1.4 Расчет и построение экономических характеристик

Определим КПД по формуле

_т=, (23)

где Р_к – касательная мощность тепловоза, кВт;

В_ч – часовой расход топлива, кг/ч;

Q_р^н – удельная теплота сгорания топлива, кДж/кг; Q_р^н=42745 кДж/кг.

Р_к=; (24)

Часовой расход определим по формуле

В_ч=gN_e; (25)

ПП												ОП-1													ОП-2
		Fк			Pк			пер	т					Fк			Pк			пер		т				Fк		Pк		пер	т
км/ч		кН			кВт							км/ч		кН			кВт								км/ч	кН		кВт
10		310			861			43	15
20		271			1505			76	26
30		208			1753			88	29,6			30		205			1708			86		29
												40		160			1778			89		30,3
												50			125		1736		88			29,6
												60			105		1750		88			29,9			60	105		1750	88		29,9
																									70	74		1439	73		24,5
																									80	63		1400	71		24
																								90			60	1500	76			26
																								100			58	1611	81			28

где g_е – удельный расход топлива, кг/кВтч, g_е=0,224 кг/кВтч

В_ч=0,2242200=493 кг/час.

КПД передачи

. (26)

Результаты расчетов сводим в таблицу 4 и по ним строим экономические характеристики (рисунок 3).

Таблица 4 - Результаты расчетов экономических характеристик

2.Проективание охлаждающего устройства тепловоза

2.1Расчет водяного контура

Теплоотвод в воду ,охлаждающую дизель

, (27)

где Qа- количество тепла ,вводимого в дизель с топливом;

; (28)

,

.

Принимаем коэффициент теплопередачи для наших водяных секций

Кв=52,3Вт/м К=0,523 кВт/м К.

Расход воды через секции

Тв=Vв w ρв Zв; (29)