СЭГ Мира / 2 семестр / практические / Германия / 5 вопрос

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ ГЕРМАНИИ

Германия является постиндустриальной страной, где основу экономики составляют услуги (69% в 2014 г.), 30,3% - промышленность и 0,7% сельское хозяйство. По уровню развития промышленности ФРГ входит в состав ведущих держав мира. После второй мировой войны ФРГ первой вступила на путь структурных преобразований. Быстрыми темпами растет доля обрабатывающей промышленности и сокращается доля горнодобывающей. В условно-чистой промышленной продукции западных земель доля горнодобывающей промышленности немногим более 2%, а восточных – 9%. Некоторые прежде важные отрасли (железорудная, меднорудная, урановая) почти исчезли. В обрабатывающей промышленности растет доля наукоемких отраслей.

Ведущими отраслями промышленности являются: машиностроение, приборостроение, химическая промышленность, электроника, оптика. Промышленность Германии в большой степени зависит от внешних рынков как в обеспечении сырьем, так и в сбыте продукции. На экспорт идет более 25% всей промышленной продукции (из западных земель – около 30%, из восточных – 20%). У ряда отраслей объем экспорта достигает 40% и более. К ним относятся: химическая промышленность; общее и транспортное машиностроение; производство вычислительной техники.

Промышленность восточных земель Германии претерпела существенную структурную перестройку, так как прежние ее отрасли изначально были сориентированы на СССР и бывшие социалистические страны Европы. В этот период развивались химическая и текстильная промышленность, металлургия, вагоностроение, судостроение. Постепенно их пришлось ликвидировать. Восточные земли стали специализироваться на производстве продукции пищевой промышленности, точной механике и оптике. Получила развитие строительная индустрия.

Добывающая промышленность. Старые земли ФРГ потребляют 10% горнодобывающей продукции капиталистических и развивающихся стран, а сама дает лишь 1% добычи сырья этих государств. Импортные нефть и газ теснят местный уголь, руда из Либерии и Бразилии заменяет местную руду. Близость к углю, к Рурскому бассейну раньше была чуть ли не важнейшим фактором размещения производства. Теперь снабжение топливом изменилось, вся территория страны пресечена нефтепроводами. От всех этих изменений больше всего выиграли Юго-запад и Юг – районы с наиболее современной промышленной структурой в ФРГ. В сумме они дают уже более половины промышленной продукции страны. В этих районах размещается основная часть военно-промышленного комплекса.

Структура потребления топливных и энергетических ресурсов в Германии в 2014 г.

Ресурсы	ФРГ	ЕС
Нефть	36%	36%
Уголь	25%	17%
Гидроэнергия	21%	21%
Природный газ	21%	21%
Атомная энергетика	7%	12%
Возобновляемая энергетика	10%	7%

Более половины всего потребляемого топлива составляет нефть. На 90% это импортная нефть из Ливии, Саудовской Аравии, Алжира и других стран. Она поступает по нефтепроводам от Роттердама к Кельну и от средиземноморских портов на Юго-запад и Юг страны. Старый центр нефтепереработки – Гамбург. Собственная добыча нефти невелика. Германия добывает нефть в Северном море, но ее часть континентального шельфа невелика – 30 тыс. км.кв. Свои источники газа также не велики. Германия получает газ из Нидерландов, России (с 1973 года) и из норвежской части шельфа Северного моря. Резко сокращается в ФРГ добыча каменного угля. Угольный концерн «Рурколе АГ» работает с убытком. Довольно стабильной остается лишь добыча бурого угля. Бурый уголь имеет надежных потребителей – электростанции, а главное это самый дешевый вид топлива Германии. Основная часть его добывается в четырех карьерах Нижнерейнского (Кельнского) бассейна. Каменный и бурый уголь – основа электроэнергетики Рейнско-Рурского района, откуда электроэнергия передается во все части страны. Только в Баварии работают гидроэлектростанции на альпийских реках – притоках Дуная.

Энергетика.

Структура выработки электроэнергетики:

ТЭС – 63% (сжигание угля);

ВИЭ – 20% (возобновляемая энергия растет быстрыми темпами);

АЭС – 15% (доля атомных электростанций сокращается, многие закрываются);

ГЭС – 2%;

ВИЭ: Ветровая энергия – 11%; Солнечная энергия – 21%.

Основную долю электроэнергии дают ТЭС, работающие на угле, и многотопливные, использующие два или более видов топлива. В производстве электроэнергии уголь как первичный энергоресурс составляет около 60%, причем в западных землях на его долю приходится 50%, а в восточных – более 90%. ТЭС на каменном угле работают в Рурском и Саарском бассейнах, в портовых городах на Рейне и приморских портово-промышленных комплексах. На природном газе ТЭС работают на севере Германии, на мазуте – в центрах нефтепереработки. За пределами угольных бассейнов построены АЭС. Несмотря на высокий уровень технической безопасности после аварии на Чернобыльской АЭС в Германии в ближайшие годы новые АЭС строить не будут, а имеющиеся будут работать под еще более жестким контролем. На горных реках (в Альпах и средневысотных горах) значительную роль играют ГЭС, на севере Германии построены ветровые электростанции.

Черная и цветная металлургия.

Черная металлургия. В прошлом это одна из важнейших отраслей специализации Германии. Несмотря на высокий технический и технологический уровень с середины 70-х гг. вошла в число структурно-кризисных отраслей и с трудом выдерживает международную конкуренцию. По выплавке чугуна, стали и стального проката ФРГ лидирует в Западной Европе и занимает четвертое место в мире после КНР, Японии и США.

Основные заводы черной металлургии полного цикла расположены в Руре и Нижнем Рейне и Саарской области, имеются также в Зальцгиттере и Бремене.

Рур получает руду из Швейцарии, Бразилии, Либерии, Канады двумя путями: по Рейну и по каналу Дортмунд-Эмс. Саар использует лотарингские руды, а Зальцгиттер частично базируется на местной руде. Единственный крупный приморский металлургический комбинат – в Бремене с “Везерпортом” принимает океанские рудовозы.

Быстрое развитие черной металлургии в Рурской области в послевоенные годы было связано с восстановлением и модернизацией экономики Германии. Здесь обосновались штаб-квартиры таких крупнейших стальных концернов, как «Тиссен», «Хеш», «Маннесманн», «Клекнер». Рурская область давала 60% выплавки стали в стране и 80% общегерманской добычи каменного угля. Когда в середине 70-х гг. нефть сильно подорожала, выход из энергетического кризиса ФРГ стала искать не столько в возрождении угледобычи, сколько в развитии атомной энергетики, в импорте голландского и российского природного газа и американского угля. В результате количество угольных шахт и число занятых в отрасли сократилось, уменьшилось и производство в черной металлургии. Из множества заводов черной металлургии остались только четыре: три в Дуйсбурге и один в Дортмунде. В Эссене, нередко именуемом «промышленной столицей Рура», в конце 80-х гг. ХХ в. была закрыта последняя шахта и ликвидированы заводы черной металлургии. После закрытия нерентабельных предприятий, концентрации производства и их переоборудования удалось преодолеть технико-экономическую отсталость угольной и металлургической промышленности, которые теперь относятся к наиболее технически оснащенным в мире. К примеру, концерн «Тиссен» в Дуйсбурге, по-прежнему возглавляющий перечень металлургических компаний ФРГ, теперь выпускает не только чугун и сталь, но и разнообразную продукцию тяжелого и транспортного машиностроения. Кроме того, в Рурскую область мигрировали некоторые более современные производства других известных фирм. Так, в Бохуме (в центре Рура) был открыт автосборочный завод фирмы «Опель». Фирма «Сименс» имеет здесь предприятия по выпуску электронной техники. Увеличилось и инвестирование иностранного капитала.

Цветная металлургия. ФРГ работает в основном на импортном первичном сырье и на собственном и импортном ломе цветных металлов. В связи с этим главный фактор размещения предприятий – обеспеченность энергоресурсами и удобство подвоза сырья. Самой крупной подотраслью цветной металлургии является алюминиевая промышленность. География отрасли в мире с каждым годом усложняется. Если в 1990 г. алюминий производили в 6 странах мира, в 1950 г. – в 17-ти, то в настоящее время алюминий выплавляют 50 государств. Уровень концентрации добычи сырья, производства продукции и потребление металла по странам мира остается довольно высоким. Так, 60% мировой добычи бокситов обеспечивают три страны – Австралия, США, Ямайка; 40% мировой выплавки первичного алюминия – США, Россия, Канада. В Западной Европе по выплавке первичного алюминия Германия занимает второе место, уступая лишь Норвегии. Более половины его выплавки, а также заводы по производству полуфабрикатов размещаются на территории земли Северный Рейн-Вестфалия (Эссен, Норф, Ферде и др.). Крупные центры этой отрасли (Гамбург, Штаде) расположены в низовьях Эльбы, Течинг – в Баварии. Следует отметить, что 70% мирового производства вторичного алюминия приходится на США, Японию и ФРГ, 50% металла потребляется тоже в США, Японии и ФРГ.

ФРГ – крупнейший импортер меднорудного сырья. Выплавка черновой меди сосредоточена почти полностью в Гамбурге и Люнене. В них же, а также в Оснабрюке, Любеке, Хеттштедте находятся и заводы по производству рафинированной меди. По производству рафинированной меди – 0,7 млн тонн – ФРГ занимает пятое место в мире после США, Чили, Японии и Китая.

По выплавке рафинированного свинца ФРГ занимает четвертое место в мире после США, Китая и Японии.

Машиностроение и металлообработка. Основные отрасли специализации и центры. Машиностроение и металлообработка ½ всей промышленной продукции, 40% - экспортируется.

Общее машиностроение – земли Баден-Вюртемберг (Daimler AG, Robert Bosch GmbH, Porsche). В Штутгарте находится штаб-квартира «Мерседес-Бенц».

Электротехника. Традиционные районы электротехнической промышленности – Юго-запад и Юг. Здесь находятся штаб-квартиры крупнейших концернов – «Сименс», «АЭГ-Телефункен», «Бош». Крупными центрами электротехники и электроники являются Мюнхен, Нюрнберг, Фракфурт-на-Майне. Радиотехнический концерн «Грундиг» базируется в основном в Баварии.

Аэрокосмическое машиностроение. В Баварии (район Мюнхена) размещены НИИ, полигоны и заводы авиаракетного концерна «Мессершмит-Бельков-Блом» и фирмы «Дорнье». Другой район авиаракетной промышленности – Север. . Растущее давление США заставило фирмы Европы объединиться во всеевропейский аэрокосмический и электронно-приборостроительный концерн EADS, который участвует практически во всех европейских совместных аэрокосмических программах.

Автомобилестроение. ФРГ занимает 1-ое место в Европе по автомобилестроению и 4-ое место в мире. Экономика ФРГ тесно связана с производством и обслуживанием автомобилей. В автопромышленности, автосервисе занят каждый седьмой работающий, а в производстве автомашин трудится 725 тыс. человек. Каждая четвертая немецкая марка в собираемых по стране налогов была связана с производством и эксплуатацией автомашин. В НИОКР по автомобильной тематике ежегодно вкладывалось более 20 млрд немецких марок. По автомобилестроению Германия уступает лишь США и Японии. Лидируют в отрасли пять компаний. Три из них – «Фольксваген», «Мерседес-Бенц» и «Байерише Моторенверке» («БМВ) – дают около 60% продукции, в них господствует герман-ский капитал, а в компаниях «Форд-Верке» и «Опель» – американский капитал.

Со второй половины 90-х гг. в Германии возникла устойчивая тен-денция слияния фирм и концернов. К примеру, «Фольксваген» приобрел «Вольво» и шведскую «Сканию», английскую фирму «Бентли», производящую дорогостоящие автомобили, итальянскую фирму спортивных машин. В него входит фирма «Ауди». Концерн расширяется на восток. Ему уже принадлежит 70% акций «Шкодаавто», которая является крупнейшим экспортером Чехии. После объединения Германии «Фольксваген» строит завод в пригороде Цвиккау и новый завод в Англии.

«Фольксваген» производит разнообразные типы легковых автомобилей. В 1996 г. выпустил 38 моделей автомобилей, а в 2000 г.– около 50. За истекшее десятилетие сократил количество персонала на 40 тыс. человек, при этом выпуск автомобилей возрос на 20%. Специалисты фирмы достигли ежегодной экономии средств в размере 3 млн немецких марок за счет унификации узлов и деталей разных моделей машин. Годовой оборот «Фольксвагена» – 200 млн долларов. В настоящее время он может конкурировать с «Мерседесом» и «БМВ» и планирует выйти на американские рынки.

Основные заводы «Фольксвагена» находятся в Вольфсбурге, Ганновере, Брауншвейге, Зальцгиттере и Эмдене.

Осуществлено слияние фирм «Мерседес-Бенц» и «Крайслер» –«Даймлер-Крайслер». Фирма «Мерседес-Бенц» специализируется на производстве легковых автомобилей, тяжелых и легких грузовиков, фургонов, джипов, автобусов. Предприятия, принадлежащие «Мерседесу», производят широкий спектр товаров – от электроники до судовых и железнодорожных дизелей. В результате слияния фирм американский концерн прекратил модернизацию собственного дизеля, так как немецкий двигатель оказался намного совершеннее. В свою очередь, «Мерседес» прекратил работы по совершенствованию переднего привода и других разработок, в которых «Крайслер» опередил германскую фирму. «Крайслер» остро нуждается в новых площадях в США и Азии, а «Мерседес» сможет расширить свои азиатские рынки, пользуясь сетью сбыта американского концерна. Через 3–5 лет фирмы намерены завоевать до 25% азиатских рынков по продаже грузовиков и транспортных средств малой грузоподъемности.

Крупнейшие заводы «Мерседес-Бенц» расположены в Штутгарте и его пригородах, ряде городов верхнего Рейна и в Бремене.

Слияние и укрупнение фирм-автопроизводителей не всегда приносит одни лишь дивиденды. Возникают сложности в сфере единой технической политики и экономики.

Крупные заводы «БМВ» – в Мюнхене, Регенсбурге, Ландсхуте, «Форда» – в Кельне, «Опеля» – в Рюссельсхайме, а также завод в Айзенахе.

Крупнейшие ТНК:

1. Тайота

2. Фольксваген

3. Даймлер

4. БМВ

Основные производители:

1. Audi

2. BMW

3. Mercedes-Benz

4. Opel

5. Volkswagen

6. Porsche

Судостроение. На одном из первых мест в мире находится немецкое судостроение. Оно выпускает практически все типы судов. Главные судоверфи расположены в Гармбурге, Бремене и Киле. . Судостроительные заводы Германии выпускают крупные танкеры, контейнеровозы, целые рыболовные флотилии и так называемые рейнские суда для внутренних путей. Особую активность проявляют немецкие судостроительные фирмы. На верфях ФРГ построены 20–30% продаваемых в мире дизельных подводных лодок, а также кораблей классов «фрегат» и ракетных катеров.

Химическая промышленность. Сырьевая база. Отраслевая структура и особенности размещения. Мировую известность имеет химическая промышленность. Регион-лидер – земля Северный Рейн-Вестфалия. Химическая промышленность Германии вместе с химической промышленностью Швеции и Норвегии контролирует свыше 50% всего мирового экспорта химической промышленности. В годы после второй мировой войны произошла серьезная перестройка этой отрасли. Она выражалась в бурном развитии химии органического синтеза, в переключении ее с угольной на нефтяную и газовую базу. Это обеспечило бурный рост и модернизацию всей отрасли. Основой ее экспорта стали пластмассы, синтетические волокна, фармацевтические изделия. По производству пластмасс и синтетических смол ФРГ в конце ХХ в. заняла третье место в мире после США и Японии и пятое по производству синтетического каучука (США, Япония, Россия, Франция).

Из старых традиционных отраслей экспортное значение по-прежнему имеет производство минеральных удобрений (6-е место), особенно калийных (2-е место после Канады). Для сравнения Республика Беларусь занимает 4-е место. ФРГ входит в первую десятку стран по производству серной кислоты (8-е место).

Главный район химической промышленности – Рейнско-Вестфальский, где в пределах земли Северный Рейн-Вестфалия вырабатывается более 40% всей продукции отрасли. Крупнейшие центры – Леверкузен (концерн «Байер»), Кельн, Весселинг, Гельзенкирхен, Дормаген, Марль и др.

Важным районом развития химической промышленности является Рейн-Майн с центром Франкфурт-на-Майне (концерн «Хехст»). Не-смотря на успешное развитие химической промышленности в целом фирма «Хехст» оказалась в затруднительном положении. Оборот ее в 1960 г. составил 2,7 млрд немецких марок, в 1990 г. – 45,9 млрд немецких марок, а в 1997 г. – 35,8 млрд немецких марок. Чтобы укрепить позиции, было принято решение о слиянии фирмы с французским химико-фармацевтическим концерном «Рон-Пуленк». После объединения фирма получила название «Авензис». Слияние пошло на пользу – из номенклатуры продукции исчезли дублирующие товары, были рационализированы транспортные и торговые связи, объединены научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. В результате проведения всех этих мероприятий укрепилось положение фирмы на рынке. Для проникновения на американские рынки планируются другие слияния.

Высокая концентрация химической промышленности в ФРГ харак-терна для Верхнего Рейна с центром в Людвигсхафене (концерн «БНСФ», который по-прежнему остается не только крупнейшим в За-падной Европе, но и вторым в мире), а также на Нижней Эльбе.

В последние десятилетия наметился сдвиг химической промышлен-ности к северу, что связано с поставками нефти морским путем. Здесь кроме действующего комбината американской фирмы «Доу Кемикал» в Гамбурге вырос крупнейший завод фирмы «БАСФ» в Хайде у входа в Кильский канал. Крупные химические заводы расположены в городах Брунсбюттель, Вильгельмсхафен, Штаде.

В Восточной Германии (Галле-Лейпцигская агломерация) химическая промышленность после объединения Германии оказалась в глубоком кризис.

Крупнейшие ТНК:

1. Хехст

2. БАСФ

3. Байер

4. Хенкел

5. Дегусса

Крупнейшие центры химической промышленности:

1. Кельн

2. Франфуркт-на-Майне.

Экспортное значение имеют пластмассы, синтетические смолы, фармацевтические изделия, калийные удобрения.

Легкая и пищевая промышленность, их сырьевая база, особенности специализации и территориальной организации. Легкая промышленность ФРГ развита не очень хорошо. Она вынуждена ввозить ткани и обувь в больших количествах. В пищевой промышленности широко развиты пивоварение и виноделие. В ФРГ производится около 4 тысяч сортов пива. ФРГ держит и мировой рекорд потребления пива – более 150 литров на душу населения. Широко известны в мире рейнские и мозельские вина.