19. Монтаж одноэтажных промышленных зданий.

Такие здания могут быть выполнены в металлическом и железобетонном каркасе. В зависимости от массы отдельных конструкций, наличия подкрановых балок, величины продольного шага и физических размеров объекта применяют башенные или самоходные гусеничные краныи различные методы монтажа, определяющие последовательность сборки деталей и конструкций и направления перемещения монтажных кранов. До начала монтажа здание разбивают на захватки (для одноэтажных промышленных зданий – по температурным швам).

Рис. Схема монтажа одноэтажного промышленного здания. а – установка колонн; б – укладка плит покрытия; 1-фундаменты; 2 – колонны; 3 – кран; 4 – ригели; 5 – плиты покрытия; 6 – подкрановые балки.

Фундаменты таких зданий обычно выполняют из монолитного железобетона до начала монтажных работ.До начала монтажа должна быть выполнена обратная засыпка котлована или траншей, произведена выноска монтажных осей на стаканы фундаментов, оборудована площадка для ведения монтажных работ (подкрановые пути, склады, временные дороги, энергоснабжение, ограждение опасной зоны и др.).

Рис. Инвентарные клиновые фиксаторы для временного закрепления ж.б. колонн в стаканах фундамента: 1 – колонна; 2 – фиксатор; 3 – стакан фундамента; 4 – бетонная подливка; 5 – винтовая муфта; 6 – опорная гайка; 7 – ручка; 8 – клин – ползун; 9 – щека; 10 – винт крепления фиксатора.

Установка колонн. Монтаж начинают с укладки фундаментных балок на уступы фундаментов и установки колонн. Стаканы фундаментов под ж.б. колонны могут иметь наклонные или вертикальные стенки, поэтому для временного закрепления в них колонн, применяют различные клиновые фиксаторы и кондукторы. Колонны перед установкой обычно раскладывают рядом с фундаментами и поднимают краном. Перед установкой на колонны наносят осевые метки и метки осей подкрановых балок. Затем выполняют выверку колонн при помощи теодолитов и нивелиров. Каждая колонна устанавливается на растворную постель и закрепляется. Верх колонны фиксируют растяжками или подкосами. После временного закрепления колонны, заполняют бетоном зазоры в стакане фундамента.

Козловые краны применяют при строительстве зданий небольшой ширины и высоты, когда из-за наличия в пролетах большого числа фундаментов под оборудование перемещение внутри пролета затруднено.

Монтаж подкрановых балок, связей и шатравыполняют после того как бетон наберёт прочность. В зданиях, имеющих подкрановые балки или шаг ферм менее 9м. кран ведёт монтаж на себя, передвигаясь по оси пролёта. Стрела крана обычно оснащена гуськом для удобства монтажа плит, а основным крюком поднимают фермы. Монтируют плиты покрытия, металлические горизонтальные связи и каркас фонаря, после чего кран отходит назад и цикл повторяется для следующего шага.

Монтаж колонн фахверка и панелей ограждения можно вести отдельным потоком другим краном, Монтаж лёгких зданий из металло-каркаса можно вести комплексным методомза два потока: основным потоком устанавливаются колонны, подкрановые балки, связи и шатёр, а вторым – навеска ограждения. Такая технология возможна благодаря отсутствию монолитных соединений и меньшей массе колонн и подкрановых балок.

Таким образом, крупные здания с ж.б. каркасом разумно вести несколькими последовательными потоками (дифференцированный метод) (обеспечивается требование, чтобы к началу монтажа подкрановых балок, ферм и плит покрытия бетон в опорных стыках набирал 70% проектной прочности), а небольшие объекты из металлических конструкций -комплексным методом, одним или двумя потоками (а также при возведении зданий тяжелого типа – обязательно применение мер по ускорению набора прочности бетона в опорных стыках).

Комбинированный метод: раздельным методом монтируют фундаменты и колонны, а комплексным – подстропильные и стропильные фермы и плиты покрытия.

Блочный метод. Сборку отдельных элементов покрытий осуществляют на специальных стендах-кондукторах, расположенных непосредственно в радиусе действия монтажного крана. Полностью готовый блок покрытия поднимают и устанавливают в проектное положение при помощи монтажных кранов соответствующей грузоподъемности с последующим закреплением его на колоннах.