
- •17 Примеры расчета на прочность валов редукторов и подбора подшипников качения
- •17.1 Расчет на прочность валов двухступенчатого цилиндрического редуктора и подбор подшипников качения
- •17.1.1 Построение схемы нагружения зубчатых колес
- •17.1.2 Расчет ведущего вала I
- •17.1.3 Расчет промежуточного вала II
- •17.1.4 Расчет ведомого вала III
- •17.1.5 Определение запаса прочности валов
- •17.1.6 Подбор подшипников качения (пк)
17 Примеры расчета на прочность валов редукторов и подбора подшипников качения
17.1 Расчет на прочность валов двухступенчатого цилиндрического редуктора и подбор подшипников качения
Пример. Выполнить проектный расчет валов и их опор двухступенчатого цилиндрического редуктора с косозубой быстроходной ступенью. Компоновочный чертеж приведен на рисунке 17.1.
Рисунок 17.1 –
Эскизная компоновка двухступенчатого
цилиндрического редуктора
Исходные
данные:материал валов – сталь 45,
улучшенная,МПа,
МПа;
материал промежуточного и выходного
валов – сталь 45,
МПа,
МПа;cрок службы – 10000 ч;
нагрузка близка к постоянной.
Вал I:Н·м;n1=1000 об/мин;d1=44 мм;
вал II:Н·м;n2=185 об/мин;d2=240 мм;d3=92,5
мм;
вал III:Н·м;n3=55,5 об/мин;d4=307,5 мм (d1,
d3 – диаметры
шестерен;d2,d4– диаметры колес). На входном конце вала
установлена упругая пальцевая муфта.
17.1.1 Построение схемы нагружения зубчатых колес
По данным рисунка 17.1 строим схему нагружения зубчатых колес (рисунок 17.2).
Рисунок 17.2 – Схема нагружения зубчатых колес двухступенчатого цилиндрического редуктора с прямозубой и косозубой ступенями силами, действующими в зацеплении
Определяем силы, действующие в зацеплении двухступенчатого цилиндрического редуктора с прямозубой и косозубой ступенями:
косозубая пара:
H;
H;
H;
H;
прямозубая
пара:
H;
H;
H.
17.1.2 Расчет ведущего вала I
Строим
расчетную схему сил, действующих на валI в
вертикальной и горизонтальной плоскостях,
и эпюру крутящих моментов(рисунок 17.3), где
Н·м.
На вал действуют:
а) в вертикальной плоскости – силы
и
б) в горизонтальной – силы
и
Эти силы изгибают вал соответственно
в вертикальной и горизонтальной областях;
в) крутящий момент на участке от муфты до шестерни.
Рисунок 17.3 – Расчетная
схема сил, действующих на вал I
в вертикальной и горизонтальной
плоскостях, и эпюра крутящих моментов
Строим
(в масштабе) эпюры изгибающих моментов
вала I в
вертикальной плоскости отдельно от сил
и
(рисунок 17.4):
а)
определяем опорные реакции от силы
(рисунок 17.4,б):
Проверка:
Наибольший изгибающий момент будет в сечении вала на опоре А:
122,7 |
а)
силы
б)
эпюра изгибающего момента
в)
эпюра изгибающего момента
г)
общая эпюра изгибающих моментов
|
Рисунок 17.4 – Схема
сил
и
,
действующих на валI
в вертикальной плоскости (а),
и эпюры изгибающих моментов от этих сил
(б,
в,
г)
б)
определяем опорные реакции от силы
(рисунок
17.4,в):
Проверка:
Наибольший
изгибающий момент будет в сечении вала,
где приложена сила
:
Для получения общей эпюры изгибающих моментов в вертикальной плоскости суммируем две полученные эпюры (рисунок 17.4, г):
Строим
эпюры изгибающих моментов вала I
в горизонтальной плоскости от сил
и
(рисунок 17.5):
а)
определяем опорные реакции от силы
(рисунок 17.5,б):
Проверка:
Наибольший изгибающий момент будет в сечении вала, где посажена шестерня:
б)
определяем опорные реакции от силы
(рисунок
17.5,в):
Проверка:
|
а)
силы
б)
эпюра изгибающего момента
в) эпюра изгибающего момента
силы
г) суммарная эпюра изгибающих моментов в горизонтальной плоскости
|
Рисунок 17.5 – Схема
сил
и
,
действующих на валI
в горизонтальной плоскости (а),
и эпюры изгибающих моментов от этих сил
(б,
в,
г)
Наибольший изгибающий
момент будет в сечении вала, где приложена
сила
:
или
Строим суммарную эпюру изгибающих моментов в горизонтальной плоскости (рисунок 17.5, г). Наибольший изгибающий момент
Учитывая изгибающие моменты в вертикальной и горизонтальной плоскостях, находим расчетный изгибающий момент в опасном сечении(в месте посадки шестерни)
Для подбора подшипников качения определяем опорные реакции.
Находим суммарные реакции в вертикальной и горизонтальной плоскостях в опорах АиВ:
Общие реакции:
опора А:
опора В:
Кроме того, на участке
вала Iмежду упорным
подшипником и шестерней действует
продольная сжимающая сила(рисунок 17.6). Тогда в опореВосевая
реакция
Рисунок 17.6 –
Схема действия продольной сжимающей
силы
|
|