- •Институт законодательства и сравнительного правоведения
- •При правительстве российской федерации
- •Убытки в гражданском праве российской федерации
- •О.Н. Садиков
- •1. Законодательные акты
- •2. Международные соглашения
- •3. Иные нормативные материалы
- •4. Литературные источники
- •5. Прочие сокращения
- •Глава I. Убытки в имущественном обороте
- •§ 1. Понятие и причины убытков
- •§ 2. Убытки от правомерных действий
- •§ 3. Убытки вследствие предпринимательских и иных рисков
- •§ 4. Убытки и инфляция
- •§ 5. Убытки как обязательство
- •§ 6. Вопрос об экономических убытках
- •Глава II. Законодательная регламентация убытков
- •§ 1. Регламентация убытков в гкрф
- •§ 2. Регламентация убытков в федеральных законах
- •§ 3. Регламентация убытков в иных нормативных актах
- •§ 4. Исковая давность по требованиям об убытках
- •§ 5. Законодательная терминология
- •Глава III. Виды убытков в гражданском праве
- •§ 1. Классификация убытков
- •§ 2. Реальный ущерб и упущенная выгода
- •§ 3. Абстрактные убытки
- •§ 4. Прямые и косвенные убытки
- •§ 5. Иные виды убытков
- •Глава IV. Определение размера убытков, причиненных правонарушением
- •§ 1. Общие правила возмещения убытков
- •§ 2. Цены и тарифы для определения размера убытков
- •§ 3. Возмещение реального ущерба
- •§ 4. Определение неполученных доходов (упущенной выгоды)
- •§ 5. Начисление на сумму убытков процентов
- •Глава V. Ограничение размера возмещаемых убытков (ограниченная ответственность)
- •§ 1. Понятие и случаи ограниченной ответственности
- •§ 2. Механизм установления ограниченной ответственности
- •§ 3. Случаи запрета ограниченной ответственности
- •§ 4. Исключительная неустойка
- •§ 5. Оценка института ограниченной ответственности
- •Глава VI. Возмещение убытков, причиненных правомерными действиями
- •§ 1. Правомерные действия, нарушающие вещные права
- •§ 2. Правомерные действия,
- •§ 3. Иные правомерные действия, влекущие убытки
- •Глава VII. Ограничение возмещаемых убытков по решению суда
- •§ 1. Учет вины кредитора
- •§ 2. Учет имущественного положения гражданина
- •§ 3. Определение компенсации
- •§ 4. Снижение судом размера убытков от правомерных действий
- •Глава VIII. Международно-правовое регулирование убытков
- •§ 1. Значение международно-правового регулирования
- •§ 2. Убытки в международных соглашениях
- •§ 3. Убытки в международных транспортных конвенциях
- •§ 4. Убытки в международных соглашениях
- •§ 5. Международно-правовое регулирование возмещения
- •§ 6. Условия об убытках в примерных (типовых)
- •§ 7. Международные частноправовые кодификации об убытках
§ 3. Иные правомерные действия, влекущие убытки
1. Гражданскому праву издавна известны возникающие на практике ситуации, в которых имущественные потери порождают целенаправленные правомерные действия субъектов гражданского права, совершаемые ими в интересах нормального функционирования оборота, спасания имущества, устранения иных неблагоприятных явлений. Право должно отражать такого рода действия и стимулировать их совершение.
Классическим примером такого рода ситуаций является институт причинения вреда в состоянии крайней необходимости, регламентируемый ст. 1067ГК. Согласно этой норме вред, причиненный в состоянии крайней необходимости, т.е. для устранения опасности, угрожающей самому причинителю вреда или другим лицам, если эта опасность при данных обстоятельствах не могла быть устранена иными средствами, должен быть возмещен лицом, причинившим вред. Учитывая обстоятельства, при которых был причинен такой вред, суд может возложить обязанность его возмещения на третье лицо, в интересах которого действовал причинивший вред, либо освободить от возмещения вреда полностью или частично как это третье лицо, так и причинившего вред.
Такое законодательное решение не может не вызывать сомнения, ибо в качестве исходного начала возмещение вреда рекомендуется возлагать на лицо, действовавшее для устранения опасности, что несправедливо и не стимулирует совершение таких действий, нередко связанных со значительным риском и имущественными затратами. Такого рода сомнения уже высказывались в научных публикациях <1>, однако, к сожалению, остаются нереализованными.
--------------------------------
<1> См.: Шевченко А.С. Указ. соч. С. 91 - 93.
Небезынтересно в этой связи вспомнить, что ст. 488 ГК Литовской ССР, входившей тогда в состав СССР, решала этот вопрос иначе и возлагала вред, причиненный в состоянии крайней необходимости, на лицо, в интересах которого были совершены действия, причинившие вред. Такое правило должно стать основным, но с учетом конкретных обстоятельств допускать возложение понесенных имущественных потерь на причинителя вреда или распределение потерь между ними.
2. Идея крайней необходимости лежит в основе более сложного и требующего подробной регламентации института морского права, именуемого общей аварией. Ему посвящены специальные главы в КТМ РФ (ст. 284-309) и КВВТ РФ (ст. 140-159). Общая авария в современном мореплавании явление нередкое, по этому вопросу имеется обширная судебная практика <1> и научно-практические публикации.
--------------------------------
<1> В РФ споры, связанные с общей аварией, в большинстве случаев разрешаются в Морской арбитражной комиссии (МАК) при ТПП РФ ввиду наличия арбитражного соглашения между заинтересованными сторонами.
Общей аварией КТМ РФ именует убытки, понесенные вследствие намеренно и разумно произведенных чрезвычайных расходов или пожертвований ради общей безопасности, в целях сохранения от общей опасности имущества, участвующего в общем морском предприятии, - судна, фрахта и перевозимого груза (п. 1 ст. 284КТМ РФ). Аналогичное определение содержитст. 140КВВТ РФ. Убытки от общей аварии распределяются между судном, грузом и фрахтом соразмерно их стоимости согласно расчету, выполненному специалистами-диспашерами и изложенному в составленном ими документе - диспаше, которая может оспариваться в суде.
В основе регламентации общей аварии лежат древние международные обычаи, закрепленные ныне в специальных Йорк-Антверпенских правилах 1994 г., выработанных в рамках Международного морского комитета - неправительственной организации в сфере морского права. Правила не являются международным договором, но получили законодательное признание в большинстве стран мира и создали обширную судебную практику и соответствующие научные комментарии <1>. Причиненный ущерб в данном случае не возмещается, он падает на субъектов общей аварии, однако это позволяет им избежать более значительных имущественных потерь.
--------------------------------
<1> См.: Комментарийк Кодексу торгового мореплавания Российской Федерации / Под ред. Г.Г. Иванова. М., 2000. С. 477 и сл.
3. Имущественные потери возникают также при совершении таких распространенных правомерных действий, как обнаружение потерянных вещей, задержание безнадзорных животных и ведение чужих дел без поручения. Особенность таких ситуаций состоит в том, что имущественные потери несет лицо, действующее в интересах других лиц. Нормы ГК, относящиеся к названным случаям, говорят о возмещении правомерно действующему лицу его расходов (ст. 229,232), однако иногда используют термин "убытки"(ст. 984).
Ясно, что возникающие в названных ситуациях имущественные потери (расходы) правомерно действующих физических лиц должны быть компенсированы за счет того, в интересах которого совершались полезные правомерные действия. Более того, это лицо имеет основания претендовать также на справедливое вознаграждение за свою полезную деятельность, которая нередко требует значительных усилий и расходов.
Согласно нормам ГКнашедший вещь и содержавший безнадзорных животных вправе требовать возмещения произведенных им необходимых расходов применительно к животным с зачетом выгод, извлеченных от пользования ими. Это лицо вправе претендовать также на вознаграждение в пределах до 20% стоимости соответствующего имущества.
Регулирование действий в чужом интересе и их имущественных последствий является более подробным, что отражает разнообразие возможных в этих случаях практических ситуаций. Этому вопросу посвящена специальная глава ГК (ст. 980-989).
Прежде всего обрисованы условия, при которых действия в чужом интересе оправданны: они должны совершаться в целях предотвращения вреда личности или имуществу, исполнения его обязательств или его иных непротивоправных интересах. При этом такие действия должны выполняться исходя из очевидной выгоды и пользы и с соблюдением необходимых по обстоятельствам заботливости и осмотрительности.
Лицу, действующему в этих рамках в чужом интересе без поручения, должны быть возмещены необходимые расходы и иной реальный ущерб (п. 1 ст. 984), а также выплачено вознаграждение, если таковое предусмотрено законом, соглашением сторон или обычаем делового оборота(ст. 485). Надо считать, что соответствующий обычай о выплате вознаграждения сложился и таковое должно быть уплачено во всех случаях.
В обрисованных ситуациях обязанность возмещать расходы третьих лиц и уплатить им вознаграждение может в отдельных случаях оказаться для собственника обременительной и он мог бы устранить возникшие трудности своими силами и более экономно. Однако по общему правилу установленная ГКобязанность возмещения в этих случаях убытков способствует защите имущественных прав, справедлива и соответствует сложившемуся правосознанию. В случае возникновения спора заинтересованная сторона вправе обратиться в суд для достижения более справедливого, по ее мнению, решения о распределении между сторонами понесенных потерь.
4. Новой нормой в рассматриваемом вопросе является ПостановлениеПравительства РФ от 18 июля 2008 г. N 545, которым предусмотрено возмещение организациям железнодорожного транспорта убытков от выполнения ими перевозок по поручениям Правительства РФ вследствие крупных эпидемий и эпизоотий, требующих проведения масштабных аварийно-спасательных работ, и других предусмотренных законодательством случаев <1>.
--------------------------------
<1> СЗ РФ. 2008. N 29 (ч. 2). Ст. 3535.
Этим актом утверждены Правила компенсации таких убытков и предусмотрено издание методики расчета убытков, которые включают традиционные цивилистические категории: понесенные расходы, неполученные доходы (п. 1Правил). Возмещение убытков производится за счет бюджетных ассигнований.
Надо полагать, что аналогичный порядок возмещения убытков должен применяться и в отношении организаций других видов транспорта (автомобильного, водного, воздушного), хотя объем их перевозок значительно ниже и, соответственно, возникновение названных убытков будет редким. Однако при рыночных отношениях все виды транспорта в интересах создания справедливой конкуренции должны находиться и действовать в равных условиях и не иметь экономических преимуществ.
