3. Подготовка грузовых помещений судна к приему груза

Транспортные свойства грузов, характеристики грузовых помещений и условия предстоящего рейса предопределяют подготовку судна к погрузке.

Приведение грузовых помещений в соответствующее для данных грузов состояние начинается с очистки остатков ранее перевозимых грузов, удаления сепарационного материала, уборки мусора. Далее подготовка ведется в зависимости от особенностей каждого груза, предъявляемого к перевозке с учетом соответствующих Кодексов и Правил перевозки [17, 18, 21, 22], рекомендаций хорошей морской практики [1, 2, 10, 25] .

Указываются мероприятия, которые должны быть проведены при подготовке данного судна к приему заданных грузов. Раскрывается их основное содержание. Указываются проверяющие организации и документы, которые составляются [6, 15].

4. Характеристика навигационных и эксплуатационных условий рейса

При составлении грузового плана необходимо в комплексе учитывать характеристики судна, грузов, трассы перехода и портов захода.

При написании этого раздела недопустимо бездумное переписывание материала из лоций, атласов, справочных пособий. Необходимо тщательно отобрать только такие сведения, которые непосредственно влияют на безопасность плавания, сохранную доставку грузов и определяют необходимость различных мероприятий с целью выполнения договора морской перевозки и достижения высокого конечного результата выполнения рейса.

Дается общая характеристика маршрута перехода, включая:

– протяженность [20, 27];

– перечисление морей, заливов, проливов, каналов и т.п., по которым он проходит [13];

– навигационные и гидрометеорологические условия на трассе перехода в период выполнения рейса (волнения, ветры, течения, значения температур воздуха и забортной воды, относительной влажности воздуха).

Приводится характеристика портов захода [6, 14, 20] с точки зрения оценки их грузовых возможностей, включая:

- местоположение;

- специализация;

- действующая во время захода судна в порт грузовая марка;

- количество причалов, их специализация и техническая оснащенность;

- глубины и плотность воды у причалов порта;

- характеристика перегрузочного оборудования;

- основные портовые правила;

- рабочее время, выходные и праздничные дни;

- возможность:

- агентского обслуживания;

- лоцманской проводки;

- получения топлива, воды.

- условия таможенных и пограничных режимов;

- номенклатура портовых сборов, взимаемых с судов.

Кроме того, в данном разделе, в соответствии с приведенной характеристикой условий рейса, решается задача определения целесообразности и необходимости вентиляции грузовых помещений судна на переходе морем. Для этого, на трассе перехода выбираются конкретные пункты (острова, проливы, мысы, каналы), характерные с точки зрения гидрометеорологических условий. Зная дату начала рейса, для намеченных пунктов выбираются из [13]: температуры воздуха и морской воды, относительная влажность воздуха. По ним определяются значения температуры точки росы (по номограмме влажного воздуха [25, С.56]). Эти значения вносятся в таблицу 4.1.

Таблица 4.1 – Параметры гидрометеообстановки рейса

Пункты рейса	Температура воздуха, tв,ºС	Температура морской воды, tмв, ºС	Относительная влажность воздуха, ,%	Температура точки росы,нв ,ºС
п. Одесса	12	9	55	8
о. Мальта	19	16	60	12
п. Сеута	24	21	60	18
м. Нуадибу	30	26	65	22
п. Фритаун	35	30	65	27

По приведенным в таблице 4.1 значениям температур на отдельном листе строится график изменения параметров температур воздуха, воды и точки росы на переходе судна морем, где на горизонтальной оси указываются порты погрузки и выгрузки, а также выбранные конкретные пункты рейса пропорционально расстоянию между ними и в соответствии с общей протяженностью трассы. Вертикальная ось – шкала температур. Температуру груза принимают равной температуре воздуха в порту погрузки. График необходим для наглядного обоснования вывода о целесообразности вентиляции (в выводе должно быть также указано, какие процессы будут происходить в противном случае в грузовых помещениях судна). Выводы должны быть подтверждены цифровыми значениями температур в соответствии с методикой вентиляции трюмов [2].