ОСОБЫЕ СЛУЧАИ

35. АВАРИЙНЫЙ РАЗЛИВ НЕФТЕПРОДУКТОВ

Принять меры к немедленной остановке операций с нефтепродуктами. Выполнить все возможные меры для предотвращения попадания

нефтепродуктов за борт и их локализации на палубе. Объявить о запрещении курения на судне.

Прекратить доступ людей, не связанных с ликвидацией последствий разлива, в район палуб, имеющих разлитый нефтепродукт.

Объявить пожарную тревогу, собрать всех, имеющихся на борту членов экипажа. К месту разлива провести шланги пожарной системы, подготовить станцию пенотушения к немедленному действию, поднести огнегасительные средства.

Доложить капитану и старшему механику. В случае их. отсутствия немедленно вызвать их на судно.

Сообщить дежурному портнадзора и дежурному диспетчеру пароходства (в советском порту). Вопрос о порядке информации лиц в иностранном порту решает капитан.

Вызвать нефтемусоросборщик.

Приступить к быстрому сбору нефтепродуктов с палубы в судовые емкости.

О случае разлива и принятых мерах сделать запись в судовом журнале.

36. ОБЕСТОЧИВАНИЕ СУДНА

Перейти на ручное управление рулем и проверить его работу при подаче электропитания от аварийного дизель-генератора (АДГ). При необходимости перейти на аварийное управление рулем из румпельного отделения.

Доложить капитану.

При наличии достаточной инерции направить судно в сторону от близлежащих опасностей или пути другого судна к возможному месту постановки на якорь. Вызвать боцмана на бак.

Приготовить якоря к отдаче.

Переключить электропитание всех навигационных огней на аварийное. Поднять два черных шара или включить два красных огня в

соответствии с МППСС-72, Правило 27 (а), (i), (ii).

Вслучае ограниченной видимости начать подавать звуковые сигналы согласно МППСС-72, Правило 35 (д).

Если судно находится в зоне действия поста регулирования движения, оповестить по УКВ-СВЯЗИ все суда. Оповестить пост регулирования.

Уточнить место судна.

Определить наличие и направление дрейфа судна. Включить эхолот и РЛС.

Приготовиться ручным лотом сделать замеры глубины.

Вслучае дрейфа судна к опасному мелководью с разрешения капитана принять меры по созданию крена судна на тот борт, которым предположительно судно сядет на мель и, по возможности, начать перекачку топлива из междудонных танков в подвесные.

37. ВЫХОД ИЗ СТРОЯ РУЛЕВОГО УСТРОЙСТВА

Перейти на дублирующее устройство или на аварийное управление рулем или рулевой машиной.

Сообщить вахтенному механику.

Вслучае невозможности перехода на дублирующее устройство — остановить движение судна.

Доложить капитану.

Поднять сигналы в соответствии с МППСС-72, Правило 27 (а), (i), (ii),

(iii)для судна, лишенного возможности управляться.

Вусловиях ограниченной видимости подавать сигналы: один продолжительный и два коротких звука судовым свистком согласно МППСС-72, Правило 35 (с).

По мере возможности отвести судно с пути следования других судов. Сделать отметку на курсограмме.

Определить место судна и нанести на карту. Записать о случившемся в судовой журнал.

38. ВЫХОД ИЗ СТРОЯ ДАУ ГД ИЛИ МАШИННОГО ТЕЛЕГРАФА

Перелить управление ГД в Центральный пост управления (ЦПУ) или машинное отделение (МО). Сообщить вахтенному механику.

Доложить капитану.

Согласовать с вахтенным механиком запасной вид связи с ЦПУ или МО. Записать в судовой журнал.

39. ОСТАНОВКА ГЛАВНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Доложить капитану.

Действовать рулем и подруливающим устройством для придания судну лучшего положения относительно волн.

При плавании на мелководье или вблизи берегов изготовить якоря к отдаче.

Поднять сигналы в соответствии с МППСС-72, Правило 27 (а), (i), (ii),

(iii)для судна, лишенного возможности управляться.

Вусловиях ограниченной видимости подавать туманные сиг-валы: до остановки судна относительно воды — один продолжительный и два коротких, а после остановки судна — два продолжительных, в соответствии с МППСС-72, Правило 35 (б), (с).

Отметить на карте место судна. Сделать на курсограмме отметку. Оповестить другие суда по УКВ-связи.

Записать о случившемся в судовой журнал.

40.ДЕЙСТВИЯ ПРИ ПАДЕНИИ ЧЕЛОВЕКА ЗА БОРТ

Переложить руль в сторону борта, с которого произошло падение человека.

Бросить в воду спасательный круг со светящимся буйком. Объявить тревогу «Человек за бортом».

Поставить наблюдателя на мостике следить за местом падения человека. Нанести место падения на экран САРП.

Выполнить маневр для выхода судна на обратный курс (если позволяют обстоятельства).

Доложить капитану.

Сообщить вахтенному механику.

Поднять сигнал «ОСКАР» по Международному своду сиг-лалов (МСС). Сделать оповещение по УКВ-связи. При приближении других судов подать судовым свистком три продолжительных звука и повторить их по

мере необходимости.

Передать в радиорубку координаты места падения человека с соответствующей информацией.

Нанести точку падения человека на карту и начать тщательное ведение прокладки маневрирования судна.

В темное время суток включить поисковые прожекторы. Записать о случившемся в судовой журнал.

41. ОБНАРУЖЕНИЕ ШЛЮПКИ (СПАСАТЕЛЬНОГО ПЛОТА) В ОТКРЫТОМ МОРЕ

Выставить вахтенного матроса вести постоянное наблюдение-за шлюпкой (плотом), не теряя его из виду.

Доложить капитану.

Изменить курс судна в сторону сближения со шлюпкой (плотом). Предупредить вахтенного механика о готовности к реверсам. Объявить тревогу «Человек за бортом».

Если позволяет погода, спустить шлюпку со спасательной командой, осмотреть найденную шлюпку (плот).

Если погода штормовая, вывесить в нескольких местах с подветренного борта штормтрапы, выставить на них членов экипажа с отпорными крюками, закрепить людей страховочными поясами. Прикрыть шлюпку (плот) от волн, подтянуть к борту.

Если в шлюпке (на плоту) есть люди и они нуждаются в помощи, взять их на борт, оказать помощь, доставить в ближайший порт.

Если нет возможности взять шлюпку (плот) на борт, осмотром установить принадлежность шлюпки (плота) судну и порт его приписки.

Сообщить по радио Службе безопасности мореплавания своего пароходства и капитану порта приписки судна, которому принадлежит шлюпка (плот) о происшедшем.

Дать циркулярное сообщение для судов, находящихся в этом) районе, о дрейфующей шлюпке (плоте), ее координаты, силу и направление ветра.

42. ПОЛУЧЕНИЕ ПО РАДИО СООБЩЕНИЯ О СУДНЕ, НУЖДАЮЩЕМСЯ В ПОМОЩИ

Нанести на карту место нахождения судна, нуждающегося в помощи. Измерить расстояние, рассчитать время предполагаемого подхода к нему.