
- •5. Классификация грузов и виды транспорта в строительстве.
- •6. Грузоподъёмные и монтажные машины в строительстве.
- •7. Основные способы разработки грунта и применяемые при этом механизмы.
- •8. Виды каменных кладок (монолитные и облегченные).
- •9. Виды опалубок и область их применения.
- •10. Разборно-переставная и подъемно-переставная опалубки.
- •11. Скользящая и тоннельная опалубки.
- •12.Висячая и несъемная опалубки
- •Блоки из вспененного полистирола с пустотами
- •13.Транспортирование,подача и укладка бетонной смеси
- •14 Устройство рабочих швов при бетонировании
- •15. Выдерживание бетона и уход за ним в различных погодных условиях.
- •16. Особенности бетонирования в зимнее время.
- •17. Работы, предшествующие началу монтажа строительных конструкций.
- •18. Монтаж одноэтажных промышленных зданий.
- •19. Монтаж многоэтажных каркасных зданий.
- •20. Монтаж крупнопанельных зданий.
- •21. Область применения и особенности эксплуатации различных
- •22. Устройство оснований для различных видов кровель
- •1. Плоские кровли.(мягкие кровли)
- •2.Жесткие кровли (чердачные)
- •23. Наклейка рулонных кровельных материалов.
- •24. Устройство кровель из волнистых асбоцементных листов.
- •25. Кровли из листовой стали.
- •26. Кровли из черепицы.
- •27. Виды отделочных работ и их назначение.
- •1) Облицовка поверхностей
- •28. Стекольные работы
- •29. Виды штукатурок, область применения, контроль качества.
- •30. Материалы, инструмент, оборудование и приспособления, используемые при штукатурных работах.
- •31. Подготовка и провешивание поверхностей для нанесения штука-
- •32. Назначение и виды облицовки.
- •33. Облицовка стен камнем одновременно с кладкой.
- •34. Облицовка камнем по готовым стенам.
- •35. Облицовка стен керамической плиткой на растворе.
- •36. Облицовка стен плиткой на клеящей мастике.
- •37. Облицовка стен листовыми материалами (на основе двп, дсп, сухая штукатурка).
- •38. Устройство подвесных потолков.
- •39. Классификация и область применения малярных составов.
- •40. Отличия в выполнении окрасок различного качества и состава.
- •41. Инструмент и механизмы, применяемые в производстве малярных работ.
- •42. Производство обойных работ.
- •43. Основные конструктивные элементы полов.
- •44. Устройство монолитных мозаичных полов.
- •45. Устройство полов из керамической плитки.
- •46. Полы из природного камня.
- •47. Устройство дощатых и брусковых полов.
- •48. Полы из паркетных клепок.
- •49. Полы из паркетных досок и щитов.
- •50. Устройство полов из линолеума и релина.
14 Устройство рабочих швов при бетонировании
Выполнение рабочих швов при бетонировании. Швы могут быть технологическими и конструктивными. Технологические, вызваны необходимостью перерывов в работе между сменами или временем, необходимым для первоначальной усадки свежеуложенного бетона. Проблема состоит в недопустимости ослабления конструкции по линии шва, для чего применяется ряд мер в зависимости от типа шва и времени перерыва в бетонировании. Усадочные швы необходимо выполнять на стыке фундамента и колонны, колонны и балок перекрытия, а также в сводах большого пролёта. Причём укладку бетона в своды пролётом более 15м. необходимо вести с учётом равномерной загрузкой опалубки сразу с двух сторон от опор и в центре пролёта тремя захватками. На стыке захваток устраивают зазоры, которые будут заполняться жёстким раствором после набора прочности бетона на смежных захватках. Швы в ребристых перекрытиях можно устраивать только параллельно основным балкам, в средней трети пролёта между ними (т.е. в сечениях с минимальными значениями поперечных сил). Все швы в бетоне устраиваются перпендикулярно рабочей арматуре, для чего в горизонтальных элементах (плитах и балках), на месте будущего шва, устанавливают вертикально разделительный бортовой элемент. Продолжение бетонирования через 2 – 6 часов, обычно не требует особых мер, кроме очистки опалубки от остатков и наплывов бетона после снятия бортового элемента и отказа от применения виброуплотнения в зоне контакта с ранее уложенным бетоном. В случае продолжения бетонирования через несколько суток и более, требуется выполнить активацию рабочей поверхности ранее уложенного бетона путём её насечки, очистки проволочными щётками и обмазки цементным раствором непосредственно перед укладкой нового бетона.
15. Выдерживание бетона и уход за ним в различных погодных условиях.
Технологические операции по уходу за бетоном начинают сразу после его укладки. Открытую поверхность бетона прежде всего предохраняют от вредного воздействия прямых солнечных лучей, ветра и дождя. В сухую теплую погоду бетон на обычных портландцементах поливают в течение 7 сут, на глиноземистых цементах — 3 сут, а на шлакопортландцементах и других малоактивных цементах — не менее 14 сут. При температуре выше +15°С в течение первых трех суток бетон поливают через каждые 3 ч днем и один раз ночью; в последующие дни — не реже трех раз в сутки. Если поверхность бетона предварительно была укрыта влагоемкими материалами (брезентом, матами, песком и др.), перерывы между поливками увеличивают в 1,5 раза. При средней температуре воздуха от +5 до О °С бетон можно не поливать.
В жарком сухом климате, если не обеспечить благоприятных температурно-влажностных условий твердения, прочность бетона снижается на 15...40 %, уменьшается также его морозостойкость, водо- и газонепроницаемость. Поэтому, кроме поливки, надо принимать дополнительные защитные меры. В начальный период ухода за бетоном не следует обильной поливкой сразу после укладки нарушать структуру твердеющего бетона. Опалубку, обращенную на южную сторону, рекомендуется окрашивать в белый цвет или устанавливать защитные щиты (тенты). Поверхность свежеуложенного бетона целесообразно покрывать лаком этиноль, битумными эмульсиями или укрывать его поливи-нилхлоридными пленками, водонепроницаемой бумагой, брезентом и пр. Применяют также выдерживание бетона под слоем воды (способ «покрывающих водных бассейнов»). Для этого опалубку устраивают с бортиком высотой 5 см и по окончании начального периода ухода заливают поверхность конструкции слоем воды толщиной 5 см.
Установка опалубки и лесов для возведения вышележащих ярусов и движение людей по забетонированной конструкции допускается, когда бетон достигает прочности не менее 1, МПа.