ТЗА / КП / ТЗА Строєв / вступ
.doc
Вступ
Рейковим колом називається колійний датчик стану залізничної колії, сприймаючим елементом якого є рейкова лінія. Основним призначенням РК є автоматична, неперервна видача інформації про стан РЛ в межах ділянки колії, що контролюється: вільність РЛ ділянки колії та справність рейок; зайнятість РЛ ділянки колії рухомим складом або порушення її електричної цілісності. Ця інформація, що поступає від ряда РК, дозволяє проконтролювати місцезнаходження потягів при їх русі та оцінити довжину між потягом та перешкодою.
Рейкові кола є основним елементом практично всіх пристроїв залізничної автоматики і телемеханіки. Вони мають більш ніж вікову історію та їх практика і теорія пов’язані з історією виникнення залізничного транспорту та з історією сигналізації і колійної АБ.
Найважливішим досягненням 50-60 років XIX століття в області забезпечення безпеки руху потягів є винахід блокіровки та централізації. Розвиток блокіровочних пристроїв пройшов три етапи: це неавтоматична, полуавтоматична та автоматична блокіровка.
З удосконаленням РК на залізницях США та Європи з’явились пропозиції по використанню рейкової лінії в якості лінії зв’язку для неперервної передачі інформації на локомотив о показанні впереді стоячого сигналу.
У наш час в РК використовують діапазон частот від 0 до 20 кГц. Вибір частоти сигнального струму є принциповим з точки зору збільшення межових довжин РК, забезпечення їх працездатності при пониженому опорі ізоляції рейкових нітей відносно баласту, збільшення об’єму інформації, що передається, захисту апаратури від завад і т.д.
При новому проектуванні та будівництві, а також при модернізації діючих ліній також передбачають використання рейкових кіл тональної частоти без ізолюючих стиків. Використання таких рейкових кіл є одним із основних напрямків розробки нових і удосконалення експлуатуємих пристроїв автоматики.
В курсовій роботі проводиться розрахунок та аналіз роботи класичного рейкового кола (кодове рейкове коло 50 Гц), визначаються оптимальні параметри його складових елементів та робляться висновки щодо його надійності та працездатності при дії змінних факторів та завад. Крім цього розглядається більш перспективний вид рейкових кіл – тональні, які мають багато переваг над класичними, є більш надійними та економічними.
Метою виконання курсової роботи є закріплення і поглиблення знань з дисципліни “Колійні датчики систем управління на залізничному транспорті” та практичне оволодіння методами розрахунку рейкових кіл.