ТЗА / КП / ТЗА Строєв / 1

1 Класичні рейкові кола

1.1 Вибір і характеристика

В курсовій роботі необхідно виконати вибір, розрахунок та аналіз роботи рейкового кола. Вибір РК здійснюється на основі вихідних даних:

- Рід тяги поїздів на ділянці залізниці – електротяга постійного струму;

- Частота сигнального струму – 50 Гц;

- Тип колійного приймача КлРК– ІП.

Враховуючи ці дані за допомогою довідника “Рельсовые цепи ” (стр.84 рисунок 4.4 а) [1] вибираємо рейкове коло. Принципова схема перегінного кодового РК 50 Гц зображена на рисунку 1.1.

Рисунок 1.1 - Принципова схема перегінного кодового РК 50 Гц

Кодовi РК частотою 50 Гц використовують на перегонах, обладнанних електротягою постiйного струму. Датчиками імпульсів числового коду є електромеханічні трансміттери типів КПТШ-515 і КПТШ-715, що чергуються в суміжних рейкових ланцюгах, або безконтактні кодові трансміттери; силові кола комутуються трансміттерними реле типу ТШ-65В з використанням схем іскрогасіння або безконтактними комутаторами струму БКТ. Приймачами рейкових ланцюгів є колійне реле типа ІМВШ-110. Живляча і кодуюча апаратура розташована на вихідному кінці рейкового ланцюга, а приймальна апаратура - на вхідному кінці. Таке розташування апаратури пояснюється тим, що кодові імпульси в рейковій лінії приймаються колійним і локомотивним приймачами. Кодування повинне здійснюватися назустріч рухомому потягу з тим, щоб кодові імпульси могли сприйматися локомотивними котушками. Небезпечні ситуації при замиканні ізолюючих стиків виключаються схемно-тимчасовим способом на рівні схем автоблокування. Для пропуску зворотного тягового струму в обхід ізолюючих стиків на межах рейкових ланцюгів встановлюють дросель-трансформатори. Для захисту приладів релейного і живлячого кінців від перенапружень, що виникають при грозових розрядах, а також при коротких замиканнях в контактній мережі служать розрядники FV типу РВНШ-250.

При більшому видаленні встановлюють додатковий дросель-трансформатор типа ДТ-0,6, настроєний в резонанс на частоту сигнального струму 50 Гц за допомогою підключення до додаткової обмотки дросель-трансформатора конденсатора місткістю 24 мкф. До середньої крапки цих дросель-трансформатора під'єднують ті, що відсисають, фідери і троси конструкцій, що заземляються, Рейковий ланцюг харчується від колійного трансформатора ПТ типу ПОБС-ЗА, а напруга регулюється за допомогою його секційної вторинної обмотки. Інші способи регулювання, тобто зміна індуктивності дроселів, ємності конденсаторів, опорів резисторів і коефіцієнтів трансформації дросель-трансформаторів, забороняються.

Розглянемо міркування, пов'язані з вибором параметрів елементів схеми (рис. 1.1). При електротязі постійного струму єдиним способом стабілізації опорів по кінцях є використання дросель-трансформаторів з повітряним зазором дросель-трансформатори не тільки забезпечують шляхи тягового струму в обхід ізолюючих стиків, але і погоджують високоомний опір елементів апаратури з низькоомним опором рейковій лінії.

Захист сумiжних РК вiд взаємного впливу при сходi або ушкодженні ізолюючих стикiв забезпечується чергуванням рiзних типiв кодових

Для забезпечення нормативного струму АЛСН 2А на вхідному кінці РК опір релейного кінця між ДТр і колійним реле повинно бути не менш 120 Ом, що забезпечується опором блоку ЗБФ.

На двоколiйних дiльницях застосовують кодове РК з двома ДТ. Максимальна довжина РК може бути 2600м(з двома ДТ). При накладаннi кодових сигналiв АЛСН з релейного кiнця передбачено повне роздiлення релейних та кодуючих пристроїв на контактах повiльнодiючого повторювача додаткового трансмiттерного реле ДТ – реле ДПТ, що виключає вплив конденсаторiв Ск і Сид на ланцюг колiйного реле.

Якщо таку РК застосовують на двоколiйних дiльницях без урахування можливостi руху по неправильнiй колiї, то кодовi сигнали АЛСН накладають тiльки з питомого кiнця i на релейному кiнцi вiдповiднi прилади (КТ, ДПТ, ДТ, Zк, Ск, Сид, Rид, ДТИ) не встановлюють, а мiж точками а i б, в i г ставлять перемички.

Кодову РК також можливо застосовувати на дiльницях наближення до станцiї при двоколiйної АБ частотою 50 Гц з урахуванням можливостi руху поїздiв по неправильнiй колiї по сигналам АЛСН. Максимальна довжина дiльницi наближення звичайно не перевищує 1500м. Питомий кiнець РК розмiщується з боку станцiї, апаратура цього кiнця (ПТ, Zo, Си, Rи, ТИ, Т) розташовують на посту ЕЦ, а разрядник FV i конденсатори Сп1 i Сп2 – в РШ вхiдного свiтлофора.

В даній курсовій роботі не передбачується рух по неправильному напрямку. Довжина рейкової колії згідно з завданням 2000м.

Для пропуску зворотнього тягового струму на стиках сумiжних РК встановлюють ДТ. При однобiчнiй АБ на питомому кiнцi встановлюють ДТ типу ДТ-0.6-500, а на релiйному кiнцi – ДТ-0.2-500. При двобiчнiй АБ на обох кiнцях РК повиннi бути встановленi ДТ типу ДТ-0.6-500.

Для захисту вiд коммутацiйних перенапруг, якi виникають на приладах АБ, АЛСН при к.з контактної мережi на питомих та релiйних кiнцях РК встановлюють розрядники типу РВНШ-250.

Реактори РОБС (реактори однофазнi, броньованi, сухi) застосовують у рейкових колах змiнного струму в якостi огороджувачiв струму при шунтуваннi питомого кiнця рейкового кола та забезпечення шунтового ефекту.

Рейкова колiя живиться вiд колiйного трансформатора ПТ типу ПОБС-3А, а напруга регулюється за допомогою його секцiонованої вторинної обмотки. Iншi способи регулювання забороняються.

Iскрогаснi контури Rи, Си та Rид, Сид потрiбнi для зменшення ерозiї контактiв трансмiттерних реле Т i ДТ вiдповiдно.

Елементи рейкового кола зведені до таблиці 1.1.

Таблиця 1.1 - Позначення та тип приладів в схемі

Найменування і позначення	Тип приладу	Кількість
Колійне реле И	ИМВШ-110, ИРВ-110	1
Захисний блок-фільтр	ЗБФ-1	1
Трансформатори ПТ, КТ	ПОБС-3А	2
Дросель-трансформатори ДТп ДТр	ДТ-0.6-500 ДТ-0.2-500	1 1
Реактори Zo, Zк	РОБС-3А	2
Резистори іскрогасних контурів Rи, Rид	ПЭ 15 39 Ом	2
Конденсатори іскрогасних контурів Си, Сид	КБ4×1 4мкФ	2
Компенсуючі конденсатори Сп1 Сп2 Ск	КБ4×1 4 мкФ КБ4×4 16 мкФ КБ4×4 16 мкФ	1 1 1
Розрядник FV	РВНШ-250	1