Введение

OAO"РЖД"

Железнодорожный комплекс исторически имеет особое стратегическое значение для России. Он является связующим звеном единой экономической системы и самым доступным транспортом для миллионов граждан. Без четкой работы железнодорожного транспорта невозможна стабильная деятельность промышленных предприятий, своевременный подвоз жизненно важных грузов в самые отдаленные уголки страны.

Российские железные дороги являются ключевыми, а в некоторых случаях предоставляют единственную возможность для перевозки грузов и передвижения пассажиров. Железные дороги выполняют около 80% всего грузооборота и более 40% пассажирооборота. Железные дороги играют решающую роль в осуществлении перевозок важнейших грузов, обеспечивающих бесперебойное функционирование промышленного комплекса. Железные дороги ежегодно перевозят 98,6% железной и марганцевой руды; 92,3% черных металлов; 87,2% каменного угля и кокса; 88,1 % химических и минеральных удобрений.

Эксплуатационная длина российских дорог — 86,0 тыс. км. Из них более 36,3 тыс. км двухпутных и многопутных, 62,2 тыс. км оборудованы автоблокировкой и диспетчерской централизацией, электрифицировано 40,3 тыс. км. На предприятиях отрасли работает более 1,3 млн человек.

По протяженности железнодорожных линий Россия занимает второе место после США, по объему грузооборота — третье место после США и Китая, а по перевозке пассажиров — третье после Китая и Японии.

Хозяйственная деятельность компании началась 1 октября 2003 года. Сегодня она входит в тройку самых крупных транспортных компаний мира.

Миссия компании заключается в эффективном развитии конкурентоспособного на российском и мировом рынках транспортного бизнеса с учетом реализации -ответственности национального перевозчика и владельца железнодорожной инфраструктуры.

Показатели деятельности компании за 2015 год составили:

Чистая прибыль, млрдруб – 8,2
Пассажирооборот, млрдпкм – 120,4
Грузооборот, млрдткм – 2954,9
Участковая скорость движения грузового поезда км/ч – 39,1
Средняя скорость доставки груженых отправок км/сут - 371,5

Главные цели деятельности компании - обеспечение потребностей государства, юридических и физических лиц в железнодорожных перевозках, работах и услугах, оказываемых железнодорожным транспортом, а также извлечение прибыли. ОАО "РЖД" перевозит свыше 1,3 млрд. пассажиров и 1,3 млрд. тонн грузов в год. В ОАО "РЖД" работают 1 300 000 сотрудников.

Стратегические цели компании:

увеличение масштаба транспортного бизнеса;
повышение производственно-экономической эффективности;
повышение качества работы и безопасности перевозок;
глубокая интеграция в Евроазиатскую транспортную систему.

Цель курсового проектирование состоит в улучшении показателей использования моторовагонного подвижного состава для перевозок пассажиров путем рациональной организации экипировки электропоездов и ТО-2. А так-же комфортного обслуживания пассажиров и своевременной доставки их из пункта А в пункт Б.

1. Общая часть

1.1 Составление ведомости оборота электропоездов

Движение поездов на железных дорогах осуществляется по графику – основному нормативно-технологическому документу, регламентирующему работу всех подразделений. Он выражает заданный объем эксплуатационной работы железных дорог. График движения поездов – это главный закон для всех работников железнодорожного транспорта, выполнение которого является одним из важнейших показателей работы железных дорог. Нарушение графика движения поездов не допускается.

Движение поездов строго по графику обеспечивается точным соблюдением действующих нормативов, правильной организацией и выполнением технологических процессов работы станций, депо, тяговых подстанций, пунктов технического обслуживания и других подразделений железных дорог, связанных с движением поездов, позволяя им действовать согласованно.

График движения поездов в соответствии с ПТЭ должен обеспечивать:

удовлетворение потребности в перевозках пассажиров и грузов;
безопасность движения поездов;
эффективное использование пропускной и провозной способности участков и перерабатывающую способность станций;
рациональное использование подвижного состава;
соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад;
возможность производства работ по текущему содержанию и ремонту пути, сооружений, устройств СЦБ, связи и электроснабжения.

График устанавливает:

размеры движения пассажирских и грузовых поездов на каждом участке;
серии локомотивов, которые их обслуживают;
нормы массы и длины составов.

Графики могут быть:

В зависимости от интервала между поездами:

Равномерные
Неравномерные (пакетные и пачечные)

В зависимости от скорости движения:

Параллельные
Непараллельные

В зависимости от количества поездов в одну и другую сторону:

Парные
Непарные

Особенности графиков пригородных поездов

Зонный способ обслуживания поездов электропоездами.

1. Движение поездов от сигнализации основного депо до зонной станции показывается направлением "туда". В обратную сторону - "обратно".

Количество поездов в направлений "туда" равна количеству поездов в направлении "обратно".
В промежутки с 2 до 5 часов утра прекращается движение поездов по отправлению.
Неравномерность движения поездов в зависимости от: