССР (ПТЭ). Они устанавливают основные положения и (порядок работы же­лезных дорог и работников железнодорожного транспорта, нор­мы содержания сооружений, устройств и подвижного состава, систему организации движения поездов и принципы сигнализа­ции. Инструкции и руководящие указания, относящиеся к экс­плуатации, проектированию и строительству железных дорог, сооружений, устройств и подвижного состава, должны соответ­ствовать требованиям ПТЭ. Основными являются Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Союза ОСР (ИДП) и Инструкция по сигнализации на желез­ных (дорогах Союза ССР (ИСИ). На основе этих документов на дорогах издают дополнительные указания, а на станциях составляют техническо-распорядительные акты, определяющие назначение путей, светофоров и других технических средств, а также организацию поездной и маневровой работы. Работники служб сигнализации и связи составляют для (диспетчеров и де­журных по станциям инструкции по пользованию системами железнодорожной автоматики, телемеханики и технологической связи. Основными руководящими документами по проектирова­нию указанных систем являются 'Строительные нормы и прави­ла СНиП П->39-76 «Железные дороги колеи 1520 мм», Ведом­ственные нормы технологического проектирования, а также ве­домственные нормативные документы.

Соседние файлы в папке ЭОАТ